{"id":526862,"date":"2023-03-20T19:22:11","date_gmt":"2023-03-20T19:22:11","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineoffice.com\/el-gobierno-deberia-invertir-en-tecnologia-maritima-combustibles-mas-limpios-y-mano-de-obra-parlamentarios\/"},"modified":"2023-03-20T19:22:14","modified_gmt":"2023-03-20T19:22:14","slug":"el-gobierno-deberia-invertir-en-tecnologia-maritima-combustibles-mas-limpios-y-mano-de-obra-parlamentarios","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineoffice.com\/el-gobierno-deberia-invertir-en-tecnologia-maritima-combustibles-mas-limpios-y-mano-de-obra-parlamentarios\/","title":{"rendered":"El gobierno deber\u00eda invertir en tecnolog\u00eda mar\u00edtima, combustibles m\u00e1s limpios y mano de obra: parlamentarios"},"content":{"rendered":"


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El sector mar\u00edtimo del Reino Unido necesita un mejor trato para los trabajadores e inversiones en nuevas tecnolog\u00edas y combustibles m\u00e1s limpios para competir internacionalmente, dijeron los parlamentarios.<\/p>\n

Existe una \u00abgran oportunidad comercial\u00bb en el desarrollo de embarcaciones inteligentes y aut\u00f3nomas para el Reino Unido, seg\u00fan un informe del Comit\u00e9 Selecto de Transporte (TSC).<\/p>\n

Inst\u00f3 al Departamento de Transporte (DfT) a publicar el resultado de una consulta sobre la regulaci\u00f3n de la tecnolog\u00eda innovadora para que no se pierda el \u00abimpulso\u00bb.<\/p>\n

Existe la necesidad de una \u00abgran claridad\u00bb sobre c\u00f3mo se lograr\u00e1 la visi\u00f3n del Gobierno de que el Reino Unido sea un l\u00edder mundial en el transporte mar\u00edtimo con cero emisiones, concluy\u00f3 el comit\u00e9.<\/p>\n

Esto incluye un \u201cplan definido para descarbonizar el sector mar\u00edtimo con objetivos claros y medibles tanto para el pa\u00eds como para el extranjero\u201d, afirm\u00f3.<\/p>\n

La industria mar\u00edtima \u00abnecesita certeza\u00bb sobre los combustibles y los tipos de embarcaciones que recibir\u00e1n apoyo como parte de los esfuerzos para alcanzar el cero neto de emisiones de carbono.<\/p>\n

El informe advirti\u00f3 que la respuesta del Gobierno a la decisi\u00f3n de P&O Ferries de despedir a casi 800 marinos sin previo aviso en marzo del a\u00f1o pasado \u201cno ser\u00e1 suficiente para garantizar el trato adecuado\u201d de los trabajadores que todav\u00eda est\u00e1n empleados en el puesto.<\/p>\n

Las medidas anunciadas por el DfT incluyeron planes para hacer cumplir los requisitos de salario m\u00ednimo.<\/p>\n

El TSC pidi\u00f3 que la carta de bienestar prometida se introduzca \u00ablo antes posible\u00bb y se haga obligatoria.<\/p>\n

Esto debe incluir \u201cacciones concretas para exigir a los empleadores altos est\u00e1ndares y apoyar una mejor salud mental\u201d, dijo el comit\u00e9.<\/p>\n

Iain Stewart, quien preside el TSC, dijo: \u201cHay una variedad de cosas que el gobierno debe hacer para apoyar al sector y ayudarlo a lograr sus ambiciones de descarbonizar y seguir siendo una fuerza positiva en el escenario mundial y para la econom\u00eda del Reino Unido.<\/p>\n

\u201cEl sector necesitar\u00e1 un apoyo sostenido para superar el desaf\u00edo de reducir radicalmente las emisiones de carbono.<\/p>\n

\u201cMuchos apoyar\u00e1n los planes del Gobierno para hacer cumplir el equivalente al salario m\u00ednimo del Reino Unido para la gente de mar que trabaja aqu\u00ed con frecuencia, aunque en barcos registrados en el extranjero, pero esto no ser\u00e1 suficiente para garantizar el trato adecuado de la gente de mar.<\/p>\n