\n<\/aside>\n<\/p>\n
Dodge ha estado en una especie de gira de despedida para sus muscle cars Hemi V8. Ha construido una serie de versiones de \u00ab\u00faltima llamada\u00bb del Charger y Challenger, ediciones limitadas con colores de pintura retro y libreas que se refieren a los Dodges llenos de m\u00fasculos de anta\u00f1o. Ahora realmente se est\u00e1 preparando para finalizar el dise\u00f1o del autom\u00f3vil y lo est\u00e1 haciendo con fuerza, a trav\u00e9s del Challenger SRT Demon 170 2023, un autom\u00f3vil de producci\u00f3n tan r\u00e1pido que incluso puede mostrar un Tesla Model S Plaid un par de zapatos limpios con un 1.66 segundo 0-60 mph tiempo.<\/p>\n
Los ingenieros de Dodge han realizado bastante trabajo debajo de ese cap\u00f3 abultado \u00abAir-Grabber\u00bb en comparaci\u00f3n con los demonios menores. Hay un nuevo supercargador con un cuerpo de aceleraci\u00f3n m\u00e1s grande y una polea que aumenta la presi\u00f3n de sobrealimentaci\u00f3n en un 40 por ciento en comparaci\u00f3n con el Challenger Hellcat Redeye Widebody.<\/p>\n
Obtendr\u00e1 los mejores resultados aliment\u00e1ndolo con E85 (una mezcla de 85 por ciento de etanol y 15 por ciento de gasolina); con este combustible, el Demon 170 genera unos enormes 1.025 hp (764 kW) y 945 lb-ft (1.281 Nm). Con el combustible E10 m\u00e1s com\u00fan, el motor generar\u00e1 900 hp (671 kW) y 810 lb-ft (1,098 Nm) ligeramente m\u00e1s suaves.<\/p>\n
La l\u00ednea de transmisi\u00f3n se ha reforzado con un diferencial trasero, un eje de transmisi\u00f3n y semiejes mucho m\u00e1s fuertes para hacer frente al par, y el autom\u00f3vil usa neum\u00e1ticos especiales para arrastre legales en la calle. Incluso puede desviar el aire fr\u00edo del sistema de aire acondicionado para enfriar el intercooler del sobrealimentador, ya que el aire fr\u00edo y denso contiene m\u00e1s ox\u00edgeno que el aire caliente.<\/p>\n\n Anuncio <\/span> <\/p>\n<\/aside>\nEl rendimiento en la pista de carreras tambi\u00e9n se ve favorecido por los amortiguadores adaptativos ajustados que ayudan con la transferencia de peso, y hay algo llamado TransBrake 2.0 que, seg\u00fan Dodge, \u00abincluye la capacidad de dar forma al par, una tecnolog\u00eda que se usa en las carreras de resistencia competitivas con una interacci\u00f3n m\u00e1s f\u00e1cil con el conductor para marcar el preajuste\u00bb. l\u00edmites de par\u00bb.<\/p>\n
Estas modificaciones hacen que el Demon 170 sea muy r\u00e1pido en la pista de carreras. Dodge ha hecho que la National Hot Rod Association certifique el tiempo de cuarto de milla del auto en 8.91 segundos de tiempo transcurrido con una velocidad en la l\u00ednea de 151.17 mph (243 km\/h), lo que lo hace m\u00e1s r\u00e1pido incluso que un Model S Plaid, que puede resbalar apenas menos de dos segundos en la tira de arrastre. Dodge tambi\u00e9n recibi\u00f3 una carta de infracci\u00f3n de la National Hot Rod Association por correr un tiempo de menos de 9 segundos en el cuarto de milla sin jaula antivuelco ni paraca\u00eddas.<\/p>\n
\u00abPara celebrar el final de la era de los autos potentes HEMI, sacamos a todos los gobernadores para alcanzar un nuevo nivel, un nuevo punto de referencia del rendimiento de los autos de producci\u00f3n ‘locos de f\u00e1brica'\u00bb, dijo Tim Kuniskis, CEO de Dodge. \u00abEn 2015, Dodge sorprendi\u00f3 al mundo con el Hellcat de 707 hp. Luego, en 2018, lo hicimos con el Demon de 840 hp, y ahora lo hacemos nuevamente con el Demon 170 de 1,025 hp, el primer motor sustentable del mundo\u00bb. energ\u00eda, ocho segundos, producci\u00f3n en f\u00e1brica, muscle car legal para la calle\u00bb.<\/p>\n
Dodge fabricar\u00e1 3300 Demon 170, 3000 para EE. UU. y 300 para Canad\u00e1. En los EE. UU., los autos comienzan en $ 96,666 y los compradores deben firmar una renuncia reconociendo el hecho de que acaban de comprar un auto de carreras de resistencia legal en la calle.<\/p>\n
Vuelve ma\u00f1ana para ver por primera vez un Dodge nuevo que es mucho m\u00e1s econ\u00f3mico y mucho m\u00e1s eficiente de conducir.<\/p>\n<\/p><\/div>\n
Source link-49<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Agrandar \/ El Dodge Challenger SRT Demon 170 hace su debut con las ruedas arriba en el festival de espect\u00e1culos Dodge Last Call Powered by Roadkill Nights Vegas en The…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":529406,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[21980],"tags":[25855,21312,25853,2133,13128,1126,35117],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/529405"}],"collection":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=529405"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/529405\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":529407,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/529405\/revisions\/529407"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/media\/529406"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=529405"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=529405"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=529405"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}