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<\/figure>\n Como robos de veh\u00edculos vulnerables siguen sucediendo en todo el pa\u00eds, EE.UU. Hoy en d\u00eda<\/em> informes<\/span> que los legisladores en varios estados est\u00e1n pidiendo a Hyundai y Kia que hagan m\u00e1s para detenerlos. <\/p>\n Fiscales Generales de 23 estados escribi\u00f3 una carta<\/span> a la marca de autom\u00f3viles coreanas – espec\u00edficamente, el vicepresidente ejecutivo y consejero general de Hyundai, John Yoon, y el jefe de asuntos legales de Kia, Jason Erb. En la carta de ocho p\u00e1ginas, los legisladores detallan las impactantes estad\u00edsticas sobre los robos de modelos Hyundai y Kia en todo el pa\u00eds. Lcomo el 836-porcentaje de aumento en los robos de vulnerables modelos en Minneapolis en 2022 respecto al a\u00f1o anterior. O el 678-porcentaje de aumento en los robos en milwaukee<\/span>pasando de solo 895 en 2020 a 6.970 en 2021.<\/p>\n Mientras que los fabricantes de autom\u00f3viles hermanos han lanzado campa\u00f1as<\/span> para ayudar a los propietarios a proteger sus coches (a veces a un costo<\/span>), y un retiro de NHTSA m\u00e1s tarde ofreci\u00f3 una soluci\u00f3n gratis<\/span>, los legisladores dicen esas acciones no son suficientes En la carta, Hyundai es criticado espec\u00edficamente para querer cobrar a los clientes<\/span> para los inmovilizadores del motor. \u201c[W]Entendemos que el precio minorista recomendado de este kit es de $170 (que no incluye el costo de instalaci\u00f3n) y no tenemos conocimiento de que sus empresas hayan invertido en la entrega de estos kits a los propietarios de veh\u00edculos que los necesitan a un costo reducido o gratuito. \u201d la carta dice<\/span>.<\/p>\n La carta tambi\u00e9n destaca el hecho de que los modelos vulnerables de Hyundai y Kia se vendieron en los EE. UU. sin inmovilizadores electr\u00f3nicos, pero esos mismos modelos en Canad\u00e1 y Europa ten\u00edan inmovilizadores como equipo est\u00e1ndar. \u201cSus empresas optaron por no incluir inmovilizadores antirrobo como equipo est\u00e1ndar en muchos de sus modelos de veh\u00edculos vendidos en los Estados Unidos durante un per\u00edodo en el que todos los dem\u00e1s fabricantes lo hac\u00edan, y aunque estos veh\u00edculos vienen equipados con inmovilizadores cuando se venden en Canad\u00e1 y Europa\u201d, dice la carta.<\/p>\n La carta concluye instando a las empresas a actuar r\u00e1pidamente a medida que aumentan los robos. \u201cLo instamos a que haga todo lo que est\u00e9 a su alcance para acelerar la implementaci\u00f3n de la actualizaci\u00f3n del software y brindar medidas de protecci\u00f3n alternativas gratuitas para todos aquellos propietarios cuyos autom\u00f3viles no puedan admitir la actualizaci\u00f3n del software\u201d, dice la carta.. <\/p>\n G\/O Media puede recibir una comisi\u00f3n<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n Sea cual sea el fabricante de autom\u00f3viles va a hacer, hay que hacerlo pronto. Si bien la campa\u00f1a de retiro a\u00fan se est\u00e1 realizando, Acabo de llevar mi coche para el servicio. Alrededor de una semana atr\u00e1s, los propietarios a\u00fan se enfrentan a la amenaza de robos. E incluso si el autom\u00f3vil del propietario afectado no es robado, las tarifas de los seguros se est\u00e1n disparando en los autom\u00f3viles vulnerables, y algunos las compa\u00f1\u00edas de seguros son cobertura decreciente<\/span> en total.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n