El paso a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos se ha relacionado con el declive de muchas cosas: la radio AM(Se abre en una nueva ventana)<\/span>transmisiones manuales(Se abre en una nueva ventana)<\/span>retocando(Se abre en una nueva ventana)<\/span> con los autos como pasatiempo, pero quiz\u00e1s una de las p\u00e9rdidas m\u00e1s inmediatas y obvias es la de los botones f\u00edsicos del tablero.<\/p>\n A medida que los fabricantes de autom\u00f3viles presionan para agregar m\u00e1s pantallas en el autom\u00f3vil y equipar esas pantallas con software que se actualiza continuamente, los botones fijos que realizan una funci\u00f3n est\u00e1n siendo reemplazados por men\u00fas expansivos llenos de aplicaciones y configuraciones ajustables para cada pasajero en el autom\u00f3vil.<\/p>\n Pero Hyundai se resiste al paso a todas las pantallas t\u00e1ctiles en nombre de la seguridad, informa Carsguide.(Se abre en una nueva ventana)<\/span>. Navegar por una pantalla digital requiere varios pasos y, finalmente, obliga a los conductores a apartar la vista de la carretera para saber d\u00f3nde presionar, seg\u00fan el jefe de dise\u00f1o de Hyundai, Sang Yup Lee. <\/p>\n \n<\/p>\n 2023 Hyundai Kona el\u00e9ctrico. (Cr\u00e9dito: Hyundai) \u201cHemos usado los botones f\u00edsicos de manera bastante significativa en los \u00faltimos a\u00f1os\u201d, dijo Lee al hablar en un evento de lanzamiento reciente para el Hyundai Kona EV de pr\u00f3xima generaci\u00f3n.(Se abre en una nueva ventana)<\/span>. \u201cPara m\u00ed, los botones relacionados con la seguridad tienen que ser una llave dura [that] es f\u00e1cil de percibir y sentir.\u201d<\/p>\n Lee agreg\u00f3 que la compa\u00f1\u00eda continuar\u00e1 usando diales f\u00edsicos, especialmente para funciones como ajustar el aire acondicionado y el volumen, junto con pantallas t\u00e1ctiles, hasta que la llegada de la conducci\u00f3n aut\u00f3noma haga que las pantallas totalmente t\u00e1ctiles sean m\u00e1s seguras de adoptar.<\/p>\n \n<\/p>\n S\u00fabete al Kona EV 2023. (Cr\u00e9dito: Hyundai) Una vez que los autos est\u00e9n autorizados para la conducci\u00f3n aut\u00f3noma de Nivel 4, las pantallas t\u00e1ctiles en todo el veh\u00edculo tendr\u00e1n sentido, pero hasta entonces, \u00abcuando se trata de conducir, es m\u00e1s seguro tener los ojos en la carretera y las manos en el volante\u00bb, dijo Lee.<\/p>\n Si bien puede ser f\u00e1cil clasificar la preferencia por los botones como una reliquia de una generaci\u00f3n anterior, muchas personas parecen compartir las preocupaciones de Hyundai sobre la seguridad y la facilidad de uso. <\/p>\n El verano pasado, la revista sueca Vi Bil\u00e4gare<\/em> conductores cronometrados que realizan un conjunto de tareas en las interfaces de 11 autos diferentes, informa Jalopnik(Se abre en una nueva ventana)<\/span>. Descubrieron que el Volvo de 17 a\u00f1os era m\u00e1s f\u00e1cil de operar que un veh\u00edculo moderno lleno de pantallas como el Tesla Model 3 o BMW iX.<\/p>\n \n<\/p>\n El tablero de un Tesla Model 3 no tiene botones, ni siquiera un veloc\u00edmetro: solo una pantalla grande. (Cr\u00e9dito: Emily Dreibelbis) PCMag experiment\u00f3 esto durante nuestra prueba de manejo de las mejores redes m\u00f3viles en un Model 3 y cuando prob\u00f3 un Tesla durante un mes en Chicago este invierno. Cuando las ventanas se empa\u00f1aban mientras conduc\u00eda, se necesitaban varios toques en la pantalla t\u00e1ctil para encontrar el desempa\u00f1ador a medida que la carretera se volv\u00eda cada vez m\u00e1s dif\u00edcil de ver. Un bot\u00f3n de desempa\u00f1ado f\u00edsico de un solo toque hubiera sido mucho m\u00e1s f\u00e1cil.<\/p>\n Matricularse en \u00bfQu\u00e9 hay de nuevo ahora?<\/strong> para recibir nuestras mejores historias en su bandeja de entrada todas las ma\u00f1anas.<\/p>\n Este bolet\u00edn puede contener publicidad, ofertas o enlaces de afiliados. Suscribirse a un bolet\u00edn informativo indica su consentimiento a nuestros T\u00e9rminos de uso y Pol\u00edtica de privacidad. Puede darse de baja de los boletines en cualquier momento.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n![\"2023](\"https:\/\/i.pcmag.com\/imagery\/articles\/049hEr05WkZvkc9gddlUqXz-6.webp\")
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