Ford, como todos los fabricantes de autom\u00f3viles heredados, se esfuerza por electrificar su cartera antes de las estrictas normativa de emisiones y motor de combusti\u00f3n interna<\/span> las prohibiciones hacen que la venta de autom\u00f3viles a gasolina sea casi imposible. hasta ahora, es electrific\u00f3 el Mustang<\/span> y el camioneta F-150<\/span>y ahora se est\u00e1 preparando para lanzar un Explorer a bater\u00eda.<\/p>\n El nuevo Explorer ha sido desarrollado por Ford y el fabricante de autom\u00f3viles alem\u00e1n Volkswagen. Las dos empresas anunciaron una asociaci\u00f3n para construir veh\u00edculos el\u00e9ctricos juntos en 2019<\/span>que dijeron que Ford usar\u00eda las plataformas de VW para desarrollar m\u00e1s veh\u00edculos el\u00e9ctricos para el mercado europeo.<\/p>\n Eso es exactamente lo que est\u00e1 pasando con esto. nuevo explorador. Se ha construido sobre la plataforma de veh\u00edculos el\u00e9ctricos MEB de Volkswagen, que es la misma plataforma utilizada en el Cruce el\u00e9ctrico ID.4<\/span>. Pero realmente no lo sabr\u00edas desde el exterior. <\/p>\n <\/span><\/p>\n <\/figure>\n En lugar de las l\u00edneas distintivas de VW del ID.4, el nuevo Explorer tiene un estilo futurista y cuadrado. Su l\u00ednea del techo y el pilar C son familiares desde el explorador 2023<\/span> vemos aqu\u00ed, pero actualizado para adaptarse a las dimensiones mucho m\u00e1s peque\u00f1as del EV. En realidad, es casi 21 pulgadas m\u00e1s corto que el Explorer actual. <\/p>\n A pesar de su tama\u00f1o m\u00e1s peque\u00f1o, el nuevo EV Explorer tiene asientos para cinco personas en dos filas y un espacio de almacenamiento repartido por todo el autom\u00f3vil de \u00abalrededor de 470 litros\u00bb, que son aproximadamente 125 galones aqu\u00ed en Estados Unidos. En el interior, Ford dice que tambi\u00e9n habr\u00e1 un interior \u00abultramoderno\u00bb que incluye asientos deportivos y un sistema de audio con barra de sonido. <\/p>\n Adentro, tambi\u00e9n hay una pantalla t\u00e1ctil<\/span> que conforma la consola central, as\u00ed como un enorme compartimento de almacenamiento en el que cabe f\u00e1cilmente una computadora port\u00e1til de 15 pulgadas. El Explorer tambi\u00e9n viene con caracter\u00edsticas est\u00e1ndar como entrada sin llave, volante con calefacci\u00f3n, control de clima de dos zonas, y un port\u00f3n trasero manos libres. <\/p>\n En lo que respecta a la tecnolog\u00eda EV, Ford a\u00fan no ha dado un objetivo de rango para el nuevo autom\u00f3vil, pero, si lo hubiera hecho, todo se habr\u00eda calculado para los ciclos WLTP de Europa, en lugar de las pruebas de la EPA en Estados Unidos. sigue aqu\u00ed. <\/p>\n <\/span><\/p>\n <\/figure>\n Sin embargo, Ford ha confirmado que el nuevo Explorer podr\u00e1 cargar r\u00e1pidamente desde el diez por ciento de la bater\u00eda hasta el 80 por ciento en solo 25 minutos en uno de los elegantes puntos de carga de CC de Europa. The Blue Oval tambi\u00e9n dice que los compradores tendr\u00e1n acceso a m\u00e1s de 450.000 cargando<\/span> puntos de toda Europa cuando el Explorer finalmente llegue al El nuevo Ford Explorer EV estar\u00e1 disponible para pre-pedido en Europa a finales de este a\u00f1o, cuando los compradores podr\u00e1n elegir entre variantes de tracci\u00f3n trasera y tracci\u00f3n total. El Explorer tambi\u00e9n estar\u00e1 disponible con la tecnolog\u00eda Assisted Lane-Change, que Ford dice que es la primera para sus autos en Europa. <\/p>\n Pero esas son las malas noticias aqu\u00ed, todo esto es solo para compradores en Europa. Ford construir\u00e1 el nuevo EV en es Ford Cologne EV Center en Alemania, lo que significa que no lo har\u00eda calificar para las nuevas exenciones de impuestos introducido por la Ley de Reducci\u00f3n de la Inflaci\u00f3n<\/span> y, como tal, la compa\u00f1\u00eda no tiene planes de traerlo a los Estados Unidos. En un comunicado compartido con JalopnikFord dijo: <\/p>\n \u201cEl nuevo Explorer el\u00e9ctrico se ha desarrollado espec\u00edficamente para Europa pensando en los clientes europeos y se produce exclusivamente en Europa. No hay planes para exportar el Explorer el\u00e9ctrico a otros mercados, incluida Am\u00e9rica del Norte en este momento\u201d. <\/p>\n<\/blockquote>\n <\/span><\/p>\n <\/figure>\n Pero no te entristezcas porque nos lo estamos perdiendo, al\u00e9grate de que haya sucedido en primer lugar. Y tal vez Ford tome todo lo que aprendi\u00f3 del Explorer exclusivo para Europa y lo empaquete en un modelo completamente nuevo que finalmente traer\u00e1 aqu\u00ed alg\u00fan d\u00eda. Siempre podemos so\u00f1ar. <\/p>\n<\/div>\nEn caso que te lo hayas perdido:<\/strong><\/h2>\n
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