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vado tiene trabaj\u00f3 competir con Tesla durante a\u00f1os<\/span>al menos cuando puede dejar de tropezar consigo mismo<\/span>. Los resultados han sido, tambi\u00e9n, en general muy buenos, con el Mustang Mach-E bien recibido, y el F-150 Lightning a\u00fan mejor recibido, y el E-Transit probablemente el mejor del grupo<\/span>lo que convierte a Ford en el n\u00famero dos en ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en Estados Unidos, detr\u00e1s de Tesla. <\/p>\n Ford est\u00e1 tan comprometido con la competencia, de hecho, que est\u00e1 separando su negocio de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de su negocio ICE, que pr\u00e1cticamente significa reportar diferentes resultados financieros pero, m\u00e1s simb\u00f3licamente para Ford, significa que Ford est\u00e1 tratando de pensar en s\u00ed misma de una manera diferente. Mientras tanto, de acuerdo a Bloomberg<\/em><\/span>esto tambi\u00e9n tendr\u00e1 el efecto de permitir que el resto de nosotros veamos cu\u00e1nto dinero est\u00e1 invirtiendo Ford en veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n \u201cNuestro negocio de veh\u00edculos el\u00e9ctricos a bater\u00eda es una puesta en marcha enterrada dentro de Ford\u201d, dijo John Lawler, director financiero del fabricante de autom\u00f3viles, en una entrevista. \u201cY ahora vamos a mostrar la transparencia de lo que es esa startup. Y como cualquier startup, est\u00e1n perdidos al principio\u201d.<\/p>\n El prop\u00f3sito de lo que los conocedores de Ford llaman una \u00abre-fundaci\u00f3n\u00bb de la compa\u00f1\u00eda de 120 a\u00f1os es perseguir los s\u00f3lidos m\u00e1rgenes de Tesla, que son tres veces m\u00e1s que las mayores esperanzas de Ford para su negocio de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Farley tambi\u00e9n ha dicho que quiere generar el tipo de respeto de los inversores que ha convertido a la compa\u00f1\u00eda de Elon Musk en el fabricante de autom\u00f3viles m\u00e1s valioso del mundo.<\/p>\n […]<\/p>\n Separar las operaciones de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de Ford en su propia unidad, denominada Model e, se considera un paso hacia el logro de esas ambiciones al llevar primero la responsabilidad financiera al negocio.<\/p>\n<\/blockquote>\n modelo e, recordar\u00e1s<\/span>Es como Elon Musk quiso llamar al Model 3, porque quer\u00eda decir la palabra sexo, porque tiene un cerebro del tama\u00f1o de un man\u00ed. El \u00fanico problema es que ford no lo dejaria<\/span>y ahora Ford est\u00e1 usando el Modelo e para sus propios fines, lo que probablemente sea una elecci\u00f3n intencional. <\/p>\n M\u00e1s sustantivamente, Bloomberg<\/em> dice que Ford se est\u00e1 volviendo m\u00e1s similar a Tesla al no informar los resultados de ventas por regi\u00f3n y, en cambio, dar un n\u00famero global en el futuro, que es lo que Tesla siempre ha hecho, para la consternaci\u00f3n ocasional de los blogueros de autom\u00f3viles y analistas de Wall Street. Ford tambi\u00e9n quiere que su cr\u00e9dito vuelva a ser de grado de inversi\u00f3n, aunque Ford tambi\u00e9n parece estar un poco por todos lados en estos d\u00edas, y el mejor consejo para Ford en la historia proviene de uno de sus propios ejecutivos. <\/p>\n Lawler espera que al revelar los resultados de cada una de sus unidades de negocio, las agencias calificadoras tendr\u00e1n m\u00e1s que analizar mientras eval\u00faan cu\u00e1ndo actualizar el fabricante de autom\u00f3viles.<\/p>\n \u201cMostrar c\u00f3mo estamos cumpliendo con cada uno de esos negocios y c\u00f3mo estamos asignando el capital es una ventaja para ellos\u201d, dijo. \u201cPero no depende de nosotros. Por lo tanto, debemos mantenernos enfocados en la entrega\u201d.<\/p>\n<\/blockquote>\n As\u00ed es, Ford, mant\u00e9n tus ojos en el premio. El primer nuevo informe trimestral bajo la nueva estructura sale el 2 de mayo. <\/p>\n<\/div>\n\n
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