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Ya sabes lo que dicen: t\u00fa no puedo mantener<\/span> un bien jinete bajo<\/span> abajo. Desde la d\u00e9cada de 1980, las ciudades de California han prohibido viajar en estos veh\u00edculos ic\u00f3nicos. Pero estas leyes ahora se est\u00e1n levantando con el argumento de que las prohibiciones censuran espec\u00edficamente a los entusiastas del color y todo el estado puede permitir que estos veh\u00edculos bajos y lentos se levanten nuevamente. <\/p>\n Los autos cl\u00e1sicos americanos con bombas hidr\u00e1ulicas son ic\u00f3nicos en su lugar de nacimiento del sur de California. La comunidad mexicoamericana en particular identifica los veh\u00edculos como parte de su patrimonio; una tradici\u00f3n que se remonta a la Am\u00e9rica de la posguerra. Sin embargo, las prohibiciones comenzaron a surgir en los a\u00f1os 80, cuando los ayuntamientos comenzaron a ver los veh\u00edculos y los cruceros lentos como oportunidades para el tr\u00e1fico de drogas y la violencia de las pandillas. <\/p>\n Una de las ciudades donde el lowrider se hizo famoso por primera vez, San Jos\u00e9, levant\u00f3 una prohibici\u00f3n de 36 a\u00f1os a los lowriders a fines del a\u00f1o pasado<\/span>, as\u00ed como un suburbio de San Diego de National City. El a\u00f1o pasado, se aprob\u00f3 una resoluci\u00f3n en la legislatura de California alentando a las ciudades a renunciar voluntariamente a las prohibiciones.<\/p>\n Incluso despu\u00e9s de que National City restableciera su prohibici\u00f3n despu\u00e9s de que la participaci\u00f3n en un evento de 200 autos terminara en miles, el asamble\u00edsta de la comunidad, David Alvarez, fue coautor de la apelaci\u00f3n estatal que anula todas las prohibiciones restantes de la ciudad, seg\u00fan El periodico de Wall Street<\/em><\/span> en febrero:<\/p>\n A principios de este mes, un proyecto de ley presentado en la asamblea estatal derogar\u00eda las prohibiciones restantes en todo el estado, eliminando una ley de California de 1988 que permit\u00eda a los gobiernos locales aprobar ordenanzas contra los cruceros. Tales ordenanzas se pueden aplicar tanto a los cruceros como a carros rebajados<\/span>.<\/p>\n Ese proyecto de ley fue coautor del asamble\u00edsta David Alvarez, quien representa al suburbio de National City en San Diego, donde la ciudad levant\u00f3 una prohibici\u00f3n de cruceros el a\u00f1o pasado, y luego la restaur\u00f3 despu\u00e9s de que inesperadamente grandes multitudes asistieron a un evento sancionado. <\/p>\n \u201cCreemos que esta ordenanza est\u00e1 dirigida a la comunidad negra y morena\u201d, dijo Jovita Arellano, presidenta de United Lowrider Coalition, un grupo de San Diego formado en 2020 para buscar la derogaci\u00f3n. Las prohibiciones no se dirigen a \u00e1reas m\u00e1s lujosas frecuentadas por autos de alto rendimiento, agreg\u00f3. \u201cLos hot rods no se detienen\u201d.\ufeff<\/p>\n<\/blockquote>\n La polic\u00eda dice que las prohibiciones son necesarias para controlar a las multitudes ingobernables, mientras que los defensores de las prohibiciones dicen que se utilizan para acosar a los conductores de color. Pero los clubes y grupos de lowriding dicen que los paseos lentos y serpenteantes son un evento social, que permite a las personas de la comunidad mezclarse y reunirse con posibles citas. Lo que la polic\u00eda llama \u00abmerodear\u00bb es lo que las personas involucradas en la actividad llaman socializar. <\/p>\n Teniendo en cuenta que las ciudades de California ahora son lidiando con una epidemia de espect\u00e1culos secundarios<\/span>donde los conductores y los espectadores bloquear el tr\u00e1fico y realizar acrobacias peligrosas<\/span>, Dir\u00eda que las ciudades tienen pescado m\u00e1s grande para fre\u00edr que unos pocos Buick Rivera en hidr\u00e1ulica, pero ciertamente tampoco se puede subestimar el efecto que estas unidades tienen en las comunidades locales. Despu\u00e9s de que National City emitiera solo 200 permisos para lowriders, permiti\u00e9ndoles cruzar una calle local prohibida durante mucho tiempo, miles de veh\u00edculos descendieron al suburbio. El caos resultante dej\u00f3 a la polic\u00eda desprevenida, lo que provoc\u00f3 un peligroso embotellamiento. La ciudad ahora est\u00e1 cobrando $20,000 para realizar eventos, que seg\u00fan los clubes son prohibitivamente caros. <\/p>\n<\/div>\n\n