Sono Motors dio a conocer esta semana el dise\u00f1o de producci\u00f3n final del Sion EV, un veh\u00edculo el\u00e9ctrico solar que se ha estado fabricando desde que se lanz\u00f3 la empresa con sede en M\u00fanich en 2016.<\/p>\n
Ha sido un camino largo y lleno de baches para Sono Motors, un viaje que involucr\u00f3 un par de campa\u00f1as de crowdfunding, casi la insolvencia y un debut en la bolsa Nasdaq como una empresa que cotiza en bolsa.<\/p>\n
Los frutos de la energ\u00eda solar de esos trabajos bastante tumultuosos se mostraron en su bullicioso evento comunitario \u00abCelebrate the Sun\u00bb. El veh\u00edculo el\u00e9ctrico con energ\u00eda solar de Sion ocup\u00f3 el centro del escenario. Sin embargo, otro producto llamado Solar Bus Kit, una serie de paneles solares que est\u00e1n dise\u00f1ados para instalarse en autobuses p\u00fablicos de 12 metros, sugiere que la empresa tiene planes m\u00e1s ambiciosos que van m\u00e1s all\u00e1 de un veh\u00edculo de pasajeros.<\/p>\n
La pregunta, por supuesto, es \u00bfPuede Sono Motors producir y vender el EV en volumen? \u00bfY c\u00f3mo?<\/p>\n
Sono tiene como objetivo comenzar las entregas del Sion en la segunda mitad de 2023 a clientes en Alemania, Austria y Suiza. La compa\u00f1\u00eda no brind\u00f3 orientaci\u00f3n sobre cu\u00e1ntos Sion se entregar\u00e1n el pr\u00f3ximo a\u00f1o. La \u00fanica m\u00e9trica que ha compartido es que espera fabricar 43.000 Sions por a\u00f1o con una capacidad de producci\u00f3n de 257.000 durante siete a\u00f1os, seg\u00fan un portavoz de la empresa.<\/p>\n
Sin embargo, incluso las nuevas empresas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos mejor financiadas han tenido problemas para llegar a la producci\u00f3n recientemente. Sono ha tenido que enfrentar una variedad de desaf\u00edos desde que sali\u00f3 a bolsa en noviembre del a\u00f1o pasado, desde la ca\u00edda en picado del precio de las acciones hasta el cambio de socios de fabricaci\u00f3n, y su camino hacia la producci\u00f3n y la entrega probablemente seguir\u00e1 siendo accidentado dada la incertidumbre actual del mercado y la cadena de suministro.<\/p>\n
Analicemos lo que esta empresa est\u00e1 haciendo:<\/p>\n
El dise\u00f1o de producci\u00f3n final de Sion.<\/h2>\n\nEl Sion constar\u00e1 de 456 semic\u00e9lulas solares integradas que recolectar\u00e1n energ\u00eda del sol y permitir\u00e1n la autosuficiencia en viajes m\u00e1s cortos. Cr\u00e9ditos de imagen:<\/strong> Sono Motors<\/p>\n<\/div>\nEl Sion es un hatchback familiar compacto de cinco puertas que se vender\u00e1 por \u20ac25,126 (~$25,628 en la conversi\u00f3n de hoy). Su capa exterior consistir\u00e1 en 456 semic\u00e9lulas solares integradas que recolectar\u00e1n energ\u00eda del sol y permitir\u00e1n la autosuficiencia en viajes m\u00e1s cortos. Por supuesto, el veh\u00edculo seguir\u00e1 usando un cargador tradicional para recargar combustible, pero la alimentaci\u00f3n constante por goteo de la energ\u00eda solar deber\u00eda ser suficiente para atender la mayor\u00eda de los viajes urbanos, dice la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n
La bater\u00eda de fosfato de hierro y litio de 54 kWh del autom\u00f3vil tiene un alcance de aproximadamente 190 millas. Sono espera que la energ\u00eda generada por las c\u00e9lulas solares se extienda en un promedio de 70 millas y hasta 152 millas cada semana. Adem\u00e1s, el Sion est\u00e1 construido con tecnolog\u00eda de carga bidireccional, que permite a los viajeros usar la energ\u00eda almacenada en la bater\u00eda (~11 kW) para alimentar hogares u otros dispositivos electr\u00f3nicos.<\/p>\n\n
Otras mejoras en el exterior y el interior del dise\u00f1o final incluyen un veh\u00edculo m\u00e1s elegante y de aspecto m\u00e1s limpio, seg\u00fan Sono.<\/p>\n
El exterior tiene nuevos faros, que incluyen una nueva franja de luz diurna, luces traseras, una c\u00e1mara trasera, un dise\u00f1o lateral inferior y una tapa de carga renovada en el frente. Tambi\u00e9n hay nuevas manijas de las puertas, cuyas fotos muestran que tienen las palabras \u00abhecho para ser compartido\u00bb, un gui\u00f1o a la esperanza de Sono de incluir este autom\u00f3vil en las flotas.<\/p>\n
\nSono dice que las reservas pagadas aumentaron de 13.000 en noviembre pasado a m\u00e1s de 19.000. Eso podr\u00eda significar un volumen de ventas neto de 415 millones de euros si todas las reservas resultan en ventas. Con un pago inicial promedio de 2.225 \u20ac, Sono podr\u00eda tener m\u00e1s de 42 millones de \u20ac en el banco para ayudarlo a comenzar la producci\u00f3n.<\/p>\n
(Por cierto, si esos n\u00fameros, 19 000 x 25 126 \u20ac, no cuadran del todo, es porque el precio del Sion ha cambiado con el tiempo y los patrocinadores anteriores mantienen sus precios originales, dice un portavoz de la compa\u00f1\u00eda).<\/p>\n
Para reducir los costos, Sono Motors ha confiado en la subcontrataci\u00f3n de la fabricaci\u00f3n y distribuci\u00f3n de sus veh\u00edculos. Anteriormente, Sono plane\u00f3 asociarse con NEVS, el fabricante sueco de veh\u00edculos el\u00e9ctricos que adquiri\u00f3 los activos de Saab Automobile en bancarrota en 2012. Pero la empresa matriz de NEVS, Evergrande, est\u00e1 muy endeudada y todav\u00eda est\u00e1 tratando de vender NEVS, que todav\u00eda est\u00e1 luchando por poner su Saab 9-3 en producci\u00f3n.<\/p>\n
\n\nSono cambi\u00f3 de marcha en abril y firm\u00f3 un contrato con un nuevo socio, Valmet Automotiveque fabrica en Finlandia.<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\nEl kit de autob\u00fas solar<\/h2>\n![\"vista](\"https:\/\/techcrunch.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/Sono_Motors_Solar_Bus_Kit_and_Sion_1.png\")
<\/p>\nEl kit de autob\u00fas solar de Sono incluye ocho metros cuadrados de paneles solares que proporcionan alrededor de 1,4 kW en la instalaci\u00f3n m\u00e1xima. Cr\u00e9ditos de imagen:<\/strong> Sono Motors<\/p>\n<\/div>\nSi bien el kit de autob\u00fas solar de Sono no puede convertir un autob\u00fas que bombea diesel en un h\u00edbrido ecol\u00f3gico, puede eliminar algunas de las emisiones de la ecuaci\u00f3n.<\/p>\n
El kit, que se ha estandarizado para funcionar con \u201cpr\u00e1cticamente todas las flotas de autobuses europeas\u201d, puede ahorrar hasta 1.500 litros de di\u00e9sel y hasta cuatro toneladas de CO2<\/sub> por bus por a\u00f1o, seg\u00fan la empresa. Su tama\u00f1o total de unos ocho metros cuadrados de paneles solares proporciona alrededor de 1,4 kW en la instalaci\u00f3n m\u00e1xima. Esa energ\u00eda solar se puede utilizar para alimentar los subsistemas de un autob\u00fas, como HVAC.<\/p>\nSono dijo que los operadores de flotas de autobuses pueden ver un tiempo de recuperaci\u00f3n potencial de alrededor de tres a cuatro a\u00f1os, dependiendo de los d\u00edas soleados en operaci\u00f3n y los precios del combustible.<\/p>\n<\/div>\n
En CES 2021, Sono dijo que otorgar\u00eda licencias de su tecnolog\u00eda de panel de cuerpo solar a otras empresas como fuente adicional de ingresos, y este nuevo kit de autob\u00fas es parte de ese movimiento para diversificar el negocio.<\/p>\n
Desde que se hizo p\u00fablica, Sono dice que tiene cartas de intenci\u00f3n, pilotos y prototipos en curso para 19 empresas que est\u00e1n implementando la tecnolog\u00eda solar de la empresa en una variedad de arquitecturas de veh\u00edculos, como autobuses, remolques, camiones y transportadores el\u00e9ctricos. Por ejemplo, Sono recientemente puso a prueba un remolque de autob\u00fas solar en Munich para proporcionar energ\u00eda de respaldo para el transporte p\u00fablico. Sono tambi\u00e9n se asoci\u00f3 con Reefer Group, un fabricante de semirremolques frigor\u00edficos, para construir un remolque solar para realizar pruebas.<\/p>\n
La compa\u00f1\u00eda dijo que su negocio solar B2B ya est\u00e1 generando ingresos, de los cuales se compartir\u00e1n m\u00e1s detalles durante la llamada de ganancias de la compa\u00f1\u00eda en septiembre. Las acciones de Sono se han desplomado desde su debut, perdiendo cerca del 93 % de su valor, por lo que la empresa definitivamente necesitar\u00e1 obtener otra fuente de ingresos a medida que acelera para la producci\u00f3n el pr\u00f3ximo a\u00f1o.<\/p>\n
Por qu\u00e9 las acciones de Sono se han visto afectadas<\/h2>\n
Cuando Sono Group, la empresa matriz de Sono Motors, comenz\u00f3 a cotizar, abri\u00f3 a $ 20,06 despu\u00e9s de que la oferta p\u00fablica inicial tuviera un precio inicial de $ 15. Las acciones alcanzaron un m\u00e1ximo de 38,74 d\u00f3lares antes de que el mercado cerrara en su primer d\u00eda. Al momento de escribir este art\u00edculo, Sono Group se cotiza a $ 2.64, una ca\u00edda que ha continuado incluso despu\u00e9s de que la compa\u00f1\u00eda revelara la versi\u00f3n de producci\u00f3n del Sion.<\/p>\n
Parece que el rumor en torno a las nuevas empresas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos ha comenzado a esfumarse.<\/p>\n
En mayo, Sono cerr\u00f3 su oferta de seguimiento suscrita previamente anunciada de 10 millones de acciones ordinarias, con 1,5 millones de acciones adicionales disponibles para los suscriptores, que incluyen a Cantor Fitzgerald y B. Riley Securities, con un descuento a\u00fan mayor.<\/p>\n
Sono dijo que obtuvo $40 millones en ingresos brutos de esta oferta, que utiliz\u00f3 para ayudar a financiar el inicio de la producci\u00f3n de su Sion, pero es probable que los inversionistas vean la oferta como una que deval\u00faa las acciones en un grado a\u00fan mayor.<\/p>\n<\/p><\/div>\n
El Sion constar\u00e1 de 456 semic\u00e9lulas solares integradas que recolectar\u00e1n energ\u00eda del sol y permitir\u00e1n la autosuficiencia en viajes m\u00e1s cortos. Cr\u00e9ditos de imagen:<\/strong> Sono Motors<\/p>\n<\/div>\n El Sion es un hatchback familiar compacto de cinco puertas que se vender\u00e1 por \u20ac25,126 (~$25,628 en la conversi\u00f3n de hoy). Su capa exterior consistir\u00e1 en 456 semic\u00e9lulas solares integradas que recolectar\u00e1n energ\u00eda del sol y permitir\u00e1n la autosuficiencia en viajes m\u00e1s cortos. Por supuesto, el veh\u00edculo seguir\u00e1 usando un cargador tradicional para recargar combustible, pero la alimentaci\u00f3n constante por goteo de la energ\u00eda solar deber\u00eda ser suficiente para atender la mayor\u00eda de los viajes urbanos, dice la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n La bater\u00eda de fosfato de hierro y litio de 54 kWh del autom\u00f3vil tiene un alcance de aproximadamente 190 millas. Sono espera que la energ\u00eda generada por las c\u00e9lulas solares se extienda en un promedio de 70 millas y hasta 152 millas cada semana. Adem\u00e1s, el Sion est\u00e1 construido con tecnolog\u00eda de carga bidireccional, que permite a los viajeros usar la energ\u00eda almacenada en la bater\u00eda (~11 kW) para alimentar hogares u otros dispositivos electr\u00f3nicos.<\/p>\n\n Otras mejoras en el exterior y el interior del dise\u00f1o final incluyen un veh\u00edculo m\u00e1s elegante y de aspecto m\u00e1s limpio, seg\u00fan Sono.<\/p>\n El exterior tiene nuevos faros, que incluyen una nueva franja de luz diurna, luces traseras, una c\u00e1mara trasera, un dise\u00f1o lateral inferior y una tapa de carga renovada en el frente. Tambi\u00e9n hay nuevas manijas de las puertas, cuyas fotos muestran que tienen las palabras \u00abhecho para ser compartido\u00bb, un gui\u00f1o a la esperanza de Sono de incluir este autom\u00f3vil en las flotas.<\/p>\n Sono dice que las reservas pagadas aumentaron de 13.000 en noviembre pasado a m\u00e1s de 19.000. Eso podr\u00eda significar un volumen de ventas neto de 415 millones de euros si todas las reservas resultan en ventas. Con un pago inicial promedio de 2.225 \u20ac, Sono podr\u00eda tener m\u00e1s de 42 millones de \u20ac en el banco para ayudarlo a comenzar la producci\u00f3n.<\/p>\n (Por cierto, si esos n\u00fameros, 19 000 x 25 126 \u20ac, no cuadran del todo, es porque el precio del Sion ha cambiado con el tiempo y los patrocinadores anteriores mantienen sus precios originales, dice un portavoz de la compa\u00f1\u00eda).<\/p>\n Para reducir los costos, Sono Motors ha confiado en la subcontrataci\u00f3n de la fabricaci\u00f3n y distribuci\u00f3n de sus veh\u00edculos. Anteriormente, Sono plane\u00f3 asociarse con NEVS, el fabricante sueco de veh\u00edculos el\u00e9ctricos que adquiri\u00f3 los activos de Saab Automobile en bancarrota en 2012. Pero la empresa matriz de NEVS, Evergrande, est\u00e1 muy endeudada y todav\u00eda est\u00e1 tratando de vender NEVS, que todav\u00eda est\u00e1 luchando por poner su Saab 9-3 en producci\u00f3n.<\/p>\n El kit de autob\u00fas solar de Sono incluye ocho metros cuadrados de paneles solares que proporcionan alrededor de 1,4 kW en la instalaci\u00f3n m\u00e1xima. Cr\u00e9ditos de imagen:<\/strong> Sono Motors<\/p>\n<\/div>\n Si bien el kit de autob\u00fas solar de Sono no puede convertir un autob\u00fas que bombea diesel en un h\u00edbrido ecol\u00f3gico, puede eliminar algunas de las emisiones de la ecuaci\u00f3n.<\/p>\n El kit, que se ha estandarizado para funcionar con \u201cpr\u00e1cticamente todas las flotas de autobuses europeas\u201d, puede ahorrar hasta 1.500 litros de di\u00e9sel y hasta cuatro toneladas de CO2<\/sub> por bus por a\u00f1o, seg\u00fan la empresa. Su tama\u00f1o total de unos ocho metros cuadrados de paneles solares proporciona alrededor de 1,4 kW en la instalaci\u00f3n m\u00e1xima. Esa energ\u00eda solar se puede utilizar para alimentar los subsistemas de un autob\u00fas, como HVAC.<\/p>\n Sono dijo que los operadores de flotas de autobuses pueden ver un tiempo de recuperaci\u00f3n potencial de alrededor de tres a cuatro a\u00f1os, dependiendo de los d\u00edas soleados en operaci\u00f3n y los precios del combustible.<\/p>\n<\/div>\n En CES 2021, Sono dijo que otorgar\u00eda licencias de su tecnolog\u00eda de panel de cuerpo solar a otras empresas como fuente adicional de ingresos, y este nuevo kit de autob\u00fas es parte de ese movimiento para diversificar el negocio.<\/p>\n Desde que se hizo p\u00fablica, Sono dice que tiene cartas de intenci\u00f3n, pilotos y prototipos en curso para 19 empresas que est\u00e1n implementando la tecnolog\u00eda solar de la empresa en una variedad de arquitecturas de veh\u00edculos, como autobuses, remolques, camiones y transportadores el\u00e9ctricos. Por ejemplo, Sono recientemente puso a prueba un remolque de autob\u00fas solar en Munich para proporcionar energ\u00eda de respaldo para el transporte p\u00fablico. Sono tambi\u00e9n se asoci\u00f3 con Reefer Group, un fabricante de semirremolques frigor\u00edficos, para construir un remolque solar para realizar pruebas.<\/p>\n La compa\u00f1\u00eda dijo que su negocio solar B2B ya est\u00e1 generando ingresos, de los cuales se compartir\u00e1n m\u00e1s detalles durante la llamada de ganancias de la compa\u00f1\u00eda en septiembre. Las acciones de Sono se han desplomado desde su debut, perdiendo cerca del 93 % de su valor, por lo que la empresa definitivamente necesitar\u00e1 obtener otra fuente de ingresos a medida que acelera para la producci\u00f3n el pr\u00f3ximo a\u00f1o.<\/p>\n Cuando Sono Group, la empresa matriz de Sono Motors, comenz\u00f3 a cotizar, abri\u00f3 a $ 20,06 despu\u00e9s de que la oferta p\u00fablica inicial tuviera un precio inicial de $ 15. Las acciones alcanzaron un m\u00e1ximo de 38,74 d\u00f3lares antes de que el mercado cerrara en su primer d\u00eda. Al momento de escribir este art\u00edculo, Sono Group se cotiza a $ 2.64, una ca\u00edda que ha continuado incluso despu\u00e9s de que la compa\u00f1\u00eda revelara la versi\u00f3n de producci\u00f3n del Sion.<\/p>\n Parece que el rumor en torno a las nuevas empresas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos ha comenzado a esfumarse.<\/p>\n En mayo, Sono cerr\u00f3 su oferta de seguimiento suscrita previamente anunciada de 10 millones de acciones ordinarias, con 1,5 millones de acciones adicionales disponibles para los suscriptores, que incluyen a Cantor Fitzgerald y B. Riley Securities, con un descuento a\u00fan mayor.<\/p>\n Sono dijo que obtuvo $40 millones en ingresos brutos de esta oferta, que utiliz\u00f3 para ayudar a financiar el inicio de la producci\u00f3n de su Sion, pero es probable que los inversionistas vean la oferta como una que deval\u00faa las acciones en un grado a\u00fan mayor.<\/p>\n<\/p><\/div>\nEl kit de autob\u00fas solar<\/h2>\n
<\/p>\nPor qu\u00e9 las acciones de Sono se han visto afectadas<\/h2>\n