Hivemapper, la startup que coloca dashcams en veh\u00edculos de transporte y de reparto para mapear el mundo, se est\u00e1 acercando un poco m\u00e1s a su objetivo de derrocar el imperio de mapeo B2B que Google ha construido.<\/p>\n
Con solo el 2% de las carreteras del mundo mapeadas, Hivemapper sigue siendo el perdedor en esta lucha. Pero Gabe Nelson, jefe de operaciones de Hivemapper, cree que la puesta en marcha est\u00e1 llegando a un punto de inflexi\u00f3n que conducir\u00e1 a una escala exponencial.<\/p>\n
Hivemapper dijo el jueves que recolect\u00f3 m\u00e1s de 1 mill\u00f3n de kil\u00f3metros (alrededor de 620,000 millas) de im\u00e1genes \u00fanicas a nivel de calle. Comparado con los 60 millones de kil\u00f3metros de Google, eso es poca cosa. Sin embargo, Hivemapper recopil\u00f3 estos datos durante los \u00faltimos tres meses. Google tard\u00f3 de 2007 a 2019 en recopilar 16,1 millones de kil\u00f3metros de datos \u00fanicos de carreteras.<\/p>\n
Ahora, la startup tiene como objetivo mapear 10 millones de kil\u00f3metros de carretera \u00fanicos para principios del pr\u00f3ximo a\u00f1o.<\/p>\n
Hivemapper depende de colaboradores individuales de todo el mundo para recopilar sus datos de vista de la calle, en lugar de gastar millones de d\u00f3lares en poner veh\u00edculos de mapeo dedicados en la carretera. Sus dashcams est\u00e1n equipadas con un generador de im\u00e1genes de alta calidad y un GPS preciso, y cuestan $549. El mapeo con dashcams, dice la compa\u00f1\u00eda, significa que sus datos se actualizan continuamente, mientras que gran parte de las im\u00e1genes de Street View de Google, particularmente fuera de los centros urbanos, tienen m\u00e1s de una d\u00e9cada.<\/p>\n
Es un modelo similar a la aplicaci\u00f3n de GPS Waze, que fue adquirida por Google en 2013. Waze se basa en datos de usuarios voluntarios para monitorear y compartir informaci\u00f3n de tr\u00e1fico en tiempo real en todo el mundo. Cuando los usuarios de Waze contribuyen activamente para mejorar el producto o simplemente por amor a los mapas, a los colaboradores de Hivemapper se les promete algo que tiene, al menos en teor\u00eda, el potencial de ser econ\u00f3micamente valioso.<\/p>\n
Hivemapper recompensa a los conductores y editores con su token nativo llamado HONEY. A medida que se mapean m\u00e1s caminos y el mapa se vuelve m\u00e1s \u00fatil para los clientes finales, aumenta su demanda de tokens. Cuando las empresas compran datos de mapas de Hivemapper, ese dinero se convierte en tokens en el back-end, que luego el sistema puede usar para recompensar a los contribuyentes nuevos o existentes con m\u00e1s tokens. Ariel Seidman, CEO y cofundador de Hivemapper, le dijo a TechCrunch que solo existir\u00e1n 10 mil millones de tokens HONEY.<\/p>\n
Antes de que esos tokens realmente valgan algo, Hivemapper necesita recopilar suficientes datos para poder ofrecer un producto viable. La startup actualmente tiene m\u00e1s de 11,000 colaboradores y 418 regiones mapeadas hasta cierto punto. Por ejemplo, Hivemapper ha abordado alrededor del 30 % de las carreteras de Los \u00c1ngeles, pero solo el 1,4 % de las de G\u00e9nova, Italia.<\/p>\n
\u201cDonde esto se vuelve realmente grande es cuando tienes una cobertura del 90 % en una regi\u00f3n o en un pa\u00eds porque entonces alguien puede reemplazar por completo lo que est\u00e1 usando hoy contigo\u201d, dijo Nelson, destacando la importancia de los datos de mapas actualizados para la capacitaci\u00f3n empresarial. veh\u00edculos aut\u00f3nomos. \u201cEn el lado de los datos de mapas, tenemos conversaciones con muchos de los clientes de datos de mapas m\u00e1s grandes del mundo. Estamos en la etapa de validaci\u00f3n con m\u00faltiples de esos\u201d.<\/p>\n
C\u00e1mara de Hivemapper. Cr\u00e9ditos de imagen:<\/strong> mapeador de colmenas<\/p>\n<\/div>\n Como parte de su estrategia para escalar exponencialmente, Hivemapper est\u00e1 trabajando para incorporar flotas, particularmente flotas peque\u00f1as y medianas al principio a medida que la empresa construye una red. Muchas flotas ya compran dashcams como seguro en caso de que sus conductores tengan accidentes, por lo que es m\u00e1s probable que sigan las mejores pr\u00e1cticas para montar los dispositivos y, por lo tanto, recopilar\u00e1n im\u00e1genes de mejor calidad, razona Hivemapper. Las flotas tampoco siempre conducen por las mismas rutas antiguas, lo que permite a Hivemapper obtener datos fuera de los caminos trillados.<\/p>\n Los administradores de flotas pueden acceder al panel de control de Hivemapper, que proporciona informaci\u00f3n sobre las rutas con mayores ingresos, ad\u00f3nde van los conductores y cu\u00e1ntos tokens est\u00e1n recolectando. Luego pueden redirigir o dividir tokens a cualquier billetera designada para recompensar a los conductores.<\/p>\n La startup tambi\u00e9n est\u00e1 incentivando a los conductores a recopilar datos en ciertas regiones para ayudar a escalar m\u00e1s r\u00e1pido y proporcionar datos m\u00e1s actualizados en \u00e1reas de alta demanda o en \u00e1reas donde hay una r\u00e1pida adopci\u00f3n por parte de los contribuyentes. La semana pasada, Hivemapper dijo que proporcionar\u00eda mayores recompensas en Corea del Sur, Pa\u00edses Bajos, Portugal, Londres, Par\u00eds, Madrid y Tokio, seg\u00fan Nelson.<\/p>\n Desde su lanzamiento en noviembre de 2022, Hivemapper ha mapeado m\u00e1s de 1 mill\u00f3n de kil\u00f3metros de carretera \u00fanicos. Cr\u00e9ditos de imagen:<\/strong> mapeador de colmenas<\/p>\n<\/div>\n \u00abEl espacio del mapa necesita desesperadamente una interrupci\u00f3n\u00bb, dijo Nelson a TechCrunch. \u201cGoogle Maps es esencialmente un monopolio en mapas B2B\u2026 Tienen alrededor de 5 millones de clientes comerciales y gubernamentales. Y debido a que tienen tal dominio en este espacio, han estado explotando su posici\u00f3n. Han aumentado sus precios un 1800 % desde 2018. Los clientes ahora est\u00e1n limitando despiadadamente cu\u00e1nto usan las API de Google Maps para ahorrar costos\u201d.<\/p>\n Google no confirm\u00f3 cu\u00e1ntos clientes tiene, ni si la empresa ha aumentado sus precios en un 1800%, porcentaje al que lleg\u00f3 Hivemapper a trav\u00e9s de una estimaci\u00f3n interna. Google dijo que no ha alterado su estructura de precios desde 2018. Sin embargo, a lo largo de los a\u00f1os, muchas empresas se han quejado de que las API de Maps no son asequibles, lo que ha llevado a los clientes a dejar de usarlas.<\/p>\n Esas empresas est\u00e1n buscando alternativas m\u00e1s baratas. Empresas como Mapbox han atrapado a algunos fugitivos, pero Hivemapper dice que se diferencia de la nueva competencia porque recopila y edita sus propios datos, en lugar de depender de terceros. Mapbox, por ejemplo, utiliza datos de OpenStreetMap (OSM), que es una base de datos geogr\u00e1fica abierta y gratuita que tambi\u00e9n es actualizada por una comunidad de voluntarios.<\/p>\n \u201cDir\u00eda que hacemos la pila completa, y eso es muy importante porque si alguien llega a Mapbox y pide un mejor mapa de la India, entonces tiene que acudir a la comunidad OSM y pedirle que trabaje m\u00e1s duro. Realmente no tienen control sobre los datos\u201d, dijo Seidman.<\/p>\n Al final del d\u00eda, Hivemapper apuesta por dos cosas: la primera es que la cantidad de dinero que Google gasta para recopilar datos de Street View ser\u00e1 su tal\u00f3n de Aquiles. Y la segunda es que podr\u00e1 construir una base lo suficientemente grande de contribuyentes que crean en el valor futuro de los tokens HONEY.<\/p>\n Seidman no es \u00abreligioso con respecto a las criptomonedas\u00bb. \u00c9l lo considera solo como una pieza de tecnolog\u00eda, una herramienta que puede dar a los conductores acciones de la empresa a trav\u00e9s de tokens e incentivarlos a mejorar la plataforma de una manera que va m\u00e1s all\u00e1 de la raz\u00f3n por la que lo hacen los m\u00e1s de 30,000 voluntarios de Waze.<\/p>\n \u201cEn los primeros d\u00edas de Waze, cuando todas estas personas contribu\u00edan manejando o editando el mapa y haciendo un trabajo de control de calidad muy tedioso, gamificaron el sistema\u201d, dijo Seidman. \u201cEstas personas recibieron estos peque\u00f1os dulces para hacer tareas. Y cuando Waze finalmente monetiz\u00f3 todos esos datos vendi\u00e9ndolos a Google por $ 1.3 mil millones, todos ten\u00edan sus dulces virtuales, pero esos no val\u00edan nada. Hivemapper es diferente. Hivemapper tambi\u00e9n monetiza los datos, pero debido a que el colaborador hizo este trabajo, est\u00e1n m\u00e1s alineados econ\u00f3micamente con personas como yo, francamente\u00bb.<\/p>\n<\/p><\/div>\nDavid contra Goliat<\/h2>\n
![\"\"](\"https:\/\/techcrunch.com\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/daily-unique-mapped-1.jpeg\")
<\/p>\n