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La Uni\u00f3n Europea acord\u00f3 hacer una excepci\u00f3n para los combustibles sint\u00e9ticos en su prohibici\u00f3n propuesta para 2035 sobre la venta de autom\u00f3viles nuevos con motor de combusti\u00f3n. Seg\u00fan el , el bloque hizo un trato con Alemania el s\u00e1bado para permitir que los fabricantes de autom\u00f3viles vendan autos ICE nuevos despu\u00e9s de 2035, siempre que esos veh\u00edculos funcionen solo con combustibles neutrales para el clima. El acuerdo pone fin a una disputa que hab\u00eda amenazado con hundir la pol\u00edtica de cambio clim\u00e1tico de la firma de la UE. A principios de marzo, el Parlamento Europeo que habr\u00eda codificado la prohibici\u00f3n propuesta despu\u00e9s de Alemania, con , dijo que no respaldar\u00eda el mandato sin una exenci\u00f3n para los combustibles sint\u00e9ticos.<\/p>\n
\nHemos llegado a un acuerdo con Alemania sobre el uso futuro de combustibles electr\u00f3nicos en los autom\u00f3viles. <\/p>\n
Trabajaremos ahora para que se adopten los est\u00e1ndares de CO2 para autom\u00f3viles lo antes posible, y la Comisi\u00f3n har\u00e1 un seguimiento r\u00e1pido con los pasos legales necesarios para implementar el considerando 11.<\/p>\n
\u2014 Frans Timmermans (@TimmermansEU) 25 de marzo de 2023<\/a><\/p><\/blockquote>\n<\/div>\n
\u201cHemos llegado a un acuerdo con Alemania sobre el uso futuro de combustibles electr\u00f3nicos en los autom\u00f3viles\u201d, Frans Timmermans, vicepresidente ejecutivo de European Green Deal, <\/a>. \u201cTrabajaremos ahora para que se adopten los est\u00e1ndares de CO2 para la regulaci\u00f3n de autom\u00f3viles lo antes posible\u201d. El grupo ecologista Greenpeace critic\u00f3 el acuerdo. \u201cEste compromiso perezoso socava la protecci\u00f3n clim\u00e1tica en el transporte y perjudica a Europa\u201d, escribi\u00f3 la organizaci\u00f3n en un comunicado.<\/p>\n
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Como <\/em>, fabricar combustibles sint\u00e9ticos consume mucha energ\u00eda. Adem\u00e1s, sin tecnolog\u00eda de captura de aire directa, los autos de combustible electr\u00f3nico producen casi tantas emisiones de efecto invernadero como sus contrapartes ICE convencionales. Seg\u00fan uno publicado antes del anuncio del s\u00e1bado, una exclusi\u00f3n de los combustibles sint\u00e9ticos podr\u00eda resultar en hasta 46 millones menos de ventas acumuladas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en Europa para 2050 \u00absin proporcionar ning\u00fan ahorro adicional de CO2\u00bb. Tambi\u00e9n vale la pena se\u00f1alar que ninguna empresa lo es. Ese es un punto importante porque es poco probable que los combustibles electr\u00f3nicos ahorren dinero a los conductores europeos. Para 2030, se estima que el conductor medio de la UE pagar\u00e1 782 \u20ac al a\u00f1o m\u00e1s para llenar el dep\u00f3sito de su coche con combustible sint\u00e9tico que con gas convencional.<\/p>\n<\/div>\n