EMMANUEL DUNAND \/ AFP<\/span> <\/figcaption><\/figure>\nEl final del invierno marcar\u00eda el final de las negociaciones, el momento de los \u00faltimos retoques al documento, para que en primavera se pudiera presentar el texto al Consejo de Par\u00eds. Pero eso fue antes, cuando el Ayuntamiento de Par\u00eds todav\u00eda cre\u00eda que pod\u00eda cumplir con su calendario, por lo que el nuevo plan urban\u00edstico local (PLU) de la capital, el texto que da las reglas para la construcci\u00f3n y el desarrollo, quer\u00eda \u201cbioclim\u00e1tico\u201d<\/em>entra en vigor lo antes posible.<\/p>\nLea tambi\u00e9n:<\/span> Art\u00edculo reservado para nuestros suscriptores<\/span><\/span> Urbanismo: el Estado quiere redise\u00f1ar la periferia de las ciudades, descuidadas durante mucho tiempo <\/span> <\/section>\nEl documento est\u00e1 listo en un 98%, aseguran los tres componentes de la mayor\u00eda municipal: socialistas, ecologistas, comunistas. Se ha registrado el descenso del stock de oficinas. La lista de 12.000 plazas reservadas para nuevos espacios verdes, equipamientos, comercios, se detuvo. Priorizar lo que ya existe, aumentar la cuota de vivienda p\u00fablica, no construir cerca de la circunvalaci\u00f3n ante un descenso importante de la contaminaci\u00f3n, proteger el arbolado, aumentar el espacio libre, todos coinciden. A finales de febrero, el texto no estuvo lejos de ir a votaci\u00f3n. Quedaban tres puntos por decidir.<\/p>\n
La altura, un tema delicado en Par\u00eds, es el primer punto de bloqueo. Los ecologistas se oponen ferozmente a los edificios de altura superior e incluso igual a 50 metros, un techo por encima del cual los llamados edificios \u201cde gran altura\u201d consumen m\u00e1s energ\u00eda. En <\/strong>Levantando un resquicio legal, derribaron el proyecto de un bosque de torres, algunas a m\u00e1s de 180 metros de distancia, de Bruneseau Nord, una de las \u00faltimas islas urbanizables en la zona de desarrollo concertado Rive Gauche, en el 13mi<\/sup> distrito.<\/p>\nUn \u201ccorredor ecol\u00f3gico y de biodiversidad excepcional\u201d<\/h2>\n
Pero la cuesti\u00f3n no est\u00e1 definitivamente resuelta para Bercy-Charenton, 80 hect\u00e1reas a lo largo de las v\u00edas del tren, al otro lado del Sena. Los 50 metros aparecieron en los primeros documentos, el alcalde ambientalista de 12mi<\/sup>, Emmanuelle Pierre-Marie, sigui\u00f3, pero los Verdes ya no quieren o\u00edr hablar de eso. Emile Meunier y Nathalie Maquoi, dos de los principales negociadores del partido, temen que las poblaciones se vean expuestas a niveles demasiado altos de contaminaci\u00f3n y piden estudios de impacto en la salud en profundidad.<\/p>\nEl futuro del peque\u00f1o cintur\u00f3n, la antigua v\u00eda f\u00e9rrea que rodea la capital, por la que ya no circulan trenes, es el segundo punto de tensi\u00f3n. Desde hace varios a\u00f1os, un acuerdo vincula a la Ciudad de Par\u00eds con la SNCF. El acuerdo reafirma la vocaci\u00f3n ferroviaria del recinto, insiste en \u201cla reversibilidad de los desarrollos\u201d, <\/em>en caso de que los trenes vuelvan a pasar, al mismo tiempo que enfatiza la \u201cpapel como corredor ecol\u00f3gico y de biodiversidad excepcional\u201d<\/em> que ella juega.<\/p>\nTe queda el 56,35% de este art\u00edculo por leer. Lo siguiente es solo para suscriptores.<\/strong><\/p>\n<\/p><\/div>\n
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