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A partir de unos a\u00f1os, todos los veh\u00edculos nuevos que se vendan en los EE. UU. deben tener la capacidad de detectar pasivamente <\/span>cuando los conductores son bajo la influencia del alcohol<\/span>. Si est\u00e1n borrachos, el sistema tiene que inmovilizar el coche. Si esto suena un poco repentino, en realidad no lo es. De acuerdo a Noticias automotrices<\/em><\/span>, <\/em>la regla estaba escondida en las profundidades de la Ley de Inversi\u00f3n en Infraestructura y Empleos de $ 1 bill\u00f3n del presidente Biden<\/span> desde fines de 2021, pero para el pr\u00f3ximo a\u00f1o se debe emitir una regla final sobre el nuevo reglamento.<\/p>\n Solo hay un problema real: esa pieza de tecnolog\u00eda a\u00fan no existe para una aplicaci\u00f3n comercializada. Debido a esto, se informa que la industria automotriz en su conjunto est\u00e1 tratando de desarrollar r\u00e1pidamente la tecnolog\u00eda. Hasta el momento, solo una empresa tiene un poco de ventaja sobre el resto del panorama automotriz.<\/p>\n Asahi Kasei, una empresa japonesa de productos qu\u00edmicos y electr\u00f3nicos, por casualidad ha tenido una subsidiaria sueca trabajando en sensores de detecci\u00f3n de alcohol<\/span> para otras aplicaciones durante un cuarto de siglo, seg\u00fan AutoNoticias<\/em>. La compa\u00f1\u00eda ahora est\u00e1 trabajando con fabricantes de autom\u00f3viles, proveedores de nivel 1 y agencias gubernamentales para hacer que la tecnolog\u00eda sea comercialmente factible lo m\u00e1s r\u00e1pido posible. Mike Franchy, director de movilidad de Am\u00e9rica del Norte de la compa\u00f1\u00eda, dijo que la nueva ley podr\u00eda pedir a los fabricantes que vieran la funci\u00f3n de detecci\u00f3n de alcohol en la carretera a partir de 2026.<\/p>\n G\/O Media puede recibir una comisi\u00f3n<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n \u201cPara ser honesto, creo que tom\u00f3 a todos por sorpresa, no solo en nuestra empresa, sino en todos los OEM y Tier 1 que apareci\u00f3 esta legislaci\u00f3n. Es algo que se ha propuesto en el pasado. Pero todos asumieron que lo ver\u00edamos requerido primero en Europa, Franchy dijo Noticias automotrices<\/em><\/span>. Realmente surgi\u00f3 aqu\u00ed en los EE. UU. gracias a a\u00f1os de esfuerzo de Mothers Against Drunk Driving para trabajar con la industria automotriz\u201d.<\/p>\n Ese pensamiento de que Europa ser\u00eda la primera en requerir esta tecnolog\u00eda es lo que impuls\u00f3 a Asahi Kasei a adquirir Senseair, la empresa tecnol\u00f3gica sueca que ha estado trabajando en este tipo de sistemas, hace cinco a\u00f1os. Ahora, seg\u00fan se informa, debe desarrollar un sensor que se pueda integrar sin problemas en un veh\u00edculo sin necesidad de un nuevo hardware de cabina.<\/p>\n As\u00ed es como funciona, seg\u00fan AutoNoticias<\/em>:<\/p>\n Los conductores exhalaban hacia un peque\u00f1o sensor que podr\u00eda estar incrustado en la columna de direcci\u00f3n o en la moldura de la puerta lateral, y esperaban una lectura r\u00e1pida de aprobaci\u00f3n\/rechazo del contenido de alcohol en su aliento.<\/p>\n Utiliza un algoritmo que detecta la cantidad de etanol en el aliento del conductor en comparaci\u00f3n con el di\u00f3xido de carbono que se produce naturalmente. El sensor funciona a trav\u00e9s de un detector que mide cu\u00e1nta luz infrarroja de una longitud de onda espec\u00edfica es absorbida por el aire circundante. Esta medida se usa luego para calcular la concentraci\u00f3n de un gas espec\u00edfico, en este caso, alcohol et\u00edlico.<\/p>\n<\/blockquote>\n<\/div>\nEn caso que te lo hayas perdido:<\/strong><\/h2>\n
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