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Mayores peajes de camiones, ampliaci\u00f3n de autopistas y calefacciones de gas y petr\u00f3leo sin fin. Durante tres d\u00edas seguidos, los socios de coalici\u00f3n del SPD, los Verdes y el FDP lucharon por encontrar compromisos. Sin embargo, los resultados est\u00e1n lejos de ser el gran \u00e9xito. <\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n
<\/p>\n Clemens Bilan \/ EPO<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/figcaption><\/figure>\n <\/p>\n Marat\u00f3n de reuniones de 30 horas, esa es la nueva velocidad de Alemania. Despu\u00e9s de que las consultas se interrumpieran varias veces, los socios de coalici\u00f3n del SPD, los Verdes y el FDP finalmente acordaron los resultados el martes por la noche y evitaron as\u00ed una crisis de gobierno. Sin embargo, qued\u00f3 claro que la puesta en escena de la coalici\u00f3n de paz en el gobierno del sem\u00e1foro deb\u00eda primar sobre todo lo dem\u00e1s. Desafortunadamente, eso no funcion\u00f3: el resultado de las negociaciones marat\u00f3nicas fue m\u00e1s el m\u00ednimo com\u00fan denominador que el gran \u00e9xito.<\/p>\n <\/p>\n Deber\u00eda haber m\u00e1s inversi\u00f3n en los ferrocarriles, una expansi\u00f3n m\u00e1s r\u00e1pida de las autopistas y no prohibir los viejos sistemas de calefacci\u00f3n de gas y petr\u00f3leo, como exig\u00edan anteriormente los Verdes. Los tres socios de la coalici\u00f3n estaban satisfechos con los resultados, incluso si las negociaciones no fueron f\u00e1ciles. <\/p>\n <\/p>\n El peaje de los camiones se incrementar\u00e1 y los ingresos adicionales fluir\u00e1n hacia la expansi\u00f3n ferroviaria. La l\u00edder del Partido Verde, Ricarda Lang, calcul\u00f3 las necesidades de inversi\u00f3n para los ferrocarriles en 45.000 millones de euros para 2027. Adem\u00e1s, los calentadores con combustibles f\u00f3siles pueden seguir funcionando. El cambio obligatorio de los sistemas de calefacci\u00f3n de gas y aceite exigido por el ministro de Econom\u00eda, Robert Habeck, qued\u00f3 as\u00ed anulado. En cambio, los socios de la coalici\u00f3n quieren confiar en la libertad de tecnolog\u00eda. Al mismo tiempo, se promueve el intercambio de sistemas de calefacci\u00f3n respetuosos con el clima, clasificados seg\u00fan la edad y los ingresos y con largos per\u00edodos de transici\u00f3n.<\/p>\n <\/p>\n El FDP y el SPD tambi\u00e9n pudieron afirmarse con otra preocupaci\u00f3n: las autopistas y las carreteras se pueden construir m\u00e1s r\u00e1pidamente. Para ello, la conservaci\u00f3n de la naturaleza est\u00e1 ligada a nuevas condiciones.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Durante las consultas de la coalici\u00f3n, el canciller Olaf Scholz de los socialdem\u00f3cratas se bas\u00f3 en su estilo pol\u00edtico establecido, simplemente no se dej\u00f3 presionar. Una primera reuni\u00f3n de crisis fue interrumpida el lunes por la tarde despu\u00e9s de alrededor de las 19 horas. Al d\u00eda siguiente se llam\u00f3 a detenci\u00f3n para la coalici\u00f3n de gobierno.<\/p>\n <\/p>\n Seg\u00fan los informes, los Verdes en particular lucharon con las l\u00edneas de compromiso durante las consultas. Tuvieron que renunciar a posiciones m\u00e1ximas en las que hab\u00edan insistido durante mucho tiempo. A diferencia de cuando comenz\u00f3 el gobierno, cuando el FDP a menudo se enfrentaba a una unidad roja-verde, el equilibrio dentro del gobierno federal ha cambiado. <\/p>\n <\/p>\n El final de los sistemas de calefacci\u00f3n de petr\u00f3leo y gas deseado por Habeck provoc\u00f3 una disputa p\u00fablica. Aqu\u00ed, tambi\u00e9n, los socialdem\u00f3cratas, junto con los liberales, pusieron el freno: tem\u00edan que los propietarios e inquilinos estuvieran sobrecargados financieramente. Cuando se trata de calefacci\u00f3n, la coalici\u00f3n quiere alejarse del petr\u00f3leo y el gas; hace tiempo que existe un acuerdo al respecto.<\/p>\n <\/p>\n Pero luego se filtr\u00f3 un proyecto de ley del Ministerio de Asuntos Econ\u00f3micos, seg\u00fan el cual para 2024, es decir, un a\u00f1o antes de lo previsto, solo se podr\u00edan instalar nuevos sistemas de calefacci\u00f3n que funcionaran con al menos un 65 por ciento de energ\u00edas renovables. La financiaci\u00f3n tampoco estaba completamente clara. Ahora Habeck tiene que reorganizar su proyecto legislativo.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n En la pol\u00edtica de transporte, los liberales insistieron desde el principio en que la infraestructura, es decir, las autopistas y las l\u00edneas ferroviarias, se ampliaran m\u00e1s r\u00e1pidamente, con la ayuda de menos regulaciones ambientales. Los Verdes hasta ahora han estado en contra. En el futuro, la compensaci\u00f3n por la conservaci\u00f3n de la naturaleza deber\u00eda pagarse en efectivo. Anteriormente, los proyectos deb\u00edan compensarse con nuevas \u00e1reas, lo que era mucho m\u00e1s burocr\u00e1tico y lento. Para el ministro de Finanzas, Christian Lindner, este es un cambio de paradigma que impulsar\u00e1 la expansi\u00f3n de nueva infraestructura.<\/p>\n <\/p>\n Si bien el a\u00f1o pasado la coalici\u00f3n del sem\u00e1foro se preocup\u00f3 principalmente por la gesti\u00f3n de crisis despu\u00e9s de la guerra de agresi\u00f3n rusa contra Ucrania y la pandemia de la corona, los proyectos centrales de la autoproclamada coalici\u00f3n progresista ahora deben abordarse: el canciller Scholz ya est\u00e1 hablando de \u00abmuy, muy, muy buenos resultados\u00bb. y la \u00abmayor modernizaci\u00f3n de nuestra econom\u00eda nacional\u00bb.<\/p>\n <\/p>\n Porque recientemente las divergencias de los socios de la coalici\u00f3n se hab\u00edan vuelto cada vez m\u00e1s evidentes. \u00bfSe trata de la expansi\u00f3n de las autopistas o de la expansi\u00f3n del ferrocarril? \u00bfSon ambos tambi\u00e9n posibles? \u00bfDeber\u00eda el estado CO2<\/sub>– promover o no el transporte ecol\u00f3gico? \u00bfHasta qu\u00e9 punto deber\u00eda regular y subvencionar? Scholz no puede, como su predecesor socialdem\u00f3crata Gerhard Schr\u00f6der, hacer una simple pol\u00edtica basta!. Se ve a s\u00ed mismo como un mediador que sopesa y no se queja, que prefiere hablar poco que hablar demasiado.<\/p>\n <\/p>\n Tal vez habla demasiado poco. En las \u00faltimas semanas, ha habido pocas se\u00f1ales de la capacidad de liderazgo del canciller, a menudo citada y exigida. Tras el estancamiento de las deliberaciones, la oposici\u00f3n atestigu\u00f3 la \u201cincapacidad de actuar\u201d del gobierno en consonancia con su papel. \u00abObviamente tenemos una crisis de gobierno en Alemania\u00bb, dijo el l\u00edder de la CDU, Friedrich Merz.<\/p>\n <\/p>\n <\/div>\nEl canciller federal Olaf Scholz llama a los resultados del comit\u00e9 de coalici\u00f3n la \u00abmayor modernizaci\u00f3n de la econom\u00eda\u00bb.<\/h2>\n
Nueva alianza de SPD y FDP molest\u00f3 a los Verdes <\/span><\/h2>\n
Los liberales lograron imponerse en la ampliaci\u00f3n de la Autobahn<\/span><\/h2>\n