{"id":546097,"date":"2023-03-30T17:32:04","date_gmt":"2023-03-30T17:32:04","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineoffice.com\/pierer-bombea-cientos-de-millones-a-proveedores-de-automoviles\/"},"modified":"2023-03-30T17:32:07","modified_gmt":"2023-03-30T17:32:07","slug":"pierer-bombea-cientos-de-millones-a-proveedores-de-automoviles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineoffice.com\/pierer-bombea-cientos-de-millones-a-proveedores-de-automoviles\/","title":{"rendered":"Pierer bombea cientos de millones a proveedores de autom\u00f3viles"},"content":{"rendered":"


\n<\/p>\n

\n
\n
\n
\n

Es la \u00faltima soluci\u00f3n de reestructuraci\u00f3n que queda: as\u00ed es como la junta directiva de Leoni AG describe la oferta de Stefan Pierer y su Pierer Industrie AG, que quiere hacerse cargo del tambaleante proveedor de autom\u00f3viles en Nuremberg.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

\n
\n
\n

Seg\u00fan \u00abHandelsblatt\u00bb, la venta del negocio de cables para autom\u00f3viles a Thai Stark Corp fracas\u00f3 hace alg\u00fan tiempo, lo que signific\u00f3 que el concepto de reestructuraci\u00f3n original fue destruido. La monta\u00f1a de deuda de Leoni se estima en unos 1.700 millones de euros.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
<\/div>\n<\/div>\n
\n
Adem\u00e1s de KTM, Pierer Mobility AG ahora tambi\u00e9n incluye marcas de motocicletas como GasGas y Husqvarna.<\/div>\n
(Imagen: Markus Wenzel)<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n
\n
\n
\n

Y ahora Pierer se har\u00e1 cargo del especialista en arneses de cables, cables y sistemas de cableado. El jefe de KTM quiere aportar 150 millones de euros de capital y asumir reclamaciones financieras contra la empresa por un importe de 708 millones de euros. Una inversi\u00f3n de m\u00e1s de 850 millones de euros, con la que Pierer m\u00e1s que duplicar\u00eda el imperio de su empresa de un solo golpe.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

\n
\n
\n

Este es Stephen Pierer<\/h3>\n
\n

Stefan Pierer creci\u00f3 en una granja en Styria. \u00abTrabaj\u00e1bamos cuando era necesario, eso me form\u00f3 mucho\u00bb, dice este hombre de 66 a\u00f1os que vive en Wels. Despu\u00e9s de estudiar en Montan-Uni en Leoben, comenz\u00f3 en ventas en Hoval en Marchtrenk en 1982. En 1987 fund\u00f3 una sociedad de inversi\u00f3n, en 1992 compr\u00f3 partes de la insolvente KTM Motor-Vehicle Construction. \u00abEn ese entonces, produc\u00edamos 6.000 motocicletas con 160 empleados\u00bb, dice el empresario. Hoy, Pierer Mobility AG con las marcas KTM, Husqvarna y GasGas es el fabricante de motocicletas m\u00e1s grande de Europa, pero tambi\u00e9n produce bicicletas.<\/p>\n<\/div>\n

<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n
\n
\n
\n

Porque: Leoni genera ventas anuales de alrededor de 5.500 millones de euros, emplea a m\u00e1s de 100.000 personas y tiene m\u00e1s de 80 ubicaciones en todo el mundo. A modo de comparaci\u00f3n: Pierer Industrie AG, que incluye Pierer Mobility AG con KTM, Husqvarna y GasGas y la empresa de Estiria Pankl Racing Systems, emplea a m\u00e1s de 10.000 personas y alcanza unas ventas de m\u00e1s de tres mil millones de euros.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\"Leoni<\/div>\n<\/div>\n
\n
Leoni es un especialista mundial en arneses de cables, cables y sistemas de cableado.<\/div>\n
(Imagen: Leoni AG)<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n
\n
\n
\n

Leoni encaja a la perfecci\u00f3n en su grupo de automoci\u00f3n<\/strong>
Pankl y el especialista alem\u00e1n en bombas y piezas de motor llamado SHW, Pierer formaron un grupo automotriz en 2018: Leoni, donde el empresario hab\u00eda aumentado su participaci\u00f3n a m\u00e1s del 20% el a\u00f1o anterior, ahora encajar\u00eda perfectamente.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

\n
\n
\n

Lea tambi\u00e9n:<\/h3>\n
\n
\n
\"(Imagen:<\/div>\n<\/div>\n
\n
Acciones ex-AMG <\/div>\n
KTM se une a la marca italiana de motocicletas MV Agusta<\/div>\n<\/div>\n
\n
\"Solo<\/div>\n
\"Corona<\/div>\n<\/div>\n
\n
despu\u00e9s de cinco meses <\/div>\n
Por qu\u00e9 KTM est\u00e1 terminando la semana de cuatro d\u00edas para los trabajadores<\/div>\n<\/div>\n
\n
\"El<\/div>\n
\"Corona<\/div>\n<\/div>\n
\n
repartido duro <\/div>\n
As\u00ed es como el jefe de KTM, Pierer, piensa sobre la \u00abideolog\u00eda verde\u00bb<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n
\n
\n
\n

Para el megaacuerdo, sin embargo, a\u00fan falta el visto bueno de los estados federales garantes de Renania del Norte-Westfalia, Baja Sajonia, Baviera y el gobierno federal. Pero por lo dem\u00e1s, todo parece haber sido pensado: debido a que el capital social se establece en cero en el plan de reestructuraci\u00f3n y, por lo tanto, los accionistas se quedan con las manos vac\u00edas, se aplica la Ley de Estabilizaci\u00f3n y Reestructuraci\u00f3n de Empresas de Alemania.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n


\n
Source link-1 <\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Es la \u00faltima soluci\u00f3n de reestructuraci\u00f3n que queda: as\u00ed es como la junta directiva de Leoni AG describe la oferta de Stefan Pierer y su Pierer Industrie AG, que quiere…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":546098,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[22677,74715,990,1576,69552,4610],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/546097"}],"collection":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=546097"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/546097\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":546099,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/546097\/revisions\/546099"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/media\/546098"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=546097"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=546097"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=546097"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}