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<\/figure>\n cuando la corriente Sali\u00f3 el A90 Toyota Supra<\/span>, muchos entusiastas colectivamente se enfurecieron por el hecho de que el motor del autom\u00f3vil proven\u00eda de BMW. Quiero decir, \u00bfc\u00f3mo podr\u00eda el B58 de seis cilindros en l\u00ednea de BMW ser tan fuerte y confiable y ofrecer tanto potencial de potencia como el ahora venerado m\u00e1s all\u00e1 de toda raz\u00f3n Toyota 2JZ<\/span>? <\/p>\n Al principio del ciclo de vida del A90, la leyenda de las carreras Stephan Papadakis decidi\u00f3 filmar una serie de videos<\/span> donde desmont\u00f3 un B58 de seis cilindros en l\u00ednea y evalu\u00f3 su potencial de potencia y confiabilidad en una aplicaci\u00f3n de carreras. El pron\u00f3stico para el motor Bimmer era bueno. Ahora, avanzando unos a\u00f1os, Papadakis Racing es todav\u00eda manejando el B58 en el s\u00faper exitoso drift Supra de Fredric Aasbo<\/span>empujando alrededor de 1.200 caballos de fuerza.<\/p>\n Entonces, en la plenitud del tiempo, \u00bfc\u00f3mo ha cambiado el programa del motor B58 de Papadakis y c\u00f3mo le ha ido al motor en los rigores de la competencia m\u00e1s all\u00e1 de su potencial de potencia pura? Para averiguarlo, la gente de Academia de alto rendimiento<\/span> arrincon\u00f3 al mismo Papadakis en SEMA y consigui\u00f3 que contara sus experiencias.<\/p>\nEn caso que te lo hayas perdido:<\/strong><\/h2>\n