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El demonio 170 es un canto del cisne de 1.025 caballos de fuerza alimentado con etanol<\/span> para la placa de identificaci\u00f3n del Dodge Challenger. Es el \u00faltimo quemador de neum\u00e1ticos de dos puertas con motor Hemi que puedes comprar antes de que la marca cambie a su muscle car Daytona totalmente el\u00e9ctrico<\/span>Con un precio inicial de poco menos de $100,000, el Demon 170 es una verdadera ganga considerando su potencia y rendimiento. El problema es que conseguir este coche por ese precio no ser\u00e1 f\u00e1cil.<\/p>\n\n
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El Dodge Dart resucitado deber\u00eda haberse quedado muerto<\/p>\n<\/div>\n
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Inform\u00e9 mis hallazgos a los compradores interesados \u200b\u200bque me hab\u00edan pedido ayuda. Un cliente potencial en California todav\u00eda quer\u00eda contratar Mis servicios<\/span>, con la esperanza de que podamos lograr un milagro, por improbable que sea. Mi equipo investig\u00f3 asignaciones en m\u00e1s de 40 concesionarios usando El muy \u00fatil \u00abLocalizador de caballos de fuerza\u00bb de Dodge<\/span> que les dice a los compradores exactamente qu\u00e9 distribuidores tienen asignaciones para modelos espec\u00edficos.<\/p>\n\n
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G\/O Media puede recibir una comisi\u00f3n<\/p>\n
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Esto es lo que encontramos, desglosado por regi\u00f3n. (Los nombres de los distribuidores se han desdibujado).<\/p>\n
California del norte<\/h2>\n\n<\/p>\n<\/span><\/p>\n
Captura de pantalla: Tom McParland \/ Jalopnik<\/figcaption><\/p>\n<\/div>\n<\/figure>\nSureste de california<\/h2>\n\n<\/p>\n<\/span><\/p>\n
Observe al concesionario en el extremo derecho, agregando un \u00abpaquete de accesorios\u00bb de $50,000 a la transacci\u00f3n de MSRP.<\/figcaption>Captura de pantalla: Tom McParland \/ Jalopnik<\/figcaption><\/p>\n<\/div>\n<\/figure>\nA escala nacional<\/h2>\n\n<\/p>\n<\/span><\/p>\n
Captura de pantalla: Tom McParland \/ Jalopnik<\/figcaption><\/p>\n<\/div>\n<\/figure>\nNada de esto es sorprendente: despu\u00e9s de todo, se trata de un autom\u00f3vil especial de edici\u00f3n limitada con suficiente demanda como para que los compradores est\u00e9n dispuestos a gastar $200,000 en un Dodge Challenger. Incluso hay algunos informes de distribuidores que piden m\u00e1s de $ 350,000<\/span>. Pero ciertamente es desalentador para cualquiera que espere conseguir un Demon 170 por su precio base de $96,666.<\/p>\nMis clientes siguen haciendo las mismas preguntas: \u00bfDodge siquiera sabe lo mal que est\u00e1n las cosas? \u00bfAcaso les importa?<\/em><\/p>\nCon el Demon 170, Dodge puso en marcha un sistema de \u201casignaci\u00f3n prioritaria\u201d<\/span>, similar a lo que hizo la compa\u00f1\u00eda para el Demon 2018. Esencialmente, los autos vendidos en MSRP (o menos) tienen prioridad y se construir\u00e1n primero. (Cada Demon 170 se ordena a la medida). Los autos que se venden por encima del MSRP se empujan al final de la fila. Naturalmente, esto plantea una pregunta: si la mayor\u00eda de estos autos se venden con grandes m\u00e1rgenes, \u00bfc\u00f3mo pueden ser empujados al final de la fila? \u00bfY qu\u00e9 impide que un concesionario venda el autom\u00f3vil al MSRP en papel, pero agregue $50,000 en \u00abaccesorios\u00bb a la transacci\u00f3n total?<\/p>\nEntonces, \u00bfqu\u00e9 est\u00e1 haciendo Dodge con respecto a las marcas Demon 170?<\/h2>\n Para encontrar respuestas, fui directamente a la fuente: el CEO de Dodge, Tim Kuniskis. Me dijo que cada pedido confirmado de Demon 170 debe enviarse con un documento notariado, firmado por el concesionario y el cliente, que indique si este autom\u00f3vil se vendi\u00f3 o no por debajo o por encima del MSRP.<\/p>\n
\u201cNuestro objetivo es fabricar 3000 autos para el mercado estadounidense\u201d, me dijo Kuniskis. \u201cNo s\u00e9 si seremos capaces de lograr eso, pero esa es la meta. Primero construiremos los autos con MSRP, y aquellos que pagaron por encima del MSRP pueden correr el riesgo de no obtener un auto\u201d.<\/p>\n
Kuniskis dijo que, en este momento, Dodge tiene 1,000 pedidos confirmados con toda la documentaci\u00f3n necesaria, y el 62 por ciento de esos pedidos est\u00e1n en MSRP. Otros 500 pedidos est\u00e1n en \u00abestado de borrador\u00bb, a\u00fan no finalizados. Los bancos de pedidos para el Demon 170 abrieron el lunes 27 de marzo y el sitio web colaps\u00f3 brevemente debido a la afluencia de pedidos. Dodge lanz\u00f3 alrededor de 2,500 asignaciones para el Demon 170 en ese momento, lo que significa que potencialmente a\u00fan quedan hasta 1,000 espacios por llenar. Los concesionarios tienen hasta el 14 de mayo para finalizar sus asignaciones.<\/p>\n
En cuanto a historias como la anterior, donde un concesionario agrega un \u00abpaquete de accesorios\u00bb por separado de $ 50,000 a un autom\u00f3vil con MSRP, Kuniskis lo considera una casualidad. \u201cSi esas situaciones est\u00e1n ocurriendo, se trata de un distribuidor y un cliente en connivencia en un documento legal\u201d, me dijo. \u201cMe cuesta creer que eso est\u00e9 sucediendo en la mayor\u00eda de esas ofertas de MSRP\u201d.<\/p>\n
Kuniskis tambi\u00e9n se\u00f1al\u00f3 que el lanzamiento del Demon 170 podr\u00eda crear un efecto de cascada: los clientes que anteriormente enviaron pedidos para diferentes Challengers de edici\u00f3n especial, como Hellcat Redeye o Super Stock, podr\u00edan migrar al Demon 170, abriendo espacios de construcci\u00f3n para modelos con menos de 1.025 hp.<\/p>\n
Todos sabemos que los fabricantes de autom\u00f3viles est\u00e1n limitados en lo que pueden exigir que hagan sus distribuidores. Cuando se trata de los principales fabricantes de autom\u00f3viles heredados, todos los concesionarios en los EE. UU. funcionan independientemente del OEM cuyos veh\u00edculos venden. Hay una soluci\u00f3n potencial disponible para los fabricantes de autom\u00f3viles: construir una tonelada de autom\u00f3viles para satisfacer la demanda. Y cuando se trata de algo tan especializado como el Demon 170, francamente, una serie potencial de 3000 unidades es un mont\u00f3n de autos.<\/p>\n
Kuniskis tambi\u00e9n reconoci\u00f3 algo que todos entendemos impl\u00edcitamente: la base de clientes juega un papel importante en la perpetuaci\u00f3n de este tipo de m\u00e1rgenes. Dodge puede establecer el MSRP, pero el fabricante de autom\u00f3viles no tiene control sobre el valor de mercado de un autom\u00f3vil, eso lo determinan los compradores. Si todos los clientes de Demon 170 decidieran no pagar un centavo por encima del precio de etiqueta, los distribuidores tendr\u00edan que ajustar sus precios en consecuencia.<\/p>\n
Tom McParland es escritor colaborador de Jalopnik y dirige <\/em>AutomatchConsulting.com<\/em><\/span>. \u00c9l elimina la molestia de comprar o arrendar un autom\u00f3vil. \u00bfTienes una pregunta sobre la compra de un auto? Env\u00edelo a Tom@AutomatchConsulting.com<\/em><\/p>\n<\/div>\nSource link-50<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El demonio 170 es un canto del cisne de 1.025 caballos de fuerza alimentado con etanol para la placa de identificaci\u00f3n del Dodge Challenger. Es el \u00faltimo quemador de neum\u00e1ticos…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":549159,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[21980],"tags":[2238,436,21312,25853,2727,885,110,111,32976],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/549158"}],"collection":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=549158"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/549158\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":549160,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/549158\/revisions\/549160"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/media\/549159"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=549158"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=549158"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=549158"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}