{"id":549627,"date":"2023-04-01T11:46:17","date_gmt":"2023-04-01T11:46:17","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineoffice.com\/california-exigira-que-la-mitad-de-todas-las-ventas-de-camiones-pesados-para-2035-sean-electricas\/"},"modified":"2023-04-01T11:46:21","modified_gmt":"2023-04-01T11:46:21","slug":"california-exigira-que-la-mitad-de-todas-las-ventas-de-camiones-pesados-para-2035-sean-electricas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineoffice.com\/california-exigira-que-la-mitad-de-todas-las-ventas-de-camiones-pesados-para-2035-sean-electricas\/","title":{"rendered":"California exigir\u00e1 que la mitad de todas las ventas de camiones pesados \u200b\u200bpara 2035 sean el\u00e9ctricas"},"content":{"rendered":"


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La Agencia Federal de Protecci\u00f3n Ambiental (EPA) dio luz verde el viernes(Se abre en una nueva ventana)<\/span> Los planes de California para exigir que la mitad de todos los camiones pesados \u200b\u200bvendidos en el estado sean el\u00e9ctricos para 2035.<\/p>\n

La medida, que el gobernador de California, Gavin Newsom, describi\u00f3 como un \u00abgran problema para la acci\u00f3n clim\u00e1tica\u00bb, significa que el estado ser\u00e1 el primer gobierno del mundo en requerir camiones de cero emisiones. <\/p>\n

El viernes, la EPA aprob\u00f3 dos exenciones de la Ley de Aire Limpio, incluida la regla de Camiones Limpios Avanzados (ACT). <\/p>\n

La Ley de Aire Limpio de 1970 prohibi\u00f3 a los estados establecer sus propios est\u00e1ndares de emisiones, pero se otorg\u00f3 una excepci\u00f3n a California porque estaba lidiando con el smog cuando se aprob\u00f3 la legislaci\u00f3n. Para establecer nuevos est\u00e1ndares de emisi\u00f3n, California debe solicitar a la EPA una exenci\u00f3n que, de ser aprobada, permite que otros estados hagan lo mismo.<\/p>\n

La regla ACT, una vez implementada, requerir\u00e1 que los camiones de cero emisiones representen el 55 % de todos los camiones Clase 2b-3, el 75 % de todos los camiones Clase 4-8 y el 40 % de todas las ventas de semirremolques para 2035. En un En la orden ejecutiva de 2020, el gobernador Newsom se movi\u00f3 para exigir que el 100 % de los veh\u00edculos medianos y pesados \u200b\u200ben California sean de cero emisiones, siempre que sea posible. <\/p>\n

Seg\u00fan datos del gobierno de California(Se abre en una nueva ventana)<\/span>casi el 19% de todos los autom\u00f3viles vendidos en el estado el a\u00f1o pasado fueron veh\u00edculos de cero emisiones. <\/p>\n

Los fondos para promulgar la legislaci\u00f3n provienen del Compromiso Clim\u00e1tico de California, una inversi\u00f3n de $53.9 mil millones para abordar el cambio clim\u00e1tico y hacer que el estado adopte energ\u00edas m\u00e1s limpias y renovables. <\/p>\n

La Junta de Recursos del Aire de California (CARB), que est\u00e1 presionando por m\u00e1s legislaci\u00f3n sobre este tema, ha dicho(Se abre en una nueva ventana)<\/span> Los veh\u00edculos pesados \u200b\u200bque pesan m\u00e1s de 14,000 libras representan solo el 3 % de los veh\u00edculos en el estado, pero contribuyen con m\u00e1s del 50 % de los \u00f3xidos de nitr\u00f3geno totales y la contaminaci\u00f3n por part\u00edculas finas de di\u00e9sel.<\/p>\n

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Como se\u00f1ala Reuters(Se abre en una nueva ventana)<\/span>Massachusetts, Nueva Jersey, Nueva York, Oreg\u00f3n, Washington y Vermont se han unido a California para legislar sobre est\u00e1ndares de emisi\u00f3n de veh\u00edculos pesados.<\/p>\n

Celebrando las regulaciones de veh\u00edculos pesados, Newsom dijo: \u201cGracias a la Administraci\u00f3n Biden, estamos poniendo m\u00e1s camiones pesados \u200b\u200b\u200b\u200bde cero emisiones en las carreteras, ampliando nuestros esfuerzos l\u00edderes en el mundo para reducir la contaminaci\u00f3n del aire y proteger la salud p\u00fablica. Estamos liderando la carga para sacar los camiones y autobuses sucios, los veh\u00edculos m\u00e1s contaminantes, de nuestras calles, y otros estados y pa\u00edses se est\u00e1n alineando para seguir nuestro ejemplo en todo el mundo\u201d.<\/p>\n

Sin embargo, el presidente ejecutivo de American Trucking Associations, Chris Spear, critic\u00f3 la aprobaci\u00f3n de las regulaciones por parte de la EPA y dijo que eran \u00abreglas tecnol\u00f3gicamente inviables\u00bb que \u00ab[sowed] el terreno para una futura crisis de la cadena de suministro\u201d.<\/p>\n

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