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Muchos fabricantes de autom\u00f3viles promocionan la conectividad de los tel\u00e9fonos inteligentes como un punto de venta, pero GM no lo har\u00e1 en el futuro. en un Reuters<\/em> En una entrevista, el jefe digital de GM, Edward Kummer, y el director ejecutivo de experiencia en la cabina del veh\u00edculo, Mike Hichme, dicen que GM eliminar\u00e1 gradualmente Apple CarPlay y Android Auto con los pr\u00f3ximos autos el\u00e9ctricos, comenzando con el Chevy Blazer EV 2024. En su lugar, tendr\u00e1 que confiar en Android Automotive y sus aplicaciones.<\/p>\n Los usuarios obtendr\u00e1n ocho a\u00f1os de uso gratuito de Google Assistant y Google Maps sin cargo adicional, dice GM. La compa\u00f1\u00eda no menciona lo que pagar\u00e1 si a\u00fan necesita esas funciones despu\u00e9s. Le hemos pedido comentarios a GM. Todav\u00eda ofrecer\u00e1 CarPlay y Android Auto en los modelos con motor de combusti\u00f3n, y no perder\u00e1 el acceso a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos existentes. GM planea una l\u00ednea de veh\u00edculos de pasajeros totalmente el\u00e9ctricos para 2035.<\/p>\n <\/p>\n La empresa argumenta que Android Automotive proporciona m\u00e1s control sobre la experiencia. Hay pr\u00f3ximas tecnolog\u00edas de asistencia al conductor que est\u00e1n \u00abm\u00e1s estrechamente acopladas\u00bb con las funciones de navegaci\u00f3n, dice Hichme, y GM no quiere que requieran un tel\u00e9fono inteligente. Kummer tambi\u00e9n reconoci\u00f3 que existen \u00aboportunidades de ingresos por suscripci\u00f3n\u00bb. No se sorprenda si est\u00e1 pagando una tarifa recurrente por ciertas funciones como ya lo hace con algunas marcas.<\/p>\n Android Automotive tiene una huella cada vez mayor. Adem\u00e1s de GM, empresas como BMW, Honda, Polestar, Stellantis, Volvo y VW lo est\u00e1n adoptando con o sin aplicaciones de Google. Sin embargo, la plataforma no excluye la compatibilidad con CarPlay o Android Auto. GM est\u00e1 eliminando deliberadamente esas funciones. Si bien esto podr\u00eda conducir a algunas ayudas innovadoras para el conductor, tambi\u00e9n podr\u00eda obligarlo a montar su tel\u00e9fono si hay una aplicaci\u00f3n o funci\u00f3n que el sistema de infoentretenimiento del EV no admite.<\/p>\n La decisi\u00f3n es un duro golpe para Apple. Es posible que sus servicios no tengan soporte nativo en los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de GM. El fabricante de iPhone tambi\u00e9n est\u00e1 desarrollando una experiencia CarPlay de pr\u00f3xima generaci\u00f3n que puede hacerse cargo de todo el tablero: GM acaba de descartarse como un cliente potencial. Si Apple va a tener m\u00e1s control sobre su disco, tendr\u00e1 que recurrir a otras marcas.<\/p>\n<\/div>\n