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La alcaldesa ten\u00eda los ojos puestos en ella desde hace tiempo, y ahora ha preguntado a la gente: la mayor\u00eda de los parisinos tampoco quieren ver m\u00e1s los patinetes el\u00e9ctricos de alquiler. Debido a los muchos accidentes, las multas tambi\u00e9n aumentan. <\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n
<\/p>\n Yoan Valat\/EPA<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/figcaption><\/figure>\n <\/p>\n Puedes usarlos para evitar atascos de tr\u00e1fico, evitar peatones de forma r\u00e1pida y \u00e1gil, o incluso transportar maletas. En las calles cr\u00f3nicamente congestionadas de Par\u00eds, el scooter el\u00e9ctrico es una bendici\u00f3n para algunos, pero una maldici\u00f3n para otros. Debido a que son apenas audibles, ocupan un espacio valioso en las aceras ya estrechas y, a menudo, est\u00e1n involucrados en accidentes. El a\u00f1o pasado, tres personas murieron como resultado solo en Par\u00eds.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n El alcalde socialista, que por lo dem\u00e1s hace de todo para sacar los coches de la capital, declar\u00f3 la guerra a los patinetes hace unos a\u00f1os. Anne Hidalgo la trajo a la ciudad en 2018. Pero despu\u00e9s de solo un a\u00f1o de \u00abanarqu\u00eda\u00bb, hab\u00eda establecido algunas reglas: no conducir en parejas, no conducir en las aceras y usar un espacio de estacionamiento provisto para ellos. Adem\u00e1s, desde 2019 solo ha habido tres proveedores de scooters de alquiler en Par\u00eds. Esto ha reducido el n\u00famero de veh\u00edculos de libre disposici\u00f3n a 15.000, para los que solo hay unas 2.500 plazas de aparcamiento. Sin embargo, el n\u00famero de accidentes aumentaba cada a\u00f1o y los conductores a menudo sufr\u00edan lesiones en la cabeza. Los pol\u00edticos se vieron llamados a actuar, y esto le dio al alcalde una raz\u00f3n para prohibir los veh\u00edculos impopulares en Par\u00eds. <\/p>\n <\/p>\n Para hacer esto, Hidalgo recurri\u00f3 a un medio inusual: hizo que la gente de Par\u00eds votara por una prohibici\u00f3n. La votaci\u00f3n tuvo lugar el domingo y el resultado fue inequ\u00edvoco: el 89 por ciento de los participantes vot\u00f3 a favor de la prohibici\u00f3n del alquiler de patinetes. Sin embargo, la participaci\u00f3n fue extremadamente baja, justo por debajo del 7,5 por ciento, y una se\u00f1al inequ\u00edvoca de que los habitantes de la ciudad tienen preocupaciones m\u00e1s urgentes.<\/p>\n <\/p>\n La decisi\u00f3n significa que la ciudad de Par\u00eds no renovar\u00e1 los contratos con los proveedores de patinetes el\u00e9ctricos de alquiler. A fines de agosto deber\u00edan haber desaparecido de las calles.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Los tres proveedores, Lime, Dott y Tier, respondieron a la decisi\u00f3n en un comunicado conjunto. Con alrededor de 400.000 viajes al mes, Par\u00eds es un mercado importante para ellos y dan trabajo a unas 800 personas en la zona. Las tres empresas escribieron que la votaci\u00f3n apenas moviliz\u00f3 a los usuarios principales, especialmente a las personas menores de 30 a\u00f1os. M\u00e1s mesas de votaci\u00f3n, el voto electr\u00f3nico o m\u00e1s informaci\u00f3n de la ciudad habr\u00edan ayudado a los j\u00f3venes a expresar su opini\u00f3n sobre el tema. Por su parte, hab\u00edan intentado publicitar el voto en las redes sociales. Varios medios informaron que era principalmente la generaci\u00f3n mayor la que estaba presente en los colegios electorales. <\/p>\n <\/p>\n Sin embargo, Hidalgo tambi\u00e9n frustr\u00f3 con su voto los planes del gobierno. El pasado mi\u00e9rcoles, el Ministro de Transportes present\u00f3 un plan nacional para regular el tr\u00e1fico de patinetes. Esto aumenta la edad m\u00ednima de los usuarios de 12 a 14 a\u00f1os. Cualquiera que viaje de a dos o de a tres en un veh\u00edculo o en la acera tendr\u00e1 que pagar en el futuro no solo 35, sino 135 euros.<\/p>\n <\/p>\n La ministra de Transportes tambi\u00e9n critic\u00f3 la votaci\u00f3n de Par\u00eds como un fracaso democr\u00e1tico, y no solo por el bajo nivel de participaci\u00f3n. Muestra que Par\u00eds, a diferencia de muchas otras ciudades, no ha logrado regular los scooters,<\/a> Cl\u00e9ment Beaune le dijo a la emisora \u200b\u200bBFM. A nivel local, los opositores pol\u00edticos de Hidalgo la acusan de usar el voto para distraer la atenci\u00f3n de otros problemas, sobre todo la enorme deuda de la ciudad, que se ha duplicado desde que la socialista fue elegida por primera vez a la alcald\u00eda en 2014. <\/p>\n <\/p>\n La prohibici\u00f3n de alquiler de scooters quiz\u00e1s crear\u00e1 algo de espacio en los estacionamientos, donde generalmente se paran y tal vez evite que una u otra persona animada se suba espont\u00e1neamente a un scooter. Pero los conflictos en las calles de Par\u00eds no desaparecer\u00e1n. Porque mientras tanto muchos usuarios han comprado su propio veh\u00edculo. Las ventas de patinetes el\u00e9ctricos aumentaron en Francia entre 2019 y 2021 alrededor de 900.000 casi se duplic\u00f3<\/a>. La mayor\u00eda de los usuarios viven en el \u00e1rea metropolitana de Par\u00eds. <\/p>\n <\/p>\n <\/div>\nNo m\u00e1s boletos para dos: los scooters de alquiler (en la foto es un modelo del proveedor \u00abDott\u00bb) desaparecer\u00e1n de Par\u00eds a fines de agosto. Si circulan en pareja, tendr\u00e1n que pagar una multa de 135 euros en el futuro. <\/h2>\n
Un no rotundo \u2013 de una minor\u00eda<\/span><\/h2>\n
Brecha entre generaciones y puntos de vista pol\u00edticos<\/span><\/h2>\n