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Un monstruo marino de varias decenas de miles de toneladas, del tama\u00f1o de tres campos de f\u00fatbol, \u200b\u200bque podr\u00e1 albergar a cerca de 2.000 marineros en 2038. En 2025, la tit\u00e1nica construcci\u00f3n del nuevo portaaviones franc\u00e9s<\/a>. El que tendr\u00e1 que retirarse el famoso Charles de Gaulle<\/a>, en funcionamiento desde principios de siglo. Una operaci\u00f3n estimada en 10.000 millones de euros que deber\u00eda dotar a Francia de un edificio capaz de hacer frente a los numerosos desaf\u00edos militares que se plantear\u00e1n en las pr\u00f3ximas d\u00e9cadas. <\/p>\n \u00abEste nuevo portaaviones<\/a> ser\u00e1 un edificio del siglo XXI mientras que el Charles-de-Gaulle es un edificio del siglo XX\u00bb, resume con Europe 1 General J\u00e9r\u00f4me Pellistrandi, redactor jefe de la revista defensa Nacional<\/em>. Al tiempo que destac\u00f3 la eficacia del actual portaaviones tricolor -una herramienta \u00abtotalmente operativa\u00bb-, enumer\u00f3 la lista de mejoras que llevar\u00e1 a bordo la nueva joya de la Armada. <\/p>\n <\/p>\n Ante todo, una observaci\u00f3n bastante b\u00e1sica pero tan imprescindible en la materia: el nuevo gigante tricolor de los mares ser\u00e1 \u00abm\u00e1s grande\u00bb que su antecesor con sus 305 metros de eslora y su peso total en vac\u00edo de 75.000 toneladas (frente a las 42.000 del el Charles de Gaulle). \u00abCuanto m\u00e1s grande sea un barco, m\u00e1s estable ser\u00e1, especialmente cuando el mar est\u00e1 malo\u00bb, dijo el general Pellistrandi.<\/p>\n Un tama\u00f1o m\u00e1s imponente que tambi\u00e9n facilitar\u00e1 las operaciones a realizar en el interior del edificio. \u00abUn portaaviones son una veintena de ascensores. Algunos est\u00e1n reservados para el personal, otros para alimentos y municiones y no todos tienen las mismas caracter\u00edsticas de seguridad. Su modernizaci\u00f3n es m\u00e1s f\u00e1cil en un portaaviones. aviones m\u00e1s grandes\u00bb, comenta J\u00e9r\u00f4me Pellistrandi. Sus dimensiones tambi\u00e9n le permitir\u00e1n llevar el avi\u00f3n de combate de pr\u00f3xima generaci\u00f3n<\/a> que suceder\u00e1 al famoso \u00abRafale\u00bb producido por el grupo Dassault Aviation. Por \u00faltimo, se incrementar\u00e1 considerablemente la habitabilidad reservada a los marineros. \u201cEn el Charles-de-Gaulle ten\u00edamos una habitabilidad de los a\u00f1os 80. All\u00ed, en los camarotes de las tripulaciones, no ser\u00e1 como en los transatl\u00e1nticos de lujo pero el confort ser\u00e1 mucho mayor\u201d, apunta el general Pellistrandi.<\/p>\n En el aspecto puramente militar, este nuevo portaaviones ofrecer\u00e1 un rendimiento de primera clase. Por lo tanto, podr\u00e1 albergar una treintena de aviones de combate, as\u00ed como los drones que lo acompa\u00f1an. A la vez que demuestra robustez en todo momento. \u00ab\u00c9l tambi\u00e9n ser\u00e1 capaz de recibir los golpes\u00bb, promete J\u00e9r\u00f4me Pellistrandi. Por \u00faltimo, los medios de comunicaci\u00f3n a su disposici\u00f3n superar\u00e1n con creces a los actualmente instalados en el Charles-de-Gaulle. \u201cClaramente, podr\u00e1 responder a las amenazas de 2030-2040\u201d, resume el general. <\/p>\n <\/p>\n Esta nueva versi\u00f3n del portaaviones franc\u00e9s tambi\u00e9n tendr\u00e1 una vida \u00fatil m\u00e1s larga y deber\u00eda poder surcar los mares durante 50 a\u00f1os, en comparaci\u00f3n con los 30 actuales. Qu\u00e9 hacer tan bien como su contrapartes estadounidenses<\/a>. Al igual que el Charles-de-Gaulle, tambi\u00e9n se beneficiar\u00e1 de la propulsi\u00f3n nuclear, siendo Francia el \u00fanico pa\u00eds del mundo, con Estados Unidos, que domina esta tecnolog\u00eda. <\/p>\n En opini\u00f3n de la mayor\u00eda de los especialistas, la adquisici\u00f3n de este nuevo portaaviones era fundamental. \u00abEs una poderosa herramienta pol\u00edtica, capaz de actuar all\u00ed donde se pongan en entredicho los intereses de Francia\u00bb, analiza el general Pellistrandi. Como recordatorio, Francia tiene el segundo dominio mar\u00edtimo m\u00e1s grande del mundo detr\u00e1s de los Estados Unidos. Una cuesti\u00f3n de poder y credibilidad militar para la que ahora es necesario encontrar un nombre. Una carga que cae sobre emmanuel macron<\/a> que deber\u00e1 bautizar este nuevo buque insignia del saber hacer mar\u00edtimo franc\u00e9s antes de que finalice su mandato de cinco a\u00f1os. <\/p>\n<\/div>\nGrande, estable, robusto pero tambi\u00e9n m\u00e1s c\u00f3modo<\/h2>\n
Una mejor esperanza de vida<\/h2>\n