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Virgin Orbit anunci\u00f3 el martes por la ma\u00f1ana que se declar\u00f3 en bancarrota en el distrito estadounidense de Delaware. La compa\u00f1\u00eda de lanzamiento con problemas de liquidez dijo que ve la bancarrota como el mejor medio para venderse a s\u00ed misma.<\/p>\n
\u00abEn esta etapa, creemos que el proceso del Cap\u00edtulo 11 representa el mejor camino a seguir para identificar y finalizar una venta eficiente y que maximice el valor\u00bb, dijo Dan Hart, director ejecutivo de Virgin Orbit, en un comunicado.<\/p>\n
El mejor resultado para la empresa con sede en California ser\u00eda encontrar un comprador dispuesto a continuar con el negocio de lanzamiento de Virgin. A trav\u00e9s del proceso de bancarrota, la compa\u00f1\u00eda podr\u00eda deshacerse de parte de su deuda y posiblemente emerger como un negocio m\u00e1s \u00e1gil que atiende a un segmento del mercado que busca un lanzamiento dedicado en un veh\u00edculo receptivo.<\/p>\n
Sin embargo, el camino m\u00e1s probable es probablemente la venta al por mayor del negocio y los activos de la empresa, ya que en las \u00faltimas semanas Virgin Orbit no ha podido encontrar un comprador dispuesto a continuar con sus operaciones. Si bien hubo un coqueteo p\u00fablico con un inversionista con sede en Texas llamado Matthew Brown, nunca qued\u00f3 claro si era un postor serio o si ten\u00eda los fondos para salvar Virgin Orbit. Probablemente no lo hizo.<\/p>\n\n Anuncio <\/span> <\/p>\n<\/aside>\nPara continuar el negocio con un equipo b\u00e1sico para operaciones m\u00ednimas, el fundador Richard Branson acord\u00f3 proporcionar $31,6 millones en financiamiento de deudor en posesi\u00f3n. Si es aprobado por el tribunal de quiebras, este financiamiento permitir\u00eda a la empresa continuar con estas operaciones mientras busca un comprador.<\/p>\n
Al proporcionar este financiamiento, Branson consolida a\u00fan m\u00e1s su posici\u00f3n como acreedor \u00abprincipal\u00bb, con los primeros derechos sobre los activos de la empresa y cualquier producto de su venta.<\/p>\n
Durante la \u00faltima d\u00e9cada, Virgin Orbit, primero como una subsidiaria de Virgin Galactic y luego como una compa\u00f1\u00eda separada, reuni\u00f3 una base talentosa de ingenieros y t\u00e9cnicos que construyeron un sistema de lanzamiento basado en el aire y un cohete de combustible l\u00edquido llamado LauncherOne. Cuatro de los seis intentos de lanzamiento de la empresa fueron exitosos y el trabajo t\u00e9cnico de la empresa fue bastante bueno.<\/p>\n
Sin embargo, seg\u00fan los empleados de toda la vida, Virgin Orbit carec\u00eda de un sentido de urgencia. Esto fue m\u00e1s evidente en el hecho de que Virgin Orbit gast\u00f3 alrededor de $ 1 mil millones en el desarrollo de su sistema de lanzamiento, que es una cantidad extraordinaria de dinero para un peque\u00f1o cohete que solo podr\u00eda lanzar unos cientos de kilogramos a la \u00f3rbita terrestre baja. Era dif\u00edcil ver c\u00f3mo podr\u00eda cerrarse el caso comercial.<\/p>\n
Al final, un personal de 675 personas asumi\u00f3 costos operativos que eran demasiado altos para ser pagados con una docena de lanzamientos m\u00e1s o menos al a\u00f1o por $ 12 millones a $ 14 millones por lanzamiento. Tal vez al reducir una gran cantidad de estos empleados, mientras mantiene una cadencia decente de lanzamientos, la empresa alg\u00fan d\u00eda pueda tener un camino hacia la rentabilidad. Alternativamente, podr\u00eda convertirse en otra v\u00edctima en el desafiante negocio de los lanzamientos peque\u00f1os.<\/p>\n<\/p><\/div>\n
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