<\/span><\/p>\n
<\/figure>\n Aeropuerto de \u00c1msterdam-Schiphol<\/span>, el aeropuerto m\u00e1s concurrido de Europa, ha tenido problemas para operar con un personal reducido mientras trabajaba para limitar el impacto del aeropuerto en el medio ambiente. El a\u00f1o pasado, el aeropuerto holand\u00e9s limit\u00f3 el n\u00famero diario de pasajeros que salen a unas 67.500 personas. Schiphol ha restablecido recientemente los l\u00edmites de pasajeros y tiene como objetivo prohibir los aviones privados del aeropuerto, entre una serie de otras medidas.<\/p>\n Aeropuerto de Schiphol anunciado<\/span> que prohibir\u00eda por completo los jets privados y la aviaci\u00f3n de peque\u00f1as empresas para 2025 o 2026. informes de la CNN<\/span> se desea la prohibici\u00f3n debido a la cantidad desproporcionada de contaminaci\u00f3n por ruido y di\u00f3xido de carbono (CO2) por pasajero que generan los vuelos privados. Schiphol afirm\u00f3 que un vuelo privado produce 20 veces m\u00e1s emisiones de CO2 que un vuelo comercial. El aeropuerto tambi\u00e9n ha desechado los planes para ampliar la capacidad y construir una s\u00e9ptima pista.<\/p>\n Schiphol ha declarado que los pasajeros privados podr\u00edan simplemente volar comercialmente y cit\u00f3 que los transportistas de pasajeros ya est\u00e1n sirviendo a los destinos m\u00e1s populares para aviones privados desde Schiphol. A lo sumo, la mitad de los vuelos privados que salen de Schipol son destinos de vacaciones en Europa.<\/p>\n Ruud Sondag, director general del Grupo Royal Schiphol, dijo en un declaraci\u00f3n:<\/span><\/p>\n \u201cSchiphol conecta a los Pa\u00edses Bajos con el resto del mundo. Queremos seguir haciendo eso, pero debemos hacerlo mejor. La \u00fanica forma de avanzar es ser m\u00e1s silenciosos y limpios m\u00e1s r\u00e1pidamente. Durante demasiado tiempo hemos pensado en el crecimiento, pero muy poco en su impacto. Necesitamos ser sostenibles para nuestros empleados, el medio ambiente local y el mundo. Me doy cuenta de que nuestras elecciones pueden tener implicaciones significativas para la industria de la aviaci\u00f3n, pero son necesarias. Esto demuestra que hablamos en serio. Es la \u00fanica forma, basada en medidas concretas, de recuperar la confianza de los empleados, pasajeros, vecinos, la pol\u00edtica y la sociedad\u201d.<\/p>\n<\/blockquote>\n G\/O Media puede recibir una comisi\u00f3n<\/p>\n 67% de descuento<\/p>\n Pozo de fuego al aire libre de acero<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n Re\u00fananse alrededor del fuego.<\/strong> El objetivo final de Schiphol ser\u00eda restringir los vuelos comerciales en funci\u00f3n de la hora del d\u00eda y las emisiones de CO2, en lugar de un n\u00famero absoluto. El aeropuerto holand\u00e9s tambi\u00e9n cerrar\u00e1 por completo a la medianoche todas las noches, luego volver\u00e1 a abrir para aterrizajes a las 5:00 a. m. y despegues a las 6:00 a. m. para limitar la contaminaci\u00f3n ac\u00fastica nocturna en las comunidades cercanas. El aeropuerto quiere mantener a los Pa\u00edses Bajos conectados con el resto del mundo sin dejar de ser consciente de la comunidad local y el medio ambiente.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\nEn caso que te lo hayas perdido:<\/strong><\/h2>\n
\n
<\/picture><\/div>\n
Con un acabado de acero de color bronce con recubrimiento en polvo, este brasero se ve tan bonito como duradero.<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n