\n<\/p>\n
Se supon\u00eda que los ayudantes reclutados apresuradamente de Turqu\u00eda salvar\u00edan las vacaciones de los alemanes. As\u00ed lo anunciaron hace un mes tres ministros de la coalici\u00f3n sem\u00e1foro. Pero hasta el d\u00eda de hoy no ha entrado un solo trabajador al pa\u00eds.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n
<\/p>\n Michael Probst \/ AP<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/figcaption><\/figure>\n <\/p>\n Largas colas en el check-in, maletas perdidas y vuelos cancelados: hay estado de emergencia en los aeropuertos alemanes desde el comienzo de las vacaciones de verano. Los pasajeros est\u00e1n frustrados y los pol\u00edticos miran impotentes: el gobierno federal quer\u00eda corregir este panorama y prometi\u00f3 ayuda r\u00e1pida hace aproximadamente un mes. Tres ministros de la coalici\u00f3n del sem\u00e1foro, Hubertus Heil (trabajo), Nancy Faeser (interior) y Volker Wissing (transporte), presentaron una iniciativa con la que los trabajadores extranjeros podr\u00edan ser reclutados r\u00e1pida y f\u00e1cilmente para el cuello de botella en el manejo de equipaje. <\/p>\n <\/p>\n Se hablaba de 2.000 trabajadores de Turqu\u00eda, que poco tiempo despu\u00e9s iban a quitar la carga de la cinta transportadora de equipajes. Un mes despu\u00e9s est\u00e1 claro: el caos aeroportuario alem\u00e1n sigue ah\u00ed, y la iniciativa del gobierno nunca fue m\u00e1s que un placebo tranquilizador para los viajeros. Hasta el momento, ni uno solo de los trabajadores atacados ha llegado a una cinta transportadora de equipaje alemana. Seg\u00fan la asociaci\u00f3n de proveedores de servicios de asistencia en tierra, los primeros ayudantes deber\u00edan llegar a mediados de agosto.<\/p>\n <\/p>\n Fue la propia industria la que se acerc\u00f3 al Ministro de Transporte Wissing y pidi\u00f3 ayuda ante la escasez de personal. Las condiciones tambi\u00e9n eran claras: se contratar\u00edan hasta 2.000 asistentes durante un m\u00e1ximo de tres meses y se emplear\u00edan en condiciones de negociaci\u00f3n colectiva. El gobierno prometi\u00f3 que las solicitudes de visa y trabajo se procesar\u00edan r\u00e1pidamente. Pero no habr\u00e1 compromisos en lo que respecta a la seguridad, dijo Faeser.<\/p>\n <\/p>\n Una verificaci\u00f3n de antecedentes es obligatoria para todos los empleados en los aeropuertos, la cual es realizada por diferentes autoridades dependiendo del estado federal y dura en promedio cuatro semanas, en algunos lugares m\u00e1s. De hecho, qued\u00f3 claro desde el principio que el alivio prometido en los aeropuertos durante las vacaciones de verano dif\u00edcilmente podr\u00eda tener \u00e9xito.<\/p>\n <\/p>\n Thomas Richter, titular de la Asociaci\u00f3n de Empleadores de Proveedores de Servicios de Asistencia en Tierra en Transporte A\u00e9reo, confirma que la iniciativa se teji\u00f3 con aguja caliente. \u00abSuponemos que los primeros ayudantes llegar\u00e1n en las pr\u00f3ximas dos semanas\u00bb, dijo a la NZZ. En concreto, se trata de unos 200 trabajadores que se supone que ayudar\u00e1n con el transporte de equipaje en los aeropuertos de M\u00fanich y N\u00faremberg. Actualmente, las empresas est\u00e1n compilando los documentos para la verificaci\u00f3n de antecedentes.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Otros aeropuertos importantes como Berl\u00edn y D\u00fcsseldorf a\u00fan no han registrado ninguna necesidad de la iniciativa. Un portavoz del aeropuerto de Frankfurt dice, a pedido, que all\u00ed se necesita personal calificado, es decir, no trabajadores no calificados. Aparentemente, eso tambi\u00e9n hab\u00eda sido dise\u00f1ado de manera diferente en el acuerdo de contrataci\u00f3n.<\/p>\n <\/p>\n \u201cLa oferta aplica para personas que carguen y descarguen equipaje. No se trata de trabajadores calificados, se trata de manos amigas\u00bb, aclara el jefe de la patronal, Richter. Inicialmente, los aeropuertos tambi\u00e9n informaron de mayores requisitos. Richter admite: \u00abLa iniciativa se anunci\u00f3 con gran \u00e9xito y ahora es dif\u00edcil de implementar en la pr\u00e1ctica\u00bb.<\/p>\n <\/p>\n Sobre todo, la limitaci\u00f3n a tres meses hace que la oferta sea poco atractiva. A principios de julio, el gobierno federal dio luz verde para el reclutamiento, y el 6 de noviembre deber\u00eda terminar nuevamente. \u00abEntonces todos los trabajadores extranjeros tendr\u00e1n que abandonar Alemania, sin importar cu\u00e1ndo llegaron\u00bb, dice Richter. \u00c9l piensa que eso no tiene sentido: \u00abDespu\u00e9s de tres meses, las personas est\u00e1n capacitadas, y ah\u00ed es exactamente cuando son enviadas de regreso\u00bb. Adem\u00e1s, la regulaci\u00f3n es dif\u00edcil de transmitir a las personas. Eso lo hace \u00abdoblemente complicado\u00bb. Su asociaci\u00f3n hab\u00eda exigido una regulaci\u00f3n por seis meses.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n El fallo de la campa\u00f1a anunciada en los medios no fue una sorpresa para los expertos de la industria. \u00abLa iniciativa estaba condenada al fracaso desde el principio porque no hab\u00eda empleados extranjeros disponibles en tan poco tiempo\u00bb, dice Bj\u00f6rn Simon, ponente sobre tr\u00e1fico a\u00e9reo del grupo parlamentario CDU\/CSU. \u201cEn ese sentido, es una cuesti\u00f3n de escaparate, y el gobierno federal ha tirado cortinas de humo porque las medidas para el verano ya no son efectivas\u201d. El pol\u00edtico de la CDU no espera relevo en los aeropuertos hasta oto\u00f1o como muy pronto.<\/p>\n <\/p>\n La industria debe aceptar las cr\u00edticas a su pol\u00edtica de personal<\/a> escuchar desde varios lados. Ministro de Trabajo Heil, en particular, eligi\u00f3 palabras claras. \u00abNo es posible que las empresas creen problemas y que el Estado se les eche a los pies\u00bb, dijo el pol\u00edtico del SPD al presentar la iniciativa. \u00abHubiera sido deber de las empresas encontrar una soluci\u00f3n a corto plazo al problema\u00bb. Otros sectores tambi\u00e9n han tenido \u00e9xito en hacer esto. Pero en el sector de la aviaci\u00f3n, se hab\u00eda despedido al personal de tierra.<\/p>\n <\/p>\nUna imagen que ahora es familiar: Cientos de turistas esperan para facturar a fines de julio, aqu\u00ed en el aeropuerto de Frankfurt.<\/h2>\n
Los trabajadores auxiliares solo pueden permanecer hasta principios de noviembre.<\/span><\/h2>\n
El Sindicato habla de \u00abvelas de niebla\u00bb<\/span><\/h2>\n