\n<\/aside>\n<\/p>\n
Como ahora estamos en el segundo trimestre del a\u00f1o, los fabricantes de autom\u00f3viles han estado informando sus n\u00fameros de ventas. Tesla, que cubrimos el lunes, es, con mucho, el l\u00edder en lo que respecta a las ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en los EE. UU. Pero a medida que m\u00e1s y m\u00e1s fabricantes de autom\u00f3viles lanzan nuevos veh\u00edculos el\u00e9ctricos al mercado, la participaci\u00f3n de mercado de Tesla se est\u00e1 erosionando, del 72 por ciento a principios del a\u00f1o pasado al 54 por ciento ahora, y puede caer a menos del 50 por ciento en las pr\u00f3ximas semanas. \u00bfCu\u00e1les de esos otros fabricantes de autom\u00f3viles est\u00e1n logrando mover el metal? Echamos un vistazo a los anuncios de ventas del primer trimestre para tener una idea.<\/p>\n
Si bien la mayor\u00eda de los fabricantes de autom\u00f3viles han publicado sus ventas del primer trimestre de 2023, esta no es una lista universal. En particular, Porsche, Mercedes-Benz, Lucid y Genesis a\u00fan tienen que revelar esos n\u00fameros a partir del 5 de abril. Y los fabricantes no desglosan los datos de la misma manera, ya sea agrupando todos los veh\u00edculos el\u00e9ctricos (mir\u00e1ndolo, General Motores) o agrupando diferentes sistemas de propulsi\u00f3n (como es el caso del Kia Niro y el Hyundai Kona).<\/p>\n
Tambi\u00e9n es \u00fatil recordar que, adem\u00e1s de Tesla, Rivian y Lucid, todos los dem\u00e1s fabricantes de autom\u00f3viles tienen l\u00edneas de productos que no son veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda, por lo que una empresa de este tipo probablemente no cerrar\u00e1 la pr\u00f3xima semana porque solo vendi\u00f3 3000 veh\u00edculos el\u00e9ctricos en tres meses. Las cadenas de suministro a\u00fan no han vuelto a lo que se consideraba normal antes de la pandemia, y vale la pena recordar que, en la mayor\u00eda de los casos, se trata de productos globales. Hay sanciones severas para los fabricantes de autom\u00f3viles que no venden suficientes veh\u00edculos el\u00e9ctricos en Europa y China, a diferencia de los EE. UU. Por lo tanto, en casos de suministro finito, esos mercados recibir\u00e1n prioridad en lo que respecta a las entregas; despu\u00e9s de todo, cada veh\u00edculo el\u00e9ctrico que venda en los EE. UU. es un veh\u00edculo el\u00e9ctrico que no puede vender en Alemania.<\/p>\n\n Anuncio <\/span> <\/p>\n<\/aside>\nGeneral Motors es lo mejor del resto<\/h2>\n General Motors tuvo un buen primer trimestre este a\u00f1o, vendiendo \u00abm\u00e1s de 20,000 EV\u00bb, seg\u00fan un comunicado de prensa que no brinda m\u00e1s detalle a esa cifra. Pero una peque\u00f1a investigaci\u00f3n revela que la gran mayor\u00eda de estos fueron ventas de Bolt EV y Bolt EUV, con 19,700 veh\u00edculos que encontraron hogar en los primeros tres meses de 2023. Eso es m\u00e1s de 358 para el primer trimestre de 2022, cuando los autos fueron retirados del mercado por algunos tiempo debido a un defecto de fabricaci\u00f3n de la bater\u00eda.<\/p>\n
Cadillac ha entregado casi mil SUV Lyriq en lo que va del a\u00f1o, pero no se puede decir lo mismo del GMC Hummer EV. Eso se debe a un problema de producci\u00f3n que detuvo la producci\u00f3n del Hummer desde octubre pasado hasta finales de enero. La furgoneta de reparto BrightDrop Zevo 600 tambi\u00e9n se vio afectada por ese retiro\/detenci\u00f3n de la venta, pero BrightDrop dice que ha comenzado a enviar las primeras m\u00e1s de 500 furgonetas que fabric\u00f3 este a\u00f1o.<\/p>\n\nAgrandar
\/<\/span> Esta es una edici\u00f3n de rendimiento de Mach-E GT. El obsequio son las ruedas de radios cruzados de 20 pulgadas, que vienen envueltas en neum\u00e1ticos de rendimiento de verano.<\/div>\njonathan gitlin<\/p>\n<\/figcaption><\/figure>\n
El siguiente es Ford, que vendi\u00f3 10.866 veh\u00edculos el\u00e9ctricos con bater\u00eda en el primer trimestre, un aumento del 41 por ciento interanual. Poco menos de la mitad de esas ventas fueron de la camioneta pickup F-150 Lightning: Ford dice que est\u00e1 en camino de alcanzar una tasa de producci\u00f3n de 150,000 Lightning al a\u00f1o en 2023. La compa\u00f1\u00eda no nos ha dado un desglose de Mustang Mach-E y E. -Ventas de tr\u00e1nsito, pero inform\u00f3 que las ventas de E-Transit aumentaron un 62,7 por ciento y que las ventas de Mach-E disminuyeron, \u00abreflejando el tiempo de inactividad en la planta por cambios para aumentar la producci\u00f3n\u00bb.<\/p>\n<\/p><\/div>\n
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