Ve un letrero rojo octogonal y sabe que debe detenerse incluso antes de que pueda leer las letras grandes en negrita en el frente. S\u00ed, eso se debe en parte a la forma, pero para la mayor\u00eda, el color rojo es un m\u00e9todo casi universal para comunicar la necesidad de detenerse. Pero \u00bfpor qu\u00e9 rojo?<\/p>\n
Si bien las se\u00f1ales de alto rojas son comunes ahora, sol\u00edan ser amarillas, y la raz\u00f3n por la que las cosas cambiaron tiene que ver con la pintura.<\/p>\n
En estos d\u00edas, estamos acostumbrados a una se\u00f1al de alto octogonal roja cl\u00e1sica, pero a principios del siglo XX, no hab\u00eda un color o forma universal para el marcador. Con los conductores comprensiblemente confundidos, la Asociaci\u00f3n Estadounidense de Oficiales de Carreteras Estatales eligi\u00f3 una forma octogonal en un tono amarillo con letras negras en negrita.<\/p>\n
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El amarillo es un color llamativo, y las letras negras obviamente resaltar\u00edan, pero en ese momento, los sem\u00e1foros el\u00e9ctricos ya usaban el rojo como tono para detenerse y el amarillo como s\u00edmbolo de desaceleraci\u00f3n. Desafortunadamente, no hab\u00eda tinte rojo que no se desvaneciera con el tiempo.<\/p>\n
Sin embargo, en 1954, se cre\u00f3 el esmalte de porcelana resistente a la decoloraci\u00f3n y evit\u00f3 la decoloraci\u00f3n. Una vez que el rojo volvi\u00f3 a ser una opci\u00f3n, el Comit\u00e9 Conjunto sobre Dispositivos Uniformes de Control de Tr\u00e1fico se reuni\u00f3 y cambi\u00f3 esas se\u00f1ales de alto a rojo para que coincidieran con los sem\u00e1foros y evitar confusiones.<\/p>\n
Entonces, si bien el rojo puede ser un color universal para las paradas en los Estados Unidos, la se\u00f1alizaci\u00f3n vial y los s\u00edmbolos de tr\u00e1nsito no son los \u00fanicos lugares en los que se usa para representar las paradas. La pintura roja en los \u00e1rboles tambi\u00e9n tiene un significado fascinante.<\/p>\n<\/div>\n