{"id":563267,"date":"2023-04-08T21:04:52","date_gmt":"2023-04-08T21:04:52","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineoffice.com\/la-ciudad-de-nueva-york-se-niega-a-impedir-que-la-gente-se-estacione-en-los-carriles-para-bicicletas\/"},"modified":"2023-04-08T21:04:55","modified_gmt":"2023-04-08T21:04:55","slug":"la-ciudad-de-nueva-york-se-niega-a-impedir-que-la-gente-se-estacione-en-los-carriles-para-bicicletas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineoffice.com\/la-ciudad-de-nueva-york-se-niega-a-impedir-que-la-gente-se-estacione-en-los-carriles-para-bicicletas\/","title":{"rendered":"La ciudad de Nueva York se niega a impedir que la gente se estacione en los carriles para bicicletas"},"content":{"rendered":"


\n<\/p>\n

\n

Por alguna raz\u00f3n, a pesar de la densidad, la accesibilidad para peatones y el amplio sistema de transporte p\u00fablico de la ciudad de Nueva York, la gente sigue optando por conducir autom\u00f3viles en el coraz\u00f3n de la ciudad.. Cuando se tiene en cuenta todo el tr\u00e1fico<\/span>, moverse en coche tiene a\u00fan menos sentido. Aparentemente, a muchos de esos conductores les encanta estacionar ilegalmente sus veh\u00edculos en los carriles para bicicletas de la ciudad de Nueva York, y la ciudad no parece interesada en poner fin al problema.<\/p>\n

\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n

El Hummer H2 es un veh\u00edculo de pesadilla<\/p>\n<\/div>\n

Callesblog<\/em> informes<\/span> que desde octubre de 2016, el servicio 311 de NYC ha recibido m\u00e1s de 76,000 reportes de veh\u00edculos estacionar ilegalmente en los carriles para bicicletas. Y, sin embargo, solo el 1,9 por ciento de esas quejas result\u00f3 en una multa escrita por la polic\u00eda de Nueva York. A modo de comparaci\u00f3n, entre todos los dem\u00e1s relacionados con veh\u00edculos quejas durante el mismo per\u00edodo, el 16 por ciento result\u00f3 en multas. Estacionar en un carril para bicicletas tambi\u00e9n ocupa el \u00faltimo lugar en la aplicaci\u00f3n de la ley en la ciudad. <\/p>\n

Cuando la polic\u00eda simplemente decide no hacer cumplir ciertas leyes, lo que hace que las personas dejen de denunciar violaciones, lo que hace que el problema parezca menos grave para los funcionarios de la ciudad. Agregar carriles para bicicletas con estacionamiento protegido o barreras f\u00edsicas para mantener los veh\u00edculos out ser\u00eda sin duda una forma eficaz de evitar que la gente se estacione en los carriles para bicicletas. Pero tambi\u00e9n lo har\u00eda agresivamente persiguiendo a las personas que bloquean los carriles para bicicletas, la forma en que ciudad ha decidido perseguir a los evasores de tarifas en el metro. <\/p>\n

La polic\u00eda de Nueva York a menudo afirma que no vio personalmente a un conductor bloqueando el carril bici, por lo que no pueden hacer cumplir la ley. Y m\u00e1s del 60 por ciento de las veces, los oficiales que responden a un carril bici La denuncia dijo que no vieron a nadie violando la ley cuando llegaron. Lo que seguramente suceder\u00e1 cuando el tiempo de respuesta promedio sea de tres horas y 35 minutos. <\/p>\n

\n
\n

G\/O Media puede recibir una comisi\u00f3n<\/p>\n

\n
\n
<\/picture><\/div>\n
\n

CABELLO M\u00c1S SALUDABLE<\/p>\n

Augustinus Bader Hair Revitalizing Complex<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

Mejora tu cabello hoy<\/strong>
El Hair Revitalizing Complex se prob\u00f3 a trav\u00e9s de un ensayo doble ciego para comparar a los que lo tomaron con los que tomaron un placebo. Se descubri\u00f3 que los que tomaron el suplemento aumentaron su cantidad de cabello en un 56 %, el brillo del cabello en un 100 % y una reducci\u00f3n del 98 % en el da\u00f1o del cabello en comparaci\u00f3n con los que tomaron el placebo. Si estos son los resultados que busca, puede obtener un suministro para un mes (30 d\u00edas) por solo $130.<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Dado que los conductores en Nueva York b\u00e1sicamente pueden tratar los carriles para bicicletas como estacionamiento gratuito, los ciclistas a menudo se ven obligados a sortear el tr\u00e1fico, lo que puede ralentizar a\u00fan m\u00e1s a los conductores. Pero tambi\u00e9n pone en riesgo la vida de los ciclistas, ya que ahora viajan en autom\u00f3viles de 5,000 libras que pueden lesionarlos o matarlos f\u00e1cilmente. <\/p>\n

El mayor riesgo para la vida de los ciclistas tampoco es hipot\u00e9tico. Por ejemplo, Madison Lyden, una turista australiana, fue asesinada en 2018 mientras intentaba esquivar a un conductor de Uber que estaba estacionado ilegalmente en el carril bici en Central Park West. Y, sin embargo, a la polic\u00eda de Nueva York no parece importarle. <\/p>\n

La buena noticia es que el concejo municipal est\u00e1 considerando un proyecto de ley que permitir\u00eda a los ciudadanos de Nueva York presentar evidencia fotogr\u00e1fica de infracciones de estacionamiento. Desafortunadamente para la gente de Nueva York, la \u00faltima versi\u00f3n del proyecto de ley se ha diluido significativamente y, si se aprueba, tardar\u00e1 varios a\u00f1os en implementarse en toda la ciudad. <\/p>\n

Teniendo en cuenta c\u00f3mo algunos conductores se sienten insultados ante la idea de tener que compartir la carretera con los ciclistas, uno pensar\u00eda que habr\u00eda m\u00e1s apoyo para mantener las bicicletas en un carril separado, lejos del tr\u00e1fico de veh\u00edculos. Pero aparentemente, el ego\u00edsmo tiene prioridad sobre el pensamiento cr\u00edtico. Y a menos que la ciudad realmente pueda comenzar a hacer cumplir su pol\u00edtica de bicicletas,leyes de carril, parece que los conductores contin\u00faan atascados detr\u00e1s de los ciclistas que no pueden usar el carril bici.<\/p>\n

Tambi\u00e9n hay mucho m\u00e1s en este problema.por lo que te recomendamos encarecidamente dir\u00edgete a Streetsblog para dar su art\u00edculo completo una lectura<\/span>.<\/p>\n<\/div>\n


\n
Source link-50<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Por alguna raz\u00f3n, a pesar de la densidad, la accesibilidad para peatones y el amplio sistema de transporte p\u00fablico de la ciudad de Nueva York, la gente sigue optando por…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":563268,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[21980],"tags":[8498,17302,29,29450,2231,29347,8,5537,254,107,8042],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/563267"}],"collection":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=563267"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/563267\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":563269,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/563267\/revisions\/563269"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/media\/563268"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=563267"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=563267"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=563267"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}