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Cuando Chevy present\u00f3 la Colorado ZR2 en 2017, cambi\u00f3 las reglas del juego en el mercado de rendimiento todoterreno mediano. La camioneta ofrec\u00eda un chasis robusto de tama\u00f1o mediano mejorado con suspensi\u00f3n l\u00edder en su clase, casilleros delanteros y traseros, rieles de seguridad disponibles de f\u00e1brica y la capacidad de apagar las ni\u00f1eras electr\u00f3nicas para la experiencia de manejo m\u00e1s pura. Los principales inconvenientes de la Colorado ZR2 de primera generaci\u00f3n fueron el interior y la tecnolog\u00eda deficientes, el voladizo delantero m\u00e1s bien largo, el recorrido limitado de la suspensi\u00f3n y los neum\u00e1ticos de tama\u00f1o insuficiente.<\/p>\n<\/div>\n
La nueva Colorado ZR2 se monta en un chasis mayormente nuevo (se conservan algunas partes selectas del bastidor existente) y se ofrece en una sola configuraci\u00f3n, la cabina doble con una caja de 5 pies y 2 pulgadas. Una distancia entre ejes de 3.1 pulgadas m\u00e1s larga, la mayor parte proveniente de mover el eje delantero 2.95 pulgadas hacia adelante, mejora la postura al minimizar el voladizo delantero. En comparaci\u00f3n con la Colorado WT b\u00e1sica, la ZR2 tiene una elevaci\u00f3n de 3 pulgadas, lo que le permite montar llantas todoterreno P285\/70R17 (33 pulgadas). En el futuro, la Colorado ahora comparte el patr\u00f3n de pernos de la Silverado, lo que abre un mundo de opciones de ruedas para la camioneta mediana. Al igual que la camioneta actual, la ZR2 viene est\u00e1ndar con casilleros delanteros y traseros seleccionables por el conductor.<\/p>\n<\/div>\n
La versi\u00f3n ’23 del ZR2 contin\u00faa con la asociaci\u00f3n de Chevy con Multimatic, utilizando la pr\u00f3xima generaci\u00f3n de los fant\u00e1sticos amortiguadores de v\u00e1lvula de carrete sensibles a la velocidad de la compa\u00f1\u00eda, ahora con mayor recorrido, delantero y trasero. Para aumentar la estabilidad, el ancho de v\u00eda del ZR2 se ha incrementado en 3 pulgadas, gracias al uso de nudillos, brazos de control superiores y brazos de control inferiores de hierro fundido solo para ZR2. \u00danico en el ZR2 entre las variantes de Colorado, los amortiguadores traseros se ubicaron fuera de los rieles del bastidor para un mejor control. La suspensi\u00f3n trasera sigue utilizando tecnolog\u00eda duradera de ballestas.<\/p>\n<\/div>\n