{"id":56388,"date":"2022-07-28T17:46:16","date_gmt":"2022-07-28T17:46:16","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineoffice.com\/aceman-concept-se-burla-del-primer-vehiculo-electrico-de-mini-que-importa\/"},"modified":"2022-07-28T17:46:17","modified_gmt":"2022-07-28T17:46:17","slug":"aceman-concept-se-burla-del-primer-vehiculo-electrico-de-mini-que-importa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineoffice.com\/aceman-concept-se-burla-del-primer-vehiculo-electrico-de-mini-que-importa\/","title":{"rendered":"Aceman Concept se burla del primer veh\u00edculo el\u00e9ctrico de Mini que importa"},"content":{"rendered":"


\n<\/p>\n

\n
\n
<\/p>\n
\n
\"Imagen<\/div>\n<\/div>\n

<\/span><\/p>\n

Imagen: BMW<\/figcaption><\/p>\n<\/div>\n

<\/figure>\n

Mini ha estado en esto de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos m\u00e1s tiempo de lo que la mayor\u00eda creer\u00eda, desde el Mini E de edici\u00f3n limitada en 2010. El Mini Cooper SE<\/span> – o el Mini Electric para nuestros amigos del otro lado del Atl\u00e1ntico – fue su primer autom\u00f3vil el\u00e9ctrico de bater\u00eda de volumen. Pero incluso entonces, el SE se construy\u00f3 sobre la plataforma Mini de combusti\u00f3n interna existente, con algo de tecnolog\u00eda transferida desde el bmw i3<\/span>. El concepto Aceman, presentado el mi\u00e9rcoles, se\u00f1ala un futuro m\u00e1s ambicioso para la marca.<\/p>\n

En primer lugar, s\u00ed, es un crossover. No tan grande como el Compatriota<\/span>, que es unas 10 pulgadas m\u00e1s largo, aunque similar en todas las dem\u00e1s dimensiones, el Aceman parece un Mini para la era de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Las ruedas se empujan hacia los bordes absolutos de la carrocer\u00eda, el revestimiento que las rodea es cuadrado y negro mate, y hay un tema geom\u00e9trico en las ancas y las l\u00edneas de corte que se basa en lo que vino antes, pero transmite un aspecto m\u00e1s futurista. est\u00e9tico.<\/p>\n

\n
<\/p>\n
\n
\"Imagen<\/div>\n<\/div>\n

<\/span><\/p>\n

Imagen: BMW<\/figcaption><\/p>\n<\/div>\n

<\/figure>\n

El Aceman es bastante atractivo, en realidad, aunque exasperante porque nos recuerda que BMW Group Design puede hacer autos que se vean inteligentes. cuando se siente<\/span>. Esto es de Mini\u201dSimplicidad carism\u00e1tica<\/span>\u201d lenguaje en el trabajo, que tambi\u00e9n puede Sea marketing hablar de \u00abDefensor-ish pero lindo.\u201d<\/p>\n

En el interior, realmente no puedo hablar de lo que est\u00e1 pasando con los asientos de \u00abtejido tejido reciclado\u00bb. Mini parece haberse licuado contenedores de figuras tokidoki<\/span> e infundi\u00f3 su esencia radiactiva en la tapicer\u00eda. Honestamente, aqu\u00ed es donde Aceman me pierde, porque llama mucho la atenci\u00f3n \u00ab\u00bfc\u00f3mo les va a los compa\u00f1eros de la generaci\u00f3n del milenio?\u00bb Soy pobre y no puedo pagar lo que esto cuesta, gracias por preguntar.<\/p>\n

\n
<\/p>\n
\n
\"Imagen<\/div>\n<\/div>\n

<\/span><\/p>\n

Imagen: BMW<\/figcaption><\/p>\n<\/div>\n

<\/figure>\n

En el centro del tablero se encuentra la cl\u00e1sica pantalla redonda Mini. Es divertido pensar que esto sol\u00eda ser principalmente un veloc\u00edmetro; ahora es una pantalla OLED con un sistema de informaci\u00f3n y entretenimiento que se ejecuta en Android. La combinaci\u00f3n de palabras y formas en tonos pastel visibles en el tablero de instrumentos en realidad se originan en un retroproyector. Mini parece muy orgulloso de este sistemadedicando m\u00faltiples p\u00e1rrafos a c\u00f3mo se puede personalizar en la marca propio presione soltar<\/span>aunque es dif\u00edcil imaginar algo que distraiga tanto llegando a la eventual producci\u00f3n de Aceman.<\/p>\n

\n
<\/p>\n
\n
\"Imagen<\/div>\n<\/div>\n

<\/span><\/p>\n

Imagen: BMW<\/figcaption><\/p>\n<\/div>\n

<\/figure>\n

La gran pregunta que rodea al Aceman, y de hecho a todos los Minis totalmente el\u00e9ctricos, es el alcance y el rendimiento. Las 115 millas del Cooper SE con una carga completa son simplemente imposibles para la gran mayor\u00eda de los conductores estadounidenses, quienes probablemente esperar\u00edan al menos el doble de un EV. Pero los Minis son lo que dicen en la lata: compacto<\/em> \u2014 y resolver el problema de alcance con un mont\u00f3n de bater\u00edas seguramente acabar\u00e1 con la agilidad de la marca es conocido y amado por.<\/p>\n

\n
<\/p>\n
\n
\"Imagen<\/div>\n<\/div>\n

<\/span><\/p>\n

Imagen: BMW<\/figcaption><\/p>\n<\/div>\n

<\/figure>\n

Mini podr\u00e1 mitigar esto con fundamentos EV dedicados, y tal vez un cambio inteligente de los postes de la porter\u00eda; Despu\u00e9s de todo, los crossovers de gran altura son intr\u00ednsecamente m\u00e1s lentos que los hatchbacks de ciudad. El fabricante a\u00fan no especifica los n\u00fameros, pero se ha burlado de hasta 400 kil\u00f3metros<\/a><\/span> – eso es 248 millas – para el Cooper SE de pr\u00f3xima generaci\u00f3n en el ciclo de prueba de emisiones WLTP bastante generoso de Europa. Eso ser\u00eda una gran mejora, y tal vez para cuando veamos un Aceman de producci\u00f3n en 2024, Mini finalmente se dar\u00e1 cuenta. una opci\u00f3n convincente para los compradores de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de nivel de entrada.<\/p>\n<\/div>\n