SUV de lujo y cruces<\/span> son grandes vendedores para las marcas que los ofrecen aqu\u00ed en los EE. UU. Por \u00faltimo, NoLas ventas de SUV de lujo en Estados Unidos representaron casi la mitad<\/span> del apetito de todo el mundo por estos veh\u00edculos. Ese dominio del mercado comenz\u00f3 hace a\u00f1os y cobr\u00f3 impulso en la d\u00e9cada de 1990 como marcas como Acura, Lexus e Infiniti comenzaron a ofrecer SUV de lujo. <\/p>\n A\u00f1os antes Cadillac Escalade y Lincoln NavigatorAcura y Lexus lanzaron SUV que combinaban resistentes Capacidad todoterreno y lujo en un solo paquete. La primera incursi\u00f3n de Acura en el campo fue un cambio de marcaeducar Isuzu Trooper llamado el Acura SLX<\/span>. Lexus fue a su matriz Toyota y convirti\u00f3 el legendario J80 Land Cruiser en el primergeneraci\u00f3n LX450. Como para Infiniti, la marca de lujo fue a la \u00fanica opci\u00f3n de SUV f\u00e1cil que ten\u00eda :TEl Nissan Pathfinder.<\/p>\n <\/span><\/p>\n <\/figure>\n A\u00f1os antes del Pathfinder se transform\u00f3 en el sed\u00e1n-cruce basado<\/span> ahora sabemos que fue un SUV de carrocer\u00eda capaz basado en la camioneta compacta de Nissan. Esto demostrar\u00eda ser la base para la primera y \u00fanica generaci\u00f3n del Infiniti QX4, construido a partir del R50 Pathfinder de segunda generaci\u00f3n y ddebutando para el a\u00f1o modelo 1996. <\/p>\n Y cuando digo basado en, realmente quiero decir \u201cinsignia-dise\u00f1ado.\u201d Aparte de fascias ligeramente diferentes, recortar y lucesel QX4 era todo menos id\u00e9ntico al Pathfinder. TEl QX4 obtuvo un cap\u00f3 y un parachoques delantero exclusivos con vueltas antiniebla integradas y su propio escotilla trasera. Todo el resto de la chapa y los trenes motrices se compartieron.<\/p>\n El QX4 fue inicialmente impulsado por un 3.3-litro, 168-motor V6 de caballos de fuerza acoplado a un motor de cuatrovelocidad autom\u00e1tica. Lo que era realmente \u00fanico sobre el QX4 era su sofisticado sistema de tracci\u00f3n en las cuatro ruedas compartido con el Nissan GT-R. El QX4 estaba equipado con un multi-embrague de placa en el diferencial central, que dirig\u00eda el par motor hacia adelante o hacia atr\u00e1s. trasera dependiendo de las condiciones del camino. Un interruptor en el panel de instrumentos permit\u00eda a los vagabundos cambiar entre tracci\u00f3n en 2 ruedas, 4 ruedas o tracci\u00f3n total autom\u00e1ticay el QX4 fue sorprendentemente todo terreno apto para un veh\u00edculo de lujo.<\/p>\n <\/span><\/p>\n <\/figure>\n En el interior, el QX4 ten\u00eda asientos de cuero, un sistema est\u00e9reo Bose y un poco m\u00e1s de madera que su hermano Pathfinder. Pero faltaba en algunas \u00e1reas. siendo esencialmente una camioneta Nissan en su coraz\u00f3n significaba una calidad de conducci\u00f3n similar a la de una camioneta. El atr\u00e1s el asiento era extra\u00f1amente peque\u00f1o, teniendo solo 31.8 pulgadas de espacio para las piernas, menos que el de hoy infiniti Cup\u00e9 Q60. Tambi\u00e9n vino con frenos de tambor traseros. y poco convincente madera falsa, dos cosas que algunos compradores podr\u00edan haber considerado inaceptables para una marca de lujo.<\/p>\n <\/span><\/p>\n <\/figure>\n ACon el paso de los a\u00f1os, vender el mismo veh\u00edculo que Nissan por m\u00e1s dinero empez\u00f3 a tener cada vez menos sentido. Una actualizaci\u00f3n del QX4 lleg\u00f3 en 2000 con la incorporaci\u00f3n de un nuevo motor de 3,5 litros V6 con 240 CV, junto con otras caracter\u00edsticas como faros de xen\u00f3n. Una nueva tracci\u00f3n trasera base modelo con tambi\u00e9n se present\u00f3, pero eso no ayud\u00f3 en nada. El pionero todav\u00eda ten\u00eda m\u00e1s sentido. <\/p>\n <\/span><\/p>\n <\/figure>\n Un Pathfinder XLE completamente equipado con algo del mismo lujo caracter\u00edsticas como el QX4, como asientos de cuero y cuatrotransmisi\u00f3n de la rueda, comenz\u00f3 en $ 33,897. Mientras tanto, Infiniti esperaba que los compradores pagaran m\u00e1s de $36,075 por un QX4 equipado de manera similar. Era un poco m\u00e1s de adornos de madera falsa, un sistema est\u00e9reo Bose y esa insignia de Infiniti que vale la pena $2,178 sobre el Pathfinder? <\/p>\n Es dif\u00edcil de decir, pero el QX4 no se qued\u00f3 por mucho tiempo. Cuando termin\u00f3 la producci\u00f3n en 2002, 122.000 QX4 hab\u00edan encontrado compradores. <\/p>\n El QX4 se sinti\u00f3 un poco como una soluci\u00f3n temporal, y la historia lo confirma: solo dos a\u00f1os despu\u00e9s de que fuera cancelado, Infiniti ten\u00eda un SUV de lujo m\u00e1s competitivo en el QX56, basado en el Nissan Armada. Pero puede gracias al QX4 por marcar el comienzo de la era del lujo Infiniti todoterrenos, y su esquema de nombres QX.<\/p>\n<\/div>\nEn caso que te lo hayas perdido:<\/strong><\/h2>\n
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