\n<\/aside>\n<\/p>\n
Durante varios a\u00f1os, la NASA le ha dejado claro a la industria espacial que, siempre que sea posible, le gustar\u00eda avanzar hacia un modelo de servicios de compra de cosas.<\/p>\n
Cuando era administrador, a Jim Bridenstine le gustaba decir que la NASA quer\u00eda ser \u00abuno de los muchos clientes\u00bb de las empresas que fabricaban productos y servicios para los vuelos espaciales. Y con el \u00e9xito de los programas comerciales de carga y tripulaci\u00f3n para la Estaci\u00f3n Espacial Internacional, la agencia espacial se ha propuesto ampliar este enfoque. Lo ha hecho de varias formas, incluso para m\u00f3dulos de aterrizaje lunares peque\u00f1os y grandes, as\u00ed como trajes espaciales tanto para la estaci\u00f3n espacial como para la superficie de la Luna.<\/p>\n
Esta transici\u00f3n, que le ha ahorrado dinero a la NASA y busca aprovechar la actividad empresarial en la industria espacial comercial de los EE. UU., no ha sido particularmente f\u00e1cil para algunos de los grandes contratistas aeroespaciales tradicionales. Por lo general, estaban acostumbrados a competir por contratos de costo adicional, que pagaban los gastos de una empresa m\u00e1s una tarifa. En esta nueva era, la NASA intenta comprar servicios a un precio fijo. Esto significa que si una empresa termina entregando por debajo de ese precio, se queda con las ganancias. Si superan el precio, es su p\u00e9rdida.<\/p>\n
Algunos de los contratistas m\u00e1s grandes han hecho un mejor trabajo al adaptarse a esta nueva realidad que otros. Lockheed Martin es uno de ellos, y el mes pasado anunci\u00f3 una nueva empresa comercial llamada Crescent Space Services. Crescent, una subsidiaria de Lockheed, ofrecer\u00e1 inicialmente una red de comunicaciones y navegaci\u00f3n alrededor de la Luna, llamada Parsec. La nueva compa\u00f1\u00eda estar\u00e1 dirigida por Joe Landon, quien tiene experiencia en el espacio comercial y anteriormente dirigi\u00f3 los Programas de Desarrollo Avanzado para Lockheed.<\/p>\n
Esta red inicialmente tendr\u00e1 dos sat\u00e9lites, que se lanzar\u00e1n como viajes compartidos en 2025, en \u00f3rbita alrededor de la Luna para proporcionar una conexi\u00f3n continua entre la Tierra y las \u00e1reas de la Luna, incluido el Polo Sur.<\/p>\n\n Anuncio <\/span> <\/p>\n<\/aside>\n\u00abLa historia de origen es realmente solo Lockheed Martin mirando el mercado, y la NASA en particular como cliente\u00bb, dijo Landon sobre Crescent. \u00abY viendo el cambio de comprar cosas, como Orion, a comprar servicios, como tripulaci\u00f3n comercial, carga comercial y otros programas. Si quieren comprar servicios comerciales, entonces necesit\u00e1bamos una forma de tener una oferta de servicios comerciales atractiva\u00bb.<\/p>\n
Lockheed buscar\u00e1 vender sus servicios de comunicaciones a las decenas de empresas comerciales que planean enviar naves espaciales a la Luna esta d\u00e9cada. Pero tambi\u00e9n apunta claramente a un anuncio reciente de la NASA que busca \u00abServicios de red en el espacio cercano\u00bb. Eventualmente, la NASA dijo que le gustar\u00eda confiar en las comunicaciones comerciales para sus misiones Artemis a la superficie lunar.<\/p>\n
Crescent planea anunciar pronto un socio comercial en la Tierra con una red terrestre de antenas parab\u00f3licas para recibir se\u00f1ales de los sat\u00e9lites Parsec. Landon dijo que conf\u00eda en cumplir con la fecha de lanzamiento de 2025 porque los sat\u00e9lites Parsec est\u00e1n utilizando un bus satelital existente desarrollado por Lockheed, y tambi\u00e9n porque la compa\u00f1\u00eda no ha estado esperando un contrato. Ya comenz\u00f3 a desarrollar los sat\u00e9lites, que son del tama\u00f1o de un mini refrigerador grande.<\/p>\n
Crescent tiene una visi\u00f3n m\u00e1s amplia para brindar servicios m\u00e1s all\u00e1 de las comunicaciones y la navegaci\u00f3n, pero Landon dijo que este era un buen lugar para comenzar. Alrededor de 10 personas ahora trabajan directamente para Crescent, y Landon caracteriz\u00f3 la inversi\u00f3n inicial de Lockheed como \u00absignificativa\u00bb.<\/p>\n
Por el bien de la industria espacial comercial, es \u00fatil ver a los grandes contratistas aeroespaciales aceptar el modelo de servicios comerciales, que requiere que las empresas privadas participen en el juego, es decir, que inviertan en el desarrollo de productos sabiendo que no solo deben vender. servicios a la NASA, sino a otros clientes. Realmente, el diferenciador clave de las empresas espaciales comerciales es la voluntad de invertir en un producto o servicio antes de tener un contrato en mano, lo que Lockheed est\u00e1 haciendo aqu\u00ed.<\/p>\n
Ser\u00e1 interesante ver a Lockheed competir junto a nuevas empresas m\u00e1s peque\u00f1as y \u00e1giles. Afortunadamente para Lockheed, tiene algunas ventajas considerables, que incluyen bolsillos profundos y una gran cantidad de experiencia trabajando con sat\u00e9lites.<\/p>\n<\/p><\/div>\n
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