{"id":571791,"date":"2023-04-13T19:00:35","date_gmt":"2023-04-13T19:00:35","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineoffice.com\/experto-de-la-industria-explica-por-que-volar-apesta-ahora\/"},"modified":"2023-04-13T19:00:39","modified_gmt":"2023-04-13T19:00:39","slug":"experto-de-la-industria-explica-por-que-volar-apesta-ahora","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineoffice.com\/experto-de-la-industria-explica-por-que-volar-apesta-ahora\/","title":{"rendered":"Experto de la industria explica por qu\u00e9 volar apesta ahora"},"content":{"rendered":"


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Foto: Kevin Dietsch \/ Personal (im\u00e1genes falsas)<\/figcaption><\/p>\n<\/div>\n

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No es ning\u00fan secreto que volar ha empeorado<\/span> desde que comenz\u00f3 la pandemia. Los vuelos se cancelan<\/span>, aerol\u00edneas cerraron su l\u00ednea de atenci\u00f3n al cliente<\/span>, los viajes de vacaciones se arruinan<\/span> y aqu\u00ed est\u00e1n no hay se\u00f1ales de que mejorar\u00e1<\/span> en cualquier momento. As\u00ed que si has tenido una mala experiencia \u00faltimamente, al menos sabes que no est\u00e1s solo. Eso no mejora exactamente las cosas, pero bueno, \u00bfal menos es algo?<\/p>\n

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\u00bfSe puede conseguir con un manual? <\/p>\n<\/div>\n

En caso que te lo hayas perdido:<\/strong><\/h2>\n

Recientemente, Pizarra se sent\u00f3 con Jon Ostrower, editor en jefe de la Corriente de aire a hablar sobre por qu\u00e9 los viajes a\u00e9reos se han vuelto tan malos<\/span> durante los \u00faltimos dos a\u00f1os. Si est\u00e1s interesado en volar, es una gran lectura. La entrevista toca Southwest y todos los problemas que ha tenido con sus sistemas \u00faltimamente. Tambi\u00e9n nos enteramos de que el 40 por ciento de los aviones de Southwest aterrizan en Florida todos los d\u00edas. No es el detalle m\u00e1s importante, pero definitivamente es m\u00e1s alto de lo que hubi\u00e9ramos imaginado. Por otra parte, no es del todo sorprendente ya que Southwest definitivamente se siente como una aerol\u00ednea de Florida. <\/p>\n

Pero como deja en claro Ostrower, no es solo Southwest lo que est\u00e1 causando problemas. Todas las aerol\u00edneas est\u00e1n lidiando con las consecuencias del recorte de personal durante la pandemia. como dijo Pizarra<\/em>: <\/p>\n

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Pong\u00e1moslo de esta manera: no puede volar un horario de 2019 a menos que tenga una cantidad de pilotos, aviones o personas en la puerta de embarque, o manejo de equipaje o mantenimiento de 2019. Por lo tanto, la capacidad del sistema es, en \u00faltima instancia, limitada. Todo esto est\u00e1 sucediendo a medida que la econom\u00eda de EE. UU. se recupera de COVID: la gente quiere volver a viajar. La propia econom\u00eda de EE. UU. en t\u00e9rminos de PIB es m\u00e1s grande de lo que era antes de COVID, y la demanda de viajes a\u00e9reos y el PIB est\u00e1n muy estrechamente vinculados. A medida que la econom\u00eda de EE. UU. vuelve, las aerol\u00edneas simplemente no pueden satisfacer ese nivel de demanda, incluidos todos los pilotos que necesitan capacitarse y volver a capacitarse.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Pero incluso si la dotaci\u00f3n de personal no fuera un problema, todav\u00eda hay otro problema: las aerol\u00edneas, seg\u00fan se informa, no pueden obtener todos los aviones nuevos que necesitan debido a un suministro limitado de motores. Por otra parte, eso puede ser una bendici\u00f3n disfrazada porque el control del tr\u00e1fico a\u00e9reo todav\u00eda est\u00e1 luchando para administrar de manera segura los aviones que ya est\u00e1n en uso. Estos son problemas que se pueden solucionar, pero desafortunadamente para los pasajeros, es probable que tome mucho tiempo solucionarlos.<\/p>\n

Hay mucho m\u00e1s en la entrevista que no pudimos incluir aqu\u00ed, desde problemas con la actualizaci\u00f3n de los sistemas de TI de las aerol\u00edneas hasta el Sistema de Transporte A\u00e9reo de Pr\u00f3xima Generaci\u00f3n, e incluso la pr\u00f3xima reautorizaci\u00f3n de la FAA por parte del Congreso. Aseg\u00farate de dirigirte a Pizarra <\/em>y darle una lectura<\/span>. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n


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