\u00a1Los d\u00edas invernales de abril no deber\u00edan ocultar el hecho de que la temporada ciclista est\u00e1 a la vuelta de la esquina! En los caminos y senderos forestales tiroleses, los ciclistas de monta\u00f1a se encuentran con excursionistas, terratenientes, silvicultores, etc. Hay reglas que juegan un papel importante, especialmente en caso de accidentes. Armin Kaltenegger, experto legal de la Junta de S\u00edndicos para la Seguridad Vial (KFV), responde las preguntas clave:<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n \u00bfSe me permite usar caminos o senderos forestales con una bicicleta? \u00bfQu\u00e9 significa la nota \u00abbajo su propio riesgo\u00bb?<\/strong> \u00bfEn qu\u00e9 casos hay responsabilidad de todos modos? \u00bfPuedo andar en bicicleta en una ruta de senderismo? \u00bfQu\u00e9 reglas se aplican all\u00ed? \u00bfSe puede detener a un ciclista si usa un camino sin permiso? El t\u00e9rmino \u201cWegerhalterhaftung\u201d suena desalentador para los terratenientes. \u00bfTienen que temer la responsabilidad en caso de accidente? Consejo: hay alrededor de 6.400 kil\u00f3metros de rutas de bicicleta de monta\u00f1a y 330 kil\u00f3metros de senderos individuales en el Tirol. Toda la informaci\u00f3n: www.bergwelt-miteinander.at<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n
<\/strong>De hecho, esto est\u00e1 prohibido en principio e incluso en los terrenos bald\u00edos por encima de la l\u00ednea de \u00e1rboles solo est\u00e1 permitido en caminos se\u00f1alizados. En la pr\u00e1ctica, sin embargo, numerosos caminos se designan como rutas para bicicletas y, por lo general, tambi\u00e9n est\u00e1n se\u00f1alizados. Pero: La conocida se\u00f1al redonda de prohibido conducir no solo se aplica a los autom\u00f3viles, sino tambi\u00e9n a las bicicletas.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n
Como ciclista de monta\u00f1a, en realidad siempre est\u00e1s fuera de casa \u00abbajo tu propio riesgo\u00bb, la se\u00f1al no cambia nada. En caso de accidente, en principio no puedo responsabilizar a Wegerhalter.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n
<\/strong>Esto es cierto cuando surgen amenazas completamente at\u00edpicas. Por ejemplo, cuando se rompe un puente de madera y el motociclista cae como consecuencia.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n
<\/strong>No, a menos que sea el llamado \u00absendero compartido\u00bb.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n
<\/strong>No hay reglas oficiales de prioridad, pero el c\u00f3digo de honor es que los ciclistas deben evitar a los peatones siempre que sea posible. Por supuesto, tambi\u00e9n es de agradecer que los senderistas se hagan a un lado y dejen sitio.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n![\"(Imagen:](\"https:\/\/imgl.krone.at\/scaled\/2689811\/v37528f\/630x356.jpg\" "\\"(Imagen:")
<\/div>\n<\/div>\n
<\/strong>Bajo ninguna circunstancia se debe usar la violencia. Un terrateniente puede desalojar al motociclista. Como organismo oficial, un guardabosques tiene incluso la opci\u00f3n de detener a un motociclista y pedirle una identificaci\u00f3n, y en casos extremos incluso realizar un arresto. Un controlador de juego, por otro lado, solo puede intervenir de esta manera en caso de robo.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n
<\/strong>Ocurre justo lo contrario. La regulaci\u00f3n correspondiente impide que un propietario sea responsable incluso por negligencia leve. Esto estaba regulado de tal manera que incluso era posible permitir una visita.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n