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El fabricante chino de veh\u00edculos el\u00e9ctricos XPeng present\u00f3 el domingo su nueva arquitectura de plataforma para fabricar veh\u00edculos que sentar\u00e1 las bases para futuros modelos de producci\u00f3n y reducir\u00e1 el costo de desarrollo y fabricaci\u00f3n.<\/p>\n
Se espera que Smart Electric Platform Architecture (SEPA) 2.0 acorte el ciclo de I+D para futuros modelos en un 20 %, as\u00ed como reduzca los costes de adaptaci\u00f3n de los sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) y los sistemas inteligentes de informaci\u00f3n y entretenimiento en un 70 % y un 85 %, respectivamente. .<\/p>\n
La plataforma de veh\u00edculos modulares e intercambiables admitir\u00e1 una variedad de tipos de veh\u00edculos, como el pr\u00f3ximo SUV coup\u00e9 G6 de XPeng, que se estrenar\u00e1 el martes en Auto Shanghai 2023, dijo Brian Gu, presidente de Xpeng, a los periodistas el domingo.<\/p>\n
El G6 ser\u00e1 el primer veh\u00edculo construido sobre la plataforma SEPA 2.0. Gu dijo que alrededor del 80 % de los componentes arquitect\u00f3nicos de cada pr\u00f3ximo modelo ser\u00e1n compatibles con los modelos futuros, lo que ayudar\u00e1 a que XPeng se agregue a su l\u00ednea sin incurrir en demasiados costos.<\/p>\n
El evento centrado en los costos se produce cuando los rivales de XPeng han desatado guerras de precios en China. Tesla desencaden\u00f3 una guerra de precios en octubre cuando el fabricante de autom\u00f3viles redujo los precios de los modelos producidos en su gigaf\u00e1brica en Shangh\u00e1i. En enero, Tesla ech\u00f3 m\u00e1s le\u00f1a al fuego con otro descuento que dej\u00f3 sus autos fabricados localmente alrededor de un 14% m\u00e1s baratos que en 2022.<\/p>\n
Los rivales, incluidos XPeng, Nio, Volkswagen AG, Mercedes-Benz Group y Ford Motor, siguieron su ejemplo, lo que ha causado estragos en el mercado automotriz en China, que ya estaba en dificultades.<\/p>\n
El mes pasado, la Asociaci\u00f3n China de Fabricantes de Autom\u00f3viles pidi\u00f3 el fin de la guerra de precios y dijo que no era una soluci\u00f3n a largo plazo para la baja demanda y el exceso de inventario.<\/p>\n
\u201cEl enfoque en la capacidad de ofrecer productos atractivos a precios asequibles se vuelve a\u00fan m\u00e1s importante\u201d, dijo Gu el domingo.<\/p>\n
El SUV G9, que lleg\u00f3 al mercado chino en septiembre pasado, tiene un precio inicial de 309 900 RMB (~45 000 USD). El sed\u00e1n P5 de XPeng comienza en alrededor de 160 000 RMB (~25 000 USD).<\/p>\n
XPeng a\u00fan no ha compartido los precios del G6, por lo que no est\u00e1 claro a qu\u00e9 tipo de precios apunta el fabricante de autom\u00f3viles con SEPA 2.0. El director ejecutivo de XPeng, He Xiaopeng, dijo el domingo que un fabricante de autom\u00f3viles debe alcanzar los 3 millones de unidades al a\u00f1o y en todo el mundo si quiere sobrevivir m\u00e1s all\u00e1 de una d\u00e9cada.<\/p>\n
XPeng entreg\u00f3 18,230 EV en el primer trimestre del a\u00f1o, casi una ca\u00edda del 50% a\u00f1o tras a\u00f1o. La compa\u00f1\u00eda espera que su nuevo sed\u00e1n deportivo P7i, el nuevo G6 y un veh\u00edculo polivalente de 7 asientos que a\u00fan no se ha presentado ayuden a impulsar las ventas este a\u00f1o.<\/p>\n
La arquitectura SEPA 2.0 de XPeng incluye tecnolog\u00edas de fundici\u00f3n a presi\u00f3n de aluminio integradas en la parte delantera y trasera, una pr\u00e1ctica que Tesla ha estado utilizando desde 2020 para fabricar piezas \u00fanicas de bajos de veh\u00edculos.<\/p>\n
XPeng dijo que la plataforma ser\u00e1 compatible con m\u00faltiples plataformas de veh\u00edculos para distancias entre ejes de entre 1.800 mm y 3.200 mm, y puede admitir una variedad de tipos de veh\u00edculos, desde hatchbacks y sed\u00e1n hasta MPV y camionetas.<\/p>\n
La arquitectura tambi\u00e9n incorpora la tecnolog\u00eda \u201cCell Integrated Body\u201d, que integra el paquete de bater\u00edas en la carrocer\u00eda del autom\u00f3vil para proporcionar m\u00e1s espacio en la cabina, aumentar la seguridad de la bater\u00eda y mejorar el rendimiento de conducci\u00f3n con un centro de gravedad mejorado.<\/p>\n
El sistema de fabricaci\u00f3n inteligente se construir\u00e1 para 2025, dijo la compa\u00f1\u00eda, y agreg\u00f3 que todas las instalaciones de fabricaci\u00f3n integrar\u00e1n SEPA 2.0 a trav\u00e9s de actualizaciones tecnol\u00f3gicas.<\/p>\n
\u201cPrevemos que esta arquitectura inteligente evolutiva liderar\u00e1 el desarrollo de tecnolog\u00eda EV inteligente durante los pr\u00f3ximos tres a\u00f1os\u201d, dijo Xiaopeng. \u201cHar\u00e1 que los r\u00e1pidos avances en tecnolog\u00eda est\u00e9n disponibles para nuestros clientes como est\u00e1ndar, con actualizaciones de software m\u00e1s r\u00e1pidas, impresionantes ahorros de costos y una experiencia de producto mejorada\u201d.<\/p>\n
XPeng tambi\u00e9n dijo que la nueva plataforma arquitect\u00f3nica puede ayudar a que su servicio de informaci\u00f3n y entretenimiento, Xmart OS, est\u00e9 disponible para todos los propietarios. Xmart OS es la cabina inteligente de software y hardware multisensor de XPeng, y una caracter\u00edstica clave es el asistente de voz. El fabricante de autom\u00f3viles dijo el domingo que SEPA 2.0 acorta el ciclo de investigaci\u00f3n y desarrollo del software de voz en un 50% y reduce el costo del servicio de asistente de voz en un 50%. <\/span><\/p>\n \u201cEn \u00faltima instancia, SEPA 2.0 nos empoderar\u00e1 desde el punto de vista arquitect\u00f3nico en nuestra b\u00fasqueda continua para redefinir la experiencia de movilidad con un valor convincente, una comodidad excelente y una rica informaci\u00f3n y entretenimiento\u201d, dijo Xiaopeng.<\/p>\n<\/p><\/div>\n