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Algunos, quiz\u00e1s muchos, de los retiros de Tesla son problemas de software que requieren una actualizaci\u00f3n inal\u00e1mbrica para corregir<\/span>, lo que llev\u00f3 a los fan\u00e1ticos de Tesla a decir que en realidad no son retiros del mercado, en el sentido tradicional de tener que llevar su autom\u00f3vil a un concesionario para que reemplacen un poco de hardware potencialmente peligroso. Esto es cierto, pero ignora el hecho de que la Administraci\u00f3n Nacional de Seguridad del Tr\u00e1fico en las Carreteras se refiere oficialmente a ellos como retiros del mercado, porque todos pasan por el mismo proceso. Adem\u00e1s, algunos de los retiros de Tesla, incluso muchos, son del tipo cl\u00e1sico, pernos sueltos<\/span> y luces traseras defectuosas<\/span> y desmontar volantes<\/span> Y qu\u00e9 no. <\/p>\n\n
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Los grandes descuentos de Tesla funcionaron, m\u00e1s o menos<\/p>\n<\/div>\n
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\niSeeCars analiz\u00f3 las campa\u00f1as de retiro del mercado por seguridad de veh\u00edculos a partir del 7 de abril de 2023 de la Administraci\u00f3n Nacional de Seguridad del Tr\u00e1fico en las Carreteras (NHTSA) para autom\u00f3viles de los a\u00f1os modelo 2014-2023. La cantidad de campa\u00f1as para cada modelo se agreg\u00f3 y proyect\u00f3 para una vida \u00fatil esperada de 30 a\u00f1os, teniendo en cuenta el comportamiento general del fabricante de autom\u00f3viles y cu\u00e1ndo se emiti\u00f3 cada campa\u00f1a de retiro durante la vida \u00fatil del autom\u00f3vil. Luego, las estimaciones resultantes se usaron para clasificar los modelos con la menor cantidad y la mayor cantidad de retiros de seguridad esperados. Los veh\u00edculos pesados, los modelos de bajo volumen y los modelos descontinuados antes del a\u00f1o modelo 2020 se excluyeron de un an\u00e1lisis adicional.<\/p>\n<\/blockquote>\n
Y aqu\u00ed est\u00e1n sus resultados. Comenzaremos con los modelos m\u00e1s recordados:<\/p>\n\n<\/p>\n<\/picture><\/div>\n<\/span><\/p>\n
Captura de pantalla: iSeeCars.com<\/figcaption><\/p>\n<\/div>\n<\/figure>\nY lo m\u00ednimo:<\/p>\n\n<\/p>\n<\/span><\/p>\n
Captura de pantalla: iSeeCars.com<\/figcaption><\/p>\n<\/div>\n<\/figure>\nEs importante se\u00f1alar aqu\u00ed que la cantidad de retiros del mercado no es completamente indicativo de la calidad de construcci\u00f3n y, a menudo, la mayor\u00eda de los retiros del mercado de un autom\u00f3vil determinado ocurren en los primeros a\u00f1os de la nueva generaci\u00f3n de un autom\u00f3vil, ya que los fabricantes de autom\u00f3viles resuelven varios problemas. Tampoco dice mucho sobre la relaci\u00f3n que tienen los clientes con los concesionarios; un amigo m\u00edo una vez compr\u00f3 un Land Rover Discovery del a\u00f1o reciente, que ten\u00eda tantos problemas que describi\u00f3 su relaci\u00f3n con su distribuidor en Brooklyn como de \u00abcustodia compartida\u00bb del autom\u00f3vil, una situaci\u00f3n que no le importaba, dijo, porque eran personas tan encantadoras.<\/p>\n
En su lanzamiento, iSeeCars.com tambi\u00e9n ofrece algunos consejos de compra basados \u200b\u200ben su clasificaci\u00f3n:<\/p>\n
\n\u201cLas tasas de retiro pueden variar entre marcas y modelos\u201d, dijo el analista ejecutivo de iSeeCars, Karl Brauer, \u201cpero la variaci\u00f3n extrema en el n\u00famero de retiros que se proyecta que un autom\u00f3vil reciba durante su vida \u00fatil es algo que no esper\u00e1bamos. Para los consumidores que no quieren lidiar con un retiro del mercado, los mejores modelos ofrecen un riesgo sustancialmente menor que incluso los modelos promedio, como el Chevrolet Equinox o el Honda Ridgeline, con cuatro retiros previstos de por vida. Evitar un retiro del mercado al tener un modelo altamente calificado, como el Hyundai Elantra GT o el Mercedes CLA, significa menos tiempo para programar una visita al concesionario, llevar el veh\u00edculo y esperar a que se realicen las reparaciones\u201d.<\/p>\n<\/blockquote>\n
La idea de que debe tratar de predecir cu\u00e1ntos retiros del autom\u00f3vil que est\u00e1 considerando comprar puede tener o no durante el plazo en que ser\u00e1 su propietario es un poco tonto y recomiendo abordar prioridades m\u00e1s altas primero, como si el autom\u00f3vil se ajusta a su necesidades y si puede permit\u00edrselo. Tambi\u00e9n es posible que desee considerar si el autom\u00f3vil que desea comprar es deseable, que es el est\u00e1ndar que aplican muchos propietarios de Tesla, al diablo con todos esos retiros. <\/p>\n<\/div>\n
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