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Tesla tiene solo un supercargador V4 en el mundo: se abri\u00f3 en marzo para los conductores de Tesla y fue recientemente<\/a> disponible para todos los veh\u00edculos el\u00e9ctricos. El V4 Supercharger est\u00e1 ubicado en Harderwijk, Pa\u00edses Bajos, que est\u00e1 a solo una hora de mi casa en \u00c1msterdam, donde Tesla tiene su sede central en EMEA. Y como he estado probando un VW ID Buzz completamente el\u00e9ctrico durante las \u00faltimas semanas (\u00a1se viene una rese\u00f1a!), bueno, no pude resistirme a visitarlo.<\/p>\n<\/div>\n Tesla tiene m\u00e1s de 45.000 supercargadores en todo el mundo. Alrededor de 17,000 est\u00e1n en los EE. UU., y de ellos, solo una docena de estaciones en Nueva York y California est\u00e1n abiertas a otros veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Pero en Europa, la mayor\u00eda de las estaciones Supercharger ya est\u00e1n disponibles para otros veh\u00edculos el\u00e9ctricos, muchas lo han estado durante a\u00f1os. As\u00ed que no fue una sorpresa ver a Tesla abrir su primer V4 Supercharger a todos los interesados \u200b\u200bcon tanta rapidez.<\/p>\n<\/div>\n El puesto de carga V4 es m\u00e1s alto que las generaciones anteriores y, lo que es m\u00e1s importante, incluye un cable mucho m\u00e1s largo. Eso significa que algunos veh\u00edculos el\u00e9ctricos que no son de Tesla no tendr\u00e1n que estacionarse en \u00e1ngulos extra\u00f1os para llegar al puerto de carga y bloquear otros puestos de carga en el proceso, un problema que hemos visto. MKBHD demostrar<\/a> en sus primeras pruebas en los Estados Unidos. <\/p>\n<\/div>\n Es decir, mire con qu\u00e9 facilidad el cable de tres metros llega a la furgoneta VW ID Buzz gorda en la imagen de arriba, mientras ocupa perfectamente el espacio de estacionamiento como un buen ciudadano.<\/p>\n<\/div>\n El cargador V4 es te\u00f3ricamente capaz de proporcionar hasta 615kW de potencia (615A a 1.000V)<\/a> pero la aplicaci\u00f3n dice que est\u00e1 limitada a 250kW en este momento, al igual que los puestos de carga V3, lo que palidece en comparaci\u00f3n con los cargadores locales Fastned e Ionity que llegan hasta los 350kW. Pero realmente, est\u00e1 bien porque el ID Buzz alcanza un m\u00e1ximo de alrededor de 170kW de todos modos. Curiosamente, solo lo vi carg\u00e1ndose a 51kW con mi bater\u00eda al 61 por ciento, lo cual es inusualmente bajo para el Curva de carga de ID Buzz<\/a> (Deber\u00eda haber estado acerc\u00e1ndose a 80kW o 90kW en ese punto). Pero bueno, este fue un punto de muestra y no tuve tiempo para demorarme.<\/p>\n<\/div>\n