{"id":581909,"date":"2023-04-19T14:35:17","date_gmt":"2023-04-19T14:35:17","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineoffice.com\/bernie-ecclestone-guardo-silencio-en-2008-e-impidio-que-felipe-massa-se-convirtiera-en-campeon-mundial-de-formula-1-despues\/"},"modified":"2023-04-19T14:35:20","modified_gmt":"2023-04-19T14:35:20","slug":"bernie-ecclestone-guardo-silencio-en-2008-e-impidio-que-felipe-massa-se-convirtiera-en-campeon-mundial-de-formula-1-despues","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineoffice.com\/bernie-ecclestone-guardo-silencio-en-2008-e-impidio-que-felipe-massa-se-convirtiera-en-campeon-mundial-de-formula-1-despues\/","title":{"rendered":"Bernie Ecclestone guard\u00f3 silencio en 2008 e impidi\u00f3 que Felipe Massa se convirtiera en campe\u00f3n mundial de F\u00f3rmula 1 despu\u00e9s"},"content":{"rendered":"


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En una entrevista, el ex jefe de F\u00f3rmula 1 revel\u00f3 nuevos detalles sobre la carrera ama\u00f1ada de 2008 en Singapur. Felipe Massa est\u00e1 considerando una demanda.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n

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En 2008, Felipe Massa se perdi\u00f3 el t\u00edtulo mundial por un \u00ednfimo punto y no solo en la \u00faltima curva de la \u00faltima carrera. <\/h2>\n

Darren Heath\/Hulton\/Getty<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/figcaption><\/figure>\n

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Los esc\u00e1ndalos son algo as\u00ed como el segundo nombre de la F\u00f3rmula 1. Recuerde las condiciones ca\u00f3ticas cuando la carrera del campeonato mundial se reinici\u00f3 tres veces, la m\u00e1s reciente en Melbourne, o el tercer puesto de Fernando Alonso, que se revis\u00f3 dos veces en una carrera anterior en Jidda. Estos son excesos leves, sin embargo en comparaci\u00f3n con la final de Abu Dhabi en diciembre de 2021.<\/a> En ese momento, el director de carrera dobl\u00f3 la ley deportiva en el sentido de que en la \u00faltima vuelta Max Verstappen pudo evitar el octavo t\u00edtulo mundial de Lewis Hamilton. De lo contrario, el brit\u00e1nico se habr\u00eda convertido en el \u00fanico poseedor del r\u00e9cord.<\/p>\n

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Bernie Ecclestone y Max Mosley hicieron lo que quisieron<\/span><\/h2>\n

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Asumiendo que todo est\u00e1 hecho para un espect\u00e1culo perfecto, la clase reina del automovilismo todav\u00eda sufre hoy. Pero todo eso no es nada comparado con los esc\u00e1ndalos que se desataron en el mundo de los grandes premios durante las aproximadamente cuatro d\u00e9cadas cuando el brit\u00e1nico Bernie Ecclestone estuvo a cargo, especialmente junto con su abogado Max Mosley, quien convenientemente se convirti\u00f3 en presidente de la FIA.<\/p>\n

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El Ejecutivo y el Legislativo viajaban en biplazas, y Ecclestone, con el t\u00edtulo honor\u00edfico de \u201cZampano\u201d, siempre respond\u00eda a las cr\u00edticas a la administraci\u00f3n con una sonrisa tranquila o la tesis her\u00e9tica: \u201cLos titulares son buenos para los negocios\u201d.<\/p>\n

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Aunque ahora tiene 92 a\u00f1os y expulsado del paddock ya en 2017 por los nuevos propietarios de la serie de carreras, la empresa estadounidense Liberty Media<\/a>, Ecclestone est\u00e1 cumpliendo una vez m\u00e1s con su propio enfoque. Sin embargo, ignora el hecho de que la incorrecci\u00f3n pol\u00edtica est\u00e1 absolutamente mal vista seg\u00fan las normas de marketing estadounidenses. De todos modos, a la larga ya no se sentir\u00eda c\u00f3modo en la F\u00f3rmula 1, o disfruta de la vida en su granja cerca de S\u00e3o Paulo o en el chalet en Gstaad.<\/p>\n

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Sin embargo, si se le pregunta a Ecclestone sobre las condiciones en la F\u00f3rmula 1, sigue dando frases n\u00edtidas, algunas siguen siendo buenas para la emoci\u00f3n. Por supuesto, tira m\u00e1s fuerte cuando se trata de cosas del pasado. Como hace poco cuando se supon\u00eda que iba a comentar sobre lo que supuestamente es el mayor esc\u00e1ndalo deportivo, la carrera ficticia de Singapur en 2008 que se ha hecho famosa como el \u201cCrashgate\u201d. Y eso, una d\u00e9cada y media despu\u00e9s, pone en marcha algo que en realidad requerir\u00eda que se reasignara el t\u00edtulo del campeonato mundial.<\/p>\n

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En ese momento, los caballeros del puesto de mando de Renault hab\u00edan calculado que una fase repentina del coche de seguridad podr\u00eda dar a su estrella, Fernando Alonso, la oportunidad de ganar en el circuito urbano de Singapur, que es poco amistoso para los adelantamientos. En consecuencia, se orden\u00f3 al segundo piloto del equipo, Nelson Piquet Jr., que condujera intencionalmente su autom\u00f3vil contra el muro perimetral. El brasile\u00f1o, preocupado por una ampliaci\u00f3n de contrato, acat\u00f3 el pedido antideportivo y peligroso.<\/p>\n

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