La nave espacial de SpaceX perdi\u00f3 la \u00f3rbita terrestre en su primer vuelo de prueba. Elon Musk a\u00fan tiene que esperar antes de poder contemplar vuelos a la luna y Marte.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n
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![\"\"](\"https:\/\/img.nzz.ch\/2023\/04\/20\/b99f8f0f-31db-43b3-924c-b1e972a79e77.jpeg?width=624&height=931&fit=bounds&quality=75&auto=webp&crop=978,1460,x611,y0\")
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El 20 de abril, los espectadores observan el lanzamiento del primer vuelo de prueba cerca de Brownsville, Texas. Poco tiempo despu\u00e9s, el cohete explota.<\/h2>\n
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Funcion\u00f3 la segunda vez, casi. Starship de SpaceX despeg\u00f3 en su primer vuelo de prueba el jueves. A las 3:33 p. m., hora de Europa Central, se encendieron los motores de la primera etapa del cohete. Con un ruido ensordecedor, el cohete r\u00e1pidamente gan\u00f3 altura. Al principio todo parec\u00eda estar bien. Pero luego, la primera etapa del cohete no se separ\u00f3 de la nave espacial como se esperaba. El cohete gir\u00f3 y explot\u00f3. <\/p>\n
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El doble de empuje que el cohete Saturno V<\/span><\/h2>\n <\/p>\n
A pesar del fracaso, Starship tiene lo necesario para hacer historia. Es el cohete m\u00e1s grande y poderoso que jam\u00e1s haya salido de la tierra. El Starship no solo eclipsa al nuevo cohete lunar de la NASA, el llamado Sistema de Lanzamiento Espacial. Tambi\u00e9n desarrolla casi el doble del empuje del legendario cohete Saturno V que llev\u00f3 a los primeros astronautas estadounidenses a la luna en la d\u00e9cada de 1960.<\/p>\n
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Cohetes de carga pesada en comparaci\u00f3n
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Con Starship, Elon Musk quiere enviar personas a la luna y a Marte y eventualmente convertirnos a los terr\u00edcolas en una especie multiplanetaria. Despu\u00e9s de la salida en falso uno puede sonre\u00edr ante tales visiones. Sin embargo, Musk es conocido por no dejarse intimidar por los contratiempos. Los errores son parte de su negocio. Cuando fund\u00f3 la empresa aeroespacial SpaceX en 2002, pocos habr\u00edan esperado la tenacidad con la que persegu\u00eda sus objetivos.<\/p>\n
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Eso ha valido la pena. Hoy, SpaceX es el n\u00famero 1 indiscutible en el negocio de los cohetes. Nadie ofrece lanzamientos de cohetes tan baratos como la empresa privada. No solo los operadores de sat\u00e9lites aprecian esto. La NASA y el ej\u00e9rcito estadounidense tambi\u00e9n utilizan regularmente los servicios de SpaceX. Incluso la UE, que insiste en su autonom\u00eda, piensa en voz alta un informe<\/a> de la revista en l\u00ednea \u00abPolitico\u00bb aparentemente para tener sus sat\u00e9lites de navegaci\u00f3n Galileo lanzados temporalmente por SpaceX porque la construcci\u00f3n del cohete europeo Ariane 6 se est\u00e1 retrasando. La competencia tiene poco que oponer al l\u00edder de la clase. Est\u00e1 buscando desesperadamente una receta que pueda hacerle frente a SpaceX.<\/p>\n <\/p>\n
Con cohetes reutilizables al \u00e9xito<\/span><\/h2>\n <\/p>\n
La receta del \u00e9xito de SpaceX es la reutilizaci\u00f3n de sus cohetes. A Musk le gusta usar la analog\u00eda con la aviaci\u00f3n. Esto nunca habr\u00eda alcanzado su importancia actual si los aviones se hubieran hundido en el mar despu\u00e9s de cada vuelo. Sin embargo, eso es exactamente lo que ha estado sucediendo con los cohetes durante d\u00e9cadas.<\/p>\n
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Es diferente con los cohetes SpaceX. La primera etapa del cohete, generalmente el componente m\u00e1s costoso de un cohete, aterriza en el suelo o en una plataforma flotante despu\u00e9s del lanzamiento y puede usarse nuevamente despu\u00e9s de una revisi\u00f3n, y no solo una vez. Algunas de las primeras etapas de cohetes de SpaceX ahora han volado m\u00e1s de 10 veces. A pesar de esto, los cohetes SpaceX son extremadamente confiables. No ha habido una sola salida en falso en los \u00faltimos dos a\u00f1os.<\/p>\n
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Con Starship, SpaceX quiere ir un paso m\u00e1s all\u00e1. Por primera vez, la empresa quiere reutilizar no solo la primera etapa del cohete, sino tambi\u00e9n la segunda. Ambas etapas deben aterrizar verticalmente despu\u00e9s de realizar el trabajo y luego estar preparadas para el pr\u00f3ximo vuelo.<\/p>\n
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SpaceX espera que esto reduzca a\u00fan m\u00e1s los costos. Musk ha insinuado que un vuelo de Starship podr\u00eda costar menos de 10 millones de d\u00f3lares en el futuro. Con una capacidad de carga de 100 toneladas o m\u00e1s, eso significar\u00eda que los clientes tendr\u00edan que pagar menos de $100 por kilogramo en el futuro. A modo de comparaci\u00f3n, antes de que SpaceX apareciera en escena, el precio rondaba los $ 10,000 por kilogramo. Una nueva era en los viajes espaciales comienza con Starship. Eso es lo que dicen ahora los cr\u00edticos m\u00e1s duros de Musk.<\/p>\n
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La pr\u00f3xima vez que las etapas del cohete aterricen en posici\u00f3n vertical<\/span><\/h2>\n <\/p>\n
El hecho de que el primer vuelo de prueba haya fallado no cambia esta evaluaci\u00f3n. Fue la primera vez que las dos etapas del cohete se usaron juntas. Anteriormente, solo se hab\u00edan probado por separado. Bastante seguro de que SpaceX no dejar\u00e1 que el contratiempo lo desv\u00ede de su camino. Al igual que con sus cohetes predecesores, el Falcon 5 y el Falcon 9, la empresa aprender\u00e1 de sus errores e incorporar\u00e1 la experiencia en el pr\u00f3ximo vuelo de prueba. Esto podr\u00eda suceder muy pronto. Las pr\u00f3ximas Starships ya est\u00e1n en el sal\u00f3n de actos, esperando ser desplegadas.<\/p>\n
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Despu\u00e9s de eso, sin embargo, todav\u00eda hay m\u00e1s obst\u00e1culos esperando a SpaceX. Durante el vuelo de prueba actual, a\u00fan no estaba previsto que las dos etapas del cohete aterrizaran de forma segura. M\u00e1s bien, la prueba debe mostrar si los motores de las dos etapas del cohete est\u00e1n funcionando, si la primera y la segunda etapa se separan seg\u00fan lo previsto y si Starship sobrevive al reingreso a la atm\u00f3sfera sin lesiones importantes. Durante uno de los pr\u00f3ximos vuelos de prueba, SpaceX debe demostrar que es posible atrapar la primera etapa del cohete con tent\u00e1culos. Eso es arriesgado. Si explota al aterrizar, partes del puerto espacial que SpaceX ha construido por mucho dinero en el sur de Texas podr\u00edan destruirse.<\/p>\n
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Aterrizar la segunda etapa, la Starship, tampoco es un juego de ni\u00f1os. Para maximizar la fricci\u00f3n del aire y, por lo tanto, la desaceleraci\u00f3n, la nave espacial caer\u00e1 casi horizontalmente a trav\u00e9s de la atm\u00f3sfera y solo girar\u00e1 a una posici\u00f3n vertical justo antes de aterrizar. Hasta ahora, este supuesto fracaso de panza solo ha tenido \u00e9xito una vez, a saber, durante un vuelo de prueba sin una primera etapa de cohete. Todos los dem\u00e1s intentos terminaron con la explosi\u00f3n de Starship. El fallo actual no es el primero al que se tiene que enfrentar SpaceX.<\/p>\n
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Siga a los editores cient\u00edficos de la NZZ Gorjeo<\/a>.<\/p>\n <\/p>\n <\/div>\n
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Cohetes de carga pesada en comparaci\u00f3n
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Con Starship, Elon Musk quiere enviar personas a la luna y a Marte y eventualmente convertirnos a los terr\u00edcolas en una especie multiplanetaria. Despu\u00e9s de la salida en falso uno puede sonre\u00edr ante tales visiones. Sin embargo, Musk es conocido por no dejarse intimidar por los contratiempos. Los errores son parte de su negocio. Cuando fund\u00f3 la empresa aeroespacial SpaceX en 2002, pocos habr\u00edan esperado la tenacidad con la que persegu\u00eda sus objetivos.<\/p>\n
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Eso ha valido la pena. Hoy, SpaceX es el n\u00famero 1 indiscutible en el negocio de los cohetes. Nadie ofrece lanzamientos de cohetes tan baratos como la empresa privada. No solo los operadores de sat\u00e9lites aprecian esto. La NASA y el ej\u00e9rcito estadounidense tambi\u00e9n utilizan regularmente los servicios de SpaceX. Incluso la UE, que insiste en su autonom\u00eda, piensa en voz alta un informe<\/a> de la revista en l\u00ednea \u00abPolitico\u00bb aparentemente para tener sus sat\u00e9lites de navegaci\u00f3n Galileo lanzados temporalmente por SpaceX porque la construcci\u00f3n del cohete europeo Ariane 6 se est\u00e1 retrasando. La competencia tiene poco que oponer al l\u00edder de la clase. Est\u00e1 buscando desesperadamente una receta que pueda hacerle frente a SpaceX.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n La receta del \u00e9xito de SpaceX es la reutilizaci\u00f3n de sus cohetes. A Musk le gusta usar la analog\u00eda con la aviaci\u00f3n. Esto nunca habr\u00eda alcanzado su importancia actual si los aviones se hubieran hundido en el mar despu\u00e9s de cada vuelo. Sin embargo, eso es exactamente lo que ha estado sucediendo con los cohetes durante d\u00e9cadas.<\/p>\n <\/p>\n Es diferente con los cohetes SpaceX. La primera etapa del cohete, generalmente el componente m\u00e1s costoso de un cohete, aterriza en el suelo o en una plataforma flotante despu\u00e9s del lanzamiento y puede usarse nuevamente despu\u00e9s de una revisi\u00f3n, y no solo una vez. Algunas de las primeras etapas de cohetes de SpaceX ahora han volado m\u00e1s de 10 veces. A pesar de esto, los cohetes SpaceX son extremadamente confiables. No ha habido una sola salida en falso en los \u00faltimos dos a\u00f1os.<\/p>\n <\/p>\n Con Starship, SpaceX quiere ir un paso m\u00e1s all\u00e1. Por primera vez, la empresa quiere reutilizar no solo la primera etapa del cohete, sino tambi\u00e9n la segunda. Ambas etapas deben aterrizar verticalmente despu\u00e9s de realizar el trabajo y luego estar preparadas para el pr\u00f3ximo vuelo.<\/p>\n <\/p>\n SpaceX espera que esto reduzca a\u00fan m\u00e1s los costos. Musk ha insinuado que un vuelo de Starship podr\u00eda costar menos de 10 millones de d\u00f3lares en el futuro. Con una capacidad de carga de 100 toneladas o m\u00e1s, eso significar\u00eda que los clientes tendr\u00edan que pagar menos de $100 por kilogramo en el futuro. A modo de comparaci\u00f3n, antes de que SpaceX apareciera en escena, el precio rondaba los $ 10,000 por kilogramo. Una nueva era en los viajes espaciales comienza con Starship. Eso es lo que dicen ahora los cr\u00edticos m\u00e1s duros de Musk.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n El hecho de que el primer vuelo de prueba haya fallado no cambia esta evaluaci\u00f3n. Fue la primera vez que las dos etapas del cohete se usaron juntas. Anteriormente, solo se hab\u00edan probado por separado. Bastante seguro de que SpaceX no dejar\u00e1 que el contratiempo lo desv\u00ede de su camino. Al igual que con sus cohetes predecesores, el Falcon 5 y el Falcon 9, la empresa aprender\u00e1 de sus errores e incorporar\u00e1 la experiencia en el pr\u00f3ximo vuelo de prueba. Esto podr\u00eda suceder muy pronto. Las pr\u00f3ximas Starships ya est\u00e1n en el sal\u00f3n de actos, esperando ser desplegadas.<\/p>\n <\/p>\n Despu\u00e9s de eso, sin embargo, todav\u00eda hay m\u00e1s obst\u00e1culos esperando a SpaceX. Durante el vuelo de prueba actual, a\u00fan no estaba previsto que las dos etapas del cohete aterrizaran de forma segura. M\u00e1s bien, la prueba debe mostrar si los motores de las dos etapas del cohete est\u00e1n funcionando, si la primera y la segunda etapa se separan seg\u00fan lo previsto y si Starship sobrevive al reingreso a la atm\u00f3sfera sin lesiones importantes. Durante uno de los pr\u00f3ximos vuelos de prueba, SpaceX debe demostrar que es posible atrapar la primera etapa del cohete con tent\u00e1culos. Eso es arriesgado. Si explota al aterrizar, partes del puerto espacial que SpaceX ha construido por mucho dinero en el sur de Texas podr\u00edan destruirse.<\/p>\n <\/p>\n Aterrizar la segunda etapa, la Starship, tampoco es un juego de ni\u00f1os. Para maximizar la fricci\u00f3n del aire y, por lo tanto, la desaceleraci\u00f3n, la nave espacial caer\u00e1 casi horizontalmente a trav\u00e9s de la atm\u00f3sfera y solo girar\u00e1 a una posici\u00f3n vertical justo antes de aterrizar. Hasta ahora, este supuesto fracaso de panza solo ha tenido \u00e9xito una vez, a saber, durante un vuelo de prueba sin una primera etapa de cohete. Todos los dem\u00e1s intentos terminaron con la explosi\u00f3n de Starship. El fallo actual no es el primero al que se tiene que enfrentar SpaceX.<\/p>\n <\/p>\n Siga a los editores cient\u00edficos de la NZZ Gorjeo<\/a>.<\/p>\n <\/p>\n <\/div>\nCon cohetes reutilizables al \u00e9xito<\/span><\/h2>\n
La pr\u00f3xima vez que las etapas del cohete aterricen en posici\u00f3n vertical<\/span><\/h2>\n