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Es, por decirlo cort\u00e9smente, un poco curioso que los autos Mini todav\u00eda se vendan en las costas estadounidenses, complicado como lo fueron una vez<\/span>, y atractivo para un grupo demogr\u00e1fico (europeo curioso, interesado en autos \u00abpeque\u00f1os\u00bb que no son de lujo, no interesado en camiones grandes) que parece cada vez m\u00e1s peque\u00f1o en Estados Unidos. Excepto, tal vez, cuando se trata de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en la pr\u00f3xima d\u00e9cada, porque un veh\u00edculo el\u00e9ctrico consciente de los costos, peque\u00f1o y elegante que no intente hacer demasiado podr\u00eda venderse alg\u00fan d\u00eda, porque nadie m\u00e1s lo est\u00e1 intentando realmente. . BMW ya hizo un poco, incluso, con el i3, pero eso era demasiado extra\u00f1o para muchas personas m\u00e1s all\u00e1 de los californianos. <\/p>\n\n
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Avance de Top Gear America: Mini Cooper JCW GP<\/p>\n<\/div>\n
<\/video><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\nlo que nos lleva a un art\u00edculo hoy en Noticias automotrices<\/em><\/span>, que dice que Mini podr\u00eda estar presionando al considerar construir algunos veh\u00edculos el\u00e9ctricos en M\u00e9xico, donde BMW, propietario de Mini, ya fabrica las series 2 y 3. Esos autos se est\u00e1n volviendo totalmente el\u00e9ctricos y, por lo tanto, M\u00e9xico tambi\u00e9n podr\u00eda ser un lugar natural para construir un Mini EV. Tal movimiento podr\u00eda posicionar a dicho Mini EV para ser elegible para el cr\u00e9dito fiscal federal de $7,500.<\/p>\n\nUn mini crossover el\u00e9ctrico podr\u00eda entrar en producci\u00f3n en la f\u00e1brica de BMW en el centro de M\u00e9xico en la segunda mitad de la d\u00e9cada, dijeron fuentes informadas sobre los planes a Automotive News.<\/p>\n
La planta de mil millones de d\u00f3lares en San Luis Potos\u00ed produce los sedanes Serie 2 y 3 de BMW y construir\u00e1 el sed\u00e1n el\u00e9ctrico Serie 3 de pr\u00f3xima generaci\u00f3n y el crossover el\u00e9ctrico iX3. Una de las fuentes, que pidi\u00f3 no ser identificada, dijo que el nuevo modelo Mini compartir\u00e1 la misma plataforma que la Serie 3 EV y su hermano cruzado.<\/p>\n
No est\u00e1 claro qu\u00e9 tan avanzado est\u00e1 Mini en su toma de decisiones con respecto a la producci\u00f3n en Am\u00e9rica del Norte. Un portavoz se neg\u00f3 a comentar.<\/p>\n<\/blockquote>\n
Esto es, de alguna manera predecible, m\u00fasica para los o\u00eddos de los distribuidores de Mini en los EE. UU., que actualmente venden un producto que parec\u00eda bastante sensato en estas costas hace una d\u00e9cada, pero que hoy en d\u00eda est\u00e1 totalmente fuera de sinton\u00eda con las tendencias del mercado. \u00bfUn EV Mini que se podr\u00eda tener aqu\u00ed con el cr\u00e9dito fiscal de $7,500? Ahora estamos hablando. Tal vez.<\/p>\n
\nEl distribuidor Nicholas Alexander dijo que los Mini fabricados en Am\u00e9rica del Norte ayudar\u00edan a aumentar la conciencia y la competitividad de la marca en los EE. UU.<\/p>\n
Alexander, presidente de Nick Alexander Mini en Los \u00c1ngeles, dijo que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos fabricados en China \u201cse necesitan desesperadamente aqu\u00ed\u201d. Pero el arancel de importaci\u00f3n \u201char\u00eda que esos modelos no se vendieran aqu\u00ed\u201d, agreg\u00f3, y se\u00f1al\u00f3 que agregar\u00eda casi $ 7,000 al precio de etiqueta.<\/p>\n
\u201cLa producci\u00f3n en China nos hace pasar inmediatamente de tener un autom\u00f3vil bien equipado, de buen precio y querido a algo que est\u00e1 fuera del rango de precios de la gente\u201d, dijo Alexander. \u201cEntonces, si pudieran trasladar esa producci\u00f3n a Am\u00e9rica del Norte, estoy totalmente de acuerdo\u201d.<\/p>\n<\/blockquote>\n
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