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Despu\u00e9s de vender su startup de tecnolog\u00eda hotelera, Teranga, en 2018, los hermanos senegaleses Moustapha y Alioune Ndoye se aventuraron en el negocio de camiones mientras reflexionaban sobre su pr\u00f3ximo paso. Sin embargo, pronto les qued\u00f3 claro que la gesti\u00f3n de flotas es un desaf\u00edo importante y que influye en gran medida en el nivel de ganancias que obtienen los propietarios de camiones.<\/p>\n
Algunas investigaciones de mercado los hicieron conscientes del alcance total de las ineficiencias en el negocio del transporte por carretera, lo que limit\u00f3 especialmente las ganancias de los propietarios-operadores. Y as\u00ed naci\u00f3 su startup de tecnolog\u00eda log\u00edstica, Chargel.<\/p>\n
\u201cNos dimos cuenta de que hab\u00eda tantas ineficiencias y que el sector log\u00edstico en Senegal estaba muy fragmentado, pero sentimos que la tecnolog\u00eda podr\u00eda ayudar. Entonces, decidimos ser impulsores durante unos meses para comprender c\u00f3mo funciona el sector, sus desaf\u00edos reales y d\u00f3nde estaba la oportunidad, antes de construir algo\u201d, dijo Moustapha a TechCrunch.<\/p>\n
Chargel, que sali\u00f3 de forma sigilosa el a\u00f1o pasado, conecta a los cargadores con los transportistas, digitalizando procesos que anteriormente estaban en gran parte fuera de l\u00ednea. La puesta en marcha est\u00e1 despegando r\u00e1pidamente y ahora cuenta con algunas de las compa\u00f1\u00edas navieras m\u00e1s grandes del mundo, Maersk y Grimaldi, entre sus primeros clientes.<\/p>\n
En su pr\u00f3xima fase de crecimiento, est\u00e1 abriendo su plataforma a m\u00e1s clientes, ya que ten\u00eda acceso limitado a 10 empresas. Su exploraci\u00f3n de nuevas v\u00edas de crecimiento est\u00e1 respaldada por una ronda semilla de 2,5 millones de d\u00f3lares dirigida por Logos Ventures. Ventures Platform, Foundation Botnar, DFS Labs y Seedstars tambi\u00e9n participaron en la ronda, que tambi\u00e9n incluy\u00f3 una deuda de $ 500,000. El financiamiento tambi\u00e9n incluye $750,000 que anunci\u00f3 el a\u00f1o pasado.<\/p>\n
\u201cEste a\u00f1o estamos abriendo la plataforma a m\u00e1s cargadores en Senegal. Tambi\u00e9n estamos considerando la expansi\u00f3n a otro pa\u00eds africano franc\u00f3fono\u201d, dijo Moustapha, quien trabaj\u00f3 brevemente como gerente senior de productos a cargo de soluciones comerciales en el unicornio senegal\u00e9s Wave.<\/p>\n
Chargel planea expandirse a un pa\u00eds adicional dentro del \u00c1frica franc\u00f3fona. Cr\u00e9ditos de imagen:<\/strong> carga<\/p>\n<\/div>\n Los transportistas de Chargel, que operan desde Senegal, realizan entregas a los pa\u00edses vecinos Mal\u00ed, Guinea y Mauritania. Moustapha dice que establecer operaciones completas en un pa\u00eds adicional aumentar\u00e1 su cobertura regional y resolver\u00e1 muchos de los otros dolores de cabeza relacionados con el transporte por carretera.<\/p>\n \u201cLa demanda no es solo en Senegal; algunos de los clientes con los que trabajamos, como Maersk, por ejemplo, sirven a nueve pa\u00edses desde la oficina de Senegal. Por supuesto, quieren que estemos en esos pa\u00edses\u201d, dijo.<\/p>\n C\u00f3mo funciona Chargel<\/strong><\/p>\n Chargel no solo ofrece una plataforma, sino que agiliza todo el proceso de transporte, ya que, cuando recibe solicitudes en l\u00ednea de clientes como Maersk, las empareja con los proveedores m\u00e1s adecuados (cami\u00f3n y conductor) de su red de transportistas. Los remitentes pueden rastrear sus productos mientras est\u00e1n en movimiento y recibir notificaciones una vez que se realiza la entrega. La plataforma tambi\u00e9n agrupa a los transportistas independientes, brind\u00e1ndoles nuevas oportunidades de ingresos.<\/p>\n \u201cEn realidad nosotros somos los que est\u00e1n en el medio porque los clientes nos contratan y somos responsables de la carga. Nuestro objetivo es asegurarnos de que la carga vaya del punto A al B a tiempo\u201d, dijo.<\/p>\n \u201cNos estamos asegurando de que los transportistas se concentren en su negocio y los camioneros se concentren en conducir, y nosotros nos ocupamos de todo lo que sucede en el medio\u201d, dijo Moustapha, y agreg\u00f3 que la startup brinda a los transportistas acceso a otros servicios, como seguros.<\/p>\n Moustapha dice que Chargel gan\u00f3 m\u00e1s de $1.2 millones en GMV en 2022, y agreg\u00f3 que est\u00e1n cerca de superar esa cifra en lo que va del a\u00f1o.<\/p>\n Chargel es el cuarto intento empresarial de los hermanos despu\u00e9s de que regresaron al pa\u00eds despu\u00e9s de completar sus estudios en los EE. UU. Su plan es aprovechar el esperado auge comercial en \u00c1frica. Se espera que la demanda de carga dentro de \u00c1frica crezca un 28 % para el final de la d\u00e9cada a medida que florezca el comercio intrarregional, impulsado por el \u00c1rea de Libre Comercio Continental Africana (AfCFTA), la regi\u00f3n comercial sin restricciones m\u00e1s grande del mundo. Dado que el comercio dentro de \u00c1frica ya depende del transporte de mercanc\u00edas por carretera, este crecimiento aumentar\u00e1 a\u00fan m\u00e1s la demanda de servicios de transporte por carretera.<\/p>\n<\/p><\/div>\n