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\t\t\t\t\tEsto no es un consejo de inversi\u00f3n. El autor no tiene cargo en ninguna de las acciones mencionadas. Wccftech.com tiene una pol\u00edtica de divulgaci\u00f3n y \u00e9tica.\n\t\t\t\t<\/p>\n
Despu\u00e9s de una limpieza de lanzamiento a principios de esta semana, SpaceX despeg\u00f3 con \u00e9xito su cohete Starship Super Heavy de la plataforma de lanzamiento en Boca Chica, Texas, como parte de un vuelo de prueba hist\u00f3rico. La prueba fue exitosa ya que el propulsor Super Heavy del cohete realiz\u00f3 su primer vuelo y se elev\u00f3 a los cielos durante la mayor parte del lanzamiento antes de fallar durante la separaci\u00f3n de etapas, en la que el cohete dio vueltas en el aire antes de explotar. La prueba fue principalmente una evaluaci\u00f3n del propulsor masivo de la primera etapa que a\u00fan no hab\u00eda volado, ya que SpaceX ya prob\u00f3 con \u00e9xito la nave espacial de la segunda etapa varias veces como parte de una campa\u00f1a de prueba agresiva en 2021.<\/p>\n
SpaceX hab\u00eda intentado volar Starship por primera vez a principios de esta semana despu\u00e9s de un par de meses de especulaciones extremas en torno al intento de vuelo de prueba orbital. Sin embargo, la firma tuvo que retirarse minutos antes del lanzamiento. Durante el lanzamiento de hoy, los presentadores de SpaceX explicaron que una v\u00e1lvula de presurizaci\u00f3n en el propulsor Super Heavy impidi\u00f3 que el cohete despegara. Esta v\u00e1lvula es responsable de presurizar el tanque de ox\u00edgeno l\u00edquido del refuerzo y ten\u00eda humedad antes de que se llenara el tanque. Al igual que Falcon 9, Starship usa metano y ox\u00edgeno l\u00edquido s\u00faper fr\u00edo para aumentar su rendimiento, y la temperatura del ox\u00edgeno hizo que la v\u00e1lvula se congelara.<\/p>\n
La cuenta regresiva del lanzamiento de hoy transcurri\u00f3 sin contratiempos significativos, con la \u00fanica espera cuarenta segundos antes del despegue. Sin embargo, el director de lanzamiento dio su visto bueno para el despegue y la cuenta se reinici\u00f3 a la marca de cuarenta segundos. John Insprucker de SpaceX revel\u00f3 que la empresa enfrent\u00f3 problemas de presurizaci\u00f3n con los tanques del Super Heavy, como \u00abla presurizaci\u00f3n final fue un poco larga<\/em>Los problemas de presurizaci\u00f3n tambi\u00e9n estuvieron presentes en la campa\u00f1a de prueba Starship de la segunda etapa de SpaceX.<\/p>\n A diferencia del Falcon 9, que enciende sus nueve motores simult\u00e1neamente, Starship usa una secuencia de encendido escalonada que comienza seis segundos antes del despegue cuando los motores se encienden en grupos. Los motores Raptor 2 de Starship utilizan encendedores el\u00e9ctricos conectados al sistema de tierra y se ponen en marcha en cuatro grupos.<\/p>\n Otra capacidad cr\u00edtica que SpaceX ha construido en Starship es retrasar un lanzamiento en la marca de cuarenta segundos por hasta quince minutos para reevaluar los sistemas del cohete antes del lanzamiento. Esto es diferente al Falcon 9, que tiene que despegar una vez que la secuencia ha comenzado o cancelar el lanzamiento.<\/p>\n El cohete despeg\u00f3 con \u00e9xito a las 8:28 a. m., hora local, como parte de una incre\u00edble secuencia de eventos en los que el veh\u00edculo de lanzamiento m\u00e1s grande y poderoso del mundo se elev\u00f3 con \u00e9xito a los cielos en su primer intento de prueba. Las vistas eran fascinantes, con la mayor\u00eda de los 33 motores Raptor 2 encendidos en todo su esplendor durante el ascenso y Starship continuaba elev\u00e1ndose hasta alcanzar una altitud de 30 kil\u00f3metros.<\/p>\n Segundos despu\u00e9s del despegue, tres de los 33 motores fallaron o no se encendieron. Luego, poco m\u00e1s de treinta segundos despu\u00e9s del lanzamiento, otro motor se apag\u00f3, y dos m\u00e1s se unieron cerca de las marcas de uno y dos minutos.<\/p>\n Tres minutos despu\u00e9s del lanzamiento, mientras Starship viajaba a una altitud de m\u00e1s de treinta kil\u00f3metros y cerca de 2000 kil\u00f3metros por hora, qued\u00f3 claro que algo hab\u00eda salido mal mientras Starship luchaba por mantenerse orientada. En precisamente un segundo antes<\/a> la marca de cuatro minutos, el cohete lleg\u00f3 a su fin y explot\u00f3, viajando a m\u00e1s de 2.000 km\/h. Al igual que el lanzamiento de un avi\u00f3n, el lanzamiento de un cohete t\u00edpico tambi\u00e9n tiene varios puntos clave en los que es m\u00e1s probable que falle. Para los lanzamientos de SpaceX, en t\u00e9rminos generales, estos son el despegue, la presi\u00f3n din\u00e1mica m\u00e1xima (Max Q), la separaci\u00f3n de etapas, el giro del impulsor y el reinicio del impulsor. Por supuesto, para el Falcon 9, otro punto cr\u00edtico es el aterrizaje del propulsor.<\/p>\n Para la prueba de hoy, Starship, el cohete m\u00e1s grande y complicado del mundo debido a sus 33 motores, super\u00f3 los dos primeros puntos de control en su primer intento de lanzamiento, lo que convirti\u00f3 a la prueba en un gran \u00e9xito. Sin embargo, el punto de falla fue una reminiscencia del segundo vuelo de prueba del cohete Falcon 1, donde, mientras que la primera y la segunda etapa se separaron con \u00e9xito, una colisi\u00f3n entre las dos hizo que la prueba fallara.<\/p>\n En cuanto a lo que viene, el pr\u00f3ximo lanzamiento tendr\u00e1 lugar en \u00abunos pocos meses\u00bb, de acuerdo a<\/a> al jefe de SpaceX, el Sr. Elon Musk. Incluir\u00e1 obtener el permiso de la FAA para otra prueba, ya que SpaceX se limit\u00f3 a un solo vuelo de Starship como parte de su licencia de lanzamiento.<\/p>\nNo est\u00e1 claro si el cohete explot\u00f3 solo o lo hizo el sistema de terminaci\u00f3n de vuelo para evitar que se desviara.<\/del> SpaceX y la FAA han confirmado que el sistema de terminaci\u00f3n de vuelo de Starship fue responsable de hacer estallar el cohete a medida que avanzaba, por supuesto. Adem\u00e1s, un examen minucioso de las im\u00e1genes muestra lo que parece ser la unidad de control hidr\u00e1ulico de Starship explotando un minuto despu\u00e9s del lanzamiento, lo que hace probable que el cohete gire fuera de control.<\/p>\n