{"id":58916,"date":"2022-07-29T17:43:02","date_gmt":"2022-07-29T17:43:02","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineoffice.com\/4-granero-mustang-superviviente-raro-encuentra-superficie-en-harrisburg\/"},"modified":"2022-07-29T17:43:03","modified_gmt":"2022-07-29T17:43:03","slug":"4-granero-mustang-superviviente-raro-encuentra-superficie-en-harrisburg","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineoffice.com\/4-granero-mustang-superviviente-raro-encuentra-superficie-en-harrisburg\/","title":{"rendered":"4 Granero Mustang superviviente raro encuentra superficie en Harrisburg"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div id=\"\">\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">En estos d\u00edas, un \u00abhallazgo de granero\u00bb se puede encontrar pr\u00e1cticamente en cualquier lugar, y la atribuci\u00f3n se aplica a casi cualquier autom\u00f3vil que muestre cierta cantidad de almacenamiento a largo plazo.  Sin embargo, encontrar autos en graneros reales es una tendencia que est\u00e1 en declive, lo que hace que este cuarteto de Mustangs encontrados en graneros sin reserva que se subastan en el evento de Mecum en Harrisburg sea a\u00fan m\u00e1s raro.  Los autos, todos entre los modelos de los a\u00f1os 1969 y 1972, representan una s\u00f3lida muestra representativa de los a\u00f1os de oto\u00f1o del Mustang de primera generaci\u00f3n, y nos brindan una mirada interesante a la mente y las circunstancias de su vendedor, Stephen Yousey.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">Stephen Yousey no tuvo que ir muy lejos para encontrar sus Mustang: estaban en un grupo de graneros y talleres rurales alrededor de Croghan, Nueva York, donde ha acumulado una gran variedad.  Yousey tiene un inter\u00e9s demostrable en los \u00faltimos Mustangs de primera generaci\u00f3n, y hemos recopilado algunas observaciones sobre \u00e9l de la enorme colecci\u00f3n de fotos proporcionada a Mecum Auctions, \u00a1que hemos editado en la galer\u00eda imperdible de este art\u00edculo!<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<figure data-c=\"inline-image\" class=\"_3kWNL\"><button type=\"button\" aria-label=\"Open Gallery\" class=\"_2bgbL\"><span class=\"_1gT27\">Ver las 80 fotos<\/span><\/button><\/figure>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">A los 60 a\u00f1os, Yousey es el t\u00edpico baby boomer de la generaci\u00f3n Jones: lo suficientemente mayor para recordar estos autos cuando eran nuevos, pero demasiado joven para haber participado en la revoluci\u00f3n de los muscle car (una cohorte en la que tambi\u00e9n cae su autor).  Entre los documentos proporcionados por Yousey se encuentra una descripci\u00f3n mecanografiada paso a paso de su Boss 351 HO de 1972, que profundiza en las diversas opciones y la historia del autom\u00f3vil;  Yousey es un autoproclamado aficionado a la historia de los Mustang y su conocimiento de estos autos raya en lo obsesivo.  Cuando era un ni\u00f1o que habr\u00eda tenido entre siete y diez a\u00f1os durante los a\u00f1os del modelo en cuesti\u00f3n, Yousey vio estos autos nuevos en todas partes.  Seguramente habr\u00eda anhelado tener uno (\u00a1o cuatro!).<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<figure data-c=\"inline-image\" class=\"_3kWNL\"><button type=\"button\" aria-label=\"Open Gallery\" class=\"_2bgbL\"><span class=\"_1gT27\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"24\" viewbox=\"0 0 24 24\" width=\"24\" src=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" clip-rule=\"evenodd\" d=\"m8 2h12c1.1 0 2 .9 2 2v12c0 1.1-.9 2-2 2h-12c-1.1 0-2-.9-2-2v-12c0-1.1.9-2 2-2zm12 14v-12h-12v12zm-8.5-4.33 1.69 2.26 2.48-3.1 3.33 4.17h-10zm-9.5 8.33v-14h2v14h14v2h-14c-1.1 0-2-.9-2-2z\" fill=\"%23fff\" fill-rule=\"evenodd\" alt=\"filtrar\" class=\"_1ykV2\"\/>Ver las 80 fotos<\/span><\/button><\/figure>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">\u00bfPor qu\u00e9 Yousey est\u00e1 vendiendo sus cuatro Mustangs encontrados en cobertizos?  Una pista que se encuentra en el fondo de varias fotos es un vistazo tentador de un tr\u00edo de restauraciones de Mustang en progreso que no est\u00e1n en subasta (\u00a1todav\u00eda!): un Grabber Blue 1970 Boss 302, un Mustang fastback rojo de 1969 y un Clon de Shelby fastback (Yousey informa que tambi\u00e9n hay un kit de r\u00e9plica de auto Cobra en proceso que no podemos ver en ninguna de las fotos).  \u00bfSon estas gemas restantes en las que planea concentrarse?  \u00bfO est\u00e1 buscando liberar un peque\u00f1o espacio en el granero?  Le deseamos a Yousey la mejor de las suertes en la subasta de Mecum Harrisburg, as\u00ed como a los afortunados compradores de los cuatro Mustang sin reserva.  \u00a1Vamos a ver!<\/p>\n<\/div>\n<p><h3><strong>1969 Ford Mustang Mach 1 Fastback 428ci 4 velocidades<\/strong><\/h3>\n<\/p>\n<div class=\"_1z604\">\n<figure data-c=\"inline-image\" class=\"_3kWNL\"><button type=\"button\" aria-label=\"Open Gallery\" class=\"_2bgbL\"><span class=\"_1gT27\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"24\" viewbox=\"0 0 24 24\" width=\"24\" src=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" clip-rule=\"evenodd\" d=\"m8 2h12c1.1 0 2 .9 2 2v12c0 1.1-.9 2-2 2h-12c-1.1 0-2-.9-2-2v-12c0-1.1.9-2 2-2zm12 14v-12h-12v12zm-8.5-4.33 1.69 2.26 2.48-3.1 3.33 4.17h-10zm-9.5 8.33v-14h2v14h14v2h-14c-1.1 0-2-.9-2-2z\" fill=\"%23fff\" fill-rule=\"evenodd\" alt=\"filtrar\" class=\"_1ykV2\"\/>Ver las 80 fotos<\/span><\/button><\/figure>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">El primero de los cuatro Mustangs encontrados en cobertizos de Stephen Yousey que se subastan, n\u00famero de lote S36, es un Mustang Mach 1 Fastback de cuatro velocidades de 1969 con un bloque grande Cobra Jet 428ci que no est\u00e1 en stock y un cofre vibrador.  Registrado por \u00faltima vez en 2007 en el estado de Nueva York seg\u00fan las fotos proporcionadas a Mecum Auctions, este fue parcialmente desarmado para una restauraci\u00f3n muerta y luce un repintado m\u00e1s antiguo y algunos componentes de audio que no son de f\u00e1brica.  El comprador tambi\u00e9n deber\u00e1 rastrear algunas de las piezas de la rejilla y la moldura delantera, todas f\u00e1cilmente disponibles en las piezas de restauraci\u00f3n de Scott Drake y otros.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<figure data-c=\"inline-image\" class=\"_3kWNL\"><button type=\"button\" aria-label=\"Open Gallery\" class=\"_2bgbL\"><span class=\"_1gT27\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"24\" viewbox=\"0 0 24 24\" width=\"24\" src=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" clip-rule=\"evenodd\" d=\"m8 2h12c1.1 0 2 .9 2 2v12c0 1.1-.9 2-2 2h-12c-1.1 0-2-.9-2-2v-12c0-1.1.9-2 2-2zm12 14v-12h-12v12zm-8.5-4.33 1.69 2.26 2.48-3.1 3.33 4.17h-10zm-9.5 8.33v-14h2v14h14v2h-14c-1.1 0-2-.9-2-2z\" fill=\"%23fff\" fill-rule=\"evenodd\" alt=\"filtrar\" class=\"_1ykV2\"\/>Ver las 80 fotos<\/span><\/button><\/figure>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">El 351ci Windsor era un bloque peque\u00f1o completamente nuevo para 1969, basado en los anteriores V-8 de bloque peque\u00f1o 221, 289 y 302ci.  Cuando estaba equipado con el ajuste de c\u00f3digo M, como era originalmente este Mustang, el 351 Windsor ten\u00eda un carburador de cuatro cilindros y una potencia bruta nominal de 290. En 1969 se produjeron un total de 72,458 cup\u00e9s Mach 1 Fastback en todos los tipos de motores.  Hagerty valora un Mustang Mach 1 SportsRoof de 1969 (tambi\u00e9n conocido como fastback) en buenas condiciones en $48,500 (con el motor Windsor 2V 351ci H-code citado).  Si bien este Mach 1 de 1969 ciertamente califica como un hallazgo de granero, t\u00e9cnicamente no califica para el estado de sobreviviente sin su c\u00f3digo M original 351ci de bloque peque\u00f1o y pintura original.  Sin embargo, para el comprador potencial que planee conducirlo, el molino 428 CJ trasplantado debajo del cap\u00f3 de este Mach 1 de 1969 sin duda brindar\u00e1 millas de sonrisas.<\/p>\n<\/div>\n<p><h3><strong>1971 Ford Mustang Jefe 351 Fastback<\/strong><\/h3>\n<\/p>\n<div class=\"_1z604\">\n<figure data-c=\"inline-image\" class=\"_3kWNL\"><button type=\"button\" aria-label=\"Open Gallery\" class=\"_2bgbL\"><span class=\"_1gT27\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"24\" viewbox=\"0 0 24 24\" width=\"24\" src=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" clip-rule=\"evenodd\" d=\"m8 2h12c1.1 0 2 .9 2 2v12c0 1.1-.9 2-2 2h-12c-1.1 0-2-.9-2-2v-12c0-1.1.9-2 2-2zm12 14v-12h-12v12zm-8.5-4.33 1.69 2.26 2.48-3.1 3.33 4.17h-10zm-9.5 8.33v-14h2v14h14v2h-14c-1.1 0-2-.9-2-2z\" fill=\"%23fff\" fill-rule=\"evenodd\" alt=\"filtrar\" class=\"_1ykV2\"\/>Ver las 80 fotos<\/span><\/button><\/figure>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">De los cuatro Mustangs encontrados en cobertizos de Stephen Yousey que se subastar\u00e1n, es el Boss 351 Fastback de 1971, n\u00famero de lote S38, el que tiene la documentaci\u00f3n m\u00e1s interesante: un art\u00edculo de una p\u00e1gina de 2006 que apareci\u00f3 en la edici\u00f3n de septiembre de <em>Mustang y Ford<\/em> revista.  En \u00e9l, el autor Jerry Heasley documenta un encuentro casual entre el propietario actual del autom\u00f3vil y su propietario anterior, un tal Larry Mosher, en una estaci\u00f3n de servicio alrededor de 2004. Mosher, un veterano de Vietnam, ten\u00eda dos Mustang que vender\u00eda al joven Yousey. antes de su fallecimiento: el 351ci R-Code de 1972 que ver\u00e1 m\u00e1s abajo en la p\u00e1gina y, finalmente, este fastback Boss 351 de 1971 m\u00e1s deseable.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<figure data-c=\"inline-image\" class=\"_3kWNL\"><button type=\"button\" aria-label=\"Open Gallery\" class=\"_2bgbL\"><span class=\"_1gT27\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"24\" viewbox=\"0 0 24 24\" width=\"24\" src=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" clip-rule=\"evenodd\" d=\"m8 2h12c1.1 0 2 .9 2 2v12c0 1.1-.9 2-2 2h-12c-1.1 0-2-.9-2-2v-12c0-1.1.9-2 2-2zm12 14v-12h-12v12zm-8.5-4.33 1.69 2.26 2.48-3.1 3.33 4.17h-10zm-9.5 8.33v-14h2v14h14v2h-14c-1.1 0-2-.9-2-2z\" fill=\"%23fff\" fill-rule=\"evenodd\" alt=\"filtrar\" class=\"_1ykV2\"\/>Ver las 80 fotos<\/span><\/button><\/figure>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">El informe Mart\u00ed que acompa\u00f1a al auto indica que fue ordenado en marzo de 1971 y construido en abril.  Seg\u00fan el relato de Heasley, Mosher, un miembro del cuerpo m\u00e9dico de la Marina, hab\u00eda hecho un pedido especial del autom\u00f3vil, pero cuando lleg\u00f3 a KB Motor Company en Adams, Nueva York, estaba incrustado con los infantes de marina en las trincheras de Vietnam.  En la historia, Yousey relat\u00f3 que el padre de Mosher le hab\u00eda gastado una broma a Larry al enviarle una foto del auto nuevo en el concesionario, junto con otra foto de un motor de seis cilindros de un Mustang diferente.  Son historias como esta, transmitidas de propietario a propietario, de generaci\u00f3n en generaci\u00f3n, las que hacen que los autos sobrevivientes como este se conviertan en historia viva.  Seg\u00fan Hagerty, un Ford Mustang Boss 351 de 1971 en buenas condiciones tiene un valor de $67,700.<\/p>\n<\/div>\n<p><h3><strong>1971 Ford Mustang Mach 1 Fastback 429ci Super Cobra Jet de 4 velocidades<\/strong><\/h3>\n<\/p>\n<div class=\"_1z604\">\n<figure data-c=\"inline-image\" class=\"_3kWNL\"><button type=\"button\" aria-label=\"Open Gallery\" class=\"_2bgbL\"><span class=\"_1gT27\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"24\" viewbox=\"0 0 24 24\" width=\"24\" src=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" clip-rule=\"evenodd\" d=\"m8 2h12c1.1 0 2 .9 2 2v12c0 1.1-.9 2-2 2h-12c-1.1 0-2-.9-2-2v-12c0-1.1.9-2 2-2zm12 14v-12h-12v12zm-8.5-4.33 1.69 2.26 2.48-3.1 3.33 4.17h-10zm-9.5 8.33v-14h2v14h14v2h-14c-1.1 0-2-.9-2-2z\" fill=\"%23fff\" fill-rule=\"evenodd\" alt=\"filtrar\" class=\"_1ykV2\"\/>Ver las 80 fotos<\/span><\/button><\/figure>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">El a\u00f1o 1971 marc\u00f3 el comienzo de la era de los Mustangs de \u00abcaballo grande\u00bb, que represent\u00f3 el \u00faltimo suspiro de la plataforma Mustang original basada en la arquitectura Ford Falcon de 1960.  Si bien el Mustang de 1971-1973 hab\u00eda perdido gran parte de su atractivo al alejarse del dise\u00f1o liviano y arrojable del original, ahora estaba dotado de potencia m\u00e1s que suficiente para compensar la diferencia, y el Mustang Mach 1 fastback 429 Super de 1971 de Stephen Yousey. Cobra Jet, con una potencia nominal bruta de 375 hp, es un ejemplo perfecto.  Cuando se orden\u00f3 con engranajes traseros 3.91, 4.11 o 4.30 y la opci\u00f3n Drag Pack, Mach 1 429 Cobra Jets se convirti\u00f3 en 429 Super Cobra Jets, y eso es lo que se vende aqu\u00ed como n\u00famero de lote de Mecum S39.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<figure data-c=\"inline-image\" class=\"_3kWNL\"><button type=\"button\" aria-label=\"Open Gallery\" class=\"_2bgbL\"><span class=\"_1gT27\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"24\" viewbox=\"0 0 24 24\" width=\"24\" src=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" clip-rule=\"evenodd\" d=\"m8 2h12c1.1 0 2 .9 2 2v12c0 1.1-.9 2-2 2h-12c-1.1 0-2-.9-2-2v-12c0-1.1.9-2 2-2zm12 14v-12h-12v12zm-8.5-4.33 1.69 2.26 2.48-3.1 3.33 4.17h-10zm-9.5 8.33v-14h2v14h14v2h-14c-1.1 0-2-.9-2-2z\" fill=\"%23fff\" fill-rule=\"evenodd\" alt=\"filtrar\" class=\"_1ykV2\"\/>Ver las 80 fotos<\/span><\/button><\/figure>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">Con 7 pulgadas m\u00e1s largo, 7 pulgadas m\u00e1s ancho y 500 libras m\u00e1s pesado que el Mustang de 1965, el Mustang \u00abgran caballo\u00bb de Ford de 1971 necesitaba todos los 375 hp del Super Cobra Jet 429ci para competir con los autos Hemi 426ci de Mopar y el LS6 454ci de Chevy en el Chevelle y Corvette, y el Mach 1 429 Super Cobra Jet lo hicieron con una paridad impresionante.  El sobreviviente Mach 1 de Yousey es solo uno de los 103 Super Cobra Jet Mach 1 de 1971 construidos con engranajes 3.91 y la transmisi\u00f3n autom\u00e1tica C6 de tres velocidades.  (Nota: el autom\u00f3vil ya no tiene su engranaje de 3.91 con fecha correcta, pero se incluye con la venta un juego de engranajes de 3.91 con fecha de 1973). En la actualidad, Hagerty no tiene un valor estimado para un Mustang Mach 1 429 SCJ de 1971, pero el La gu\u00eda de precios de NADA coloca un valor promedio para este modelo en $69,100.  Una revisi\u00f3n r\u00e1pida de anuncios web leg\u00edtimos de 1971 Mustang Mach 1 429 SCJ muestra precios de venta entre $ 65K y $ 85K.  Ciertamente sabremos si esos precios solicitados son reales despu\u00e9s de esta subasta.<\/p>\n<\/div>\n<p><h3><strong>1972 Ford Mustang Fastback C\u00f3digo R 351ci<\/strong><\/h3>\n<\/p>\n<div class=\"_1z604\">\n<figure data-c=\"inline-image\" class=\"_3kWNL\"><button type=\"button\" aria-label=\"Open Gallery\" class=\"_2bgbL\"><span class=\"_1gT27\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"24\" viewbox=\"0 0 24 24\" width=\"24\" src=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" clip-rule=\"evenodd\" d=\"m8 2h12c1.1 0 2 .9 2 2v12c0 1.1-.9 2-2 2h-12c-1.1 0-2-.9-2-2v-12c0-1.1.9-2 2-2zm12 14v-12h-12v12zm-8.5-4.33 1.69 2.26 2.48-3.1 3.33 4.17h-10zm-9.5 8.33v-14h2v14h14v2h-14c-1.1 0-2-.9-2-2z\" fill=\"%23fff\" fill-rule=\"evenodd\" alt=\"filtrar\" class=\"_1ykV2\"\/>Ver las 80 fotos<\/span><\/button><\/figure>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">El \u00faltimo auto de este gran espect\u00e1culo de b\u00fasqueda de Mustang, el n\u00famero de lote S37 de Mecum, es un fastback de 1972 con el bloque peque\u00f1o 351ci Cleveland de elevador s\u00f3lido R-Code (tambi\u00e9n conocido como 351ci HO Cleveland).  Es importante destacar que este fue el segundo Mustang que Larry Mosher hizo un pedido especial mientras prestaba servicio en la Marina, y sigui\u00f3 a su compra anterior del Ford Mustang Boss 351 Fastback de 1971 visto anteriormente.  A principios del a\u00f1o modelo 1972, se elimin\u00f3 el uso del nombre \u00abBoss\u00bb del a\u00f1o anterior debido a las mayores preocupaciones de la industria de seguros, pero cuando resurgi\u00f3 misteriosamente a mediados de 1972, era pr\u00e1cticamente el mismo internamente que en 1971. , excepto por una ca\u00edda en la compresi\u00f3n (11,7:1 frente a 9:1) resultante del uso de culatas de cilindros de c\u00e1mara abierta y un cambio de nombre a 351 HO.  Estos eran motores resistentes a pesar de su rendimiento limitado, y ten\u00edan culatas de cilindros que flu\u00edan bien, pistones forjados, bielas forjadas y una manivela de hierro nodular para un gran potencial sin explotar.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<figure data-c=\"inline-image\" class=\"_3kWNL\"><button type=\"button\" aria-label=\"Open Gallery\" class=\"_2bgbL\"><span class=\"_1gT27\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"24\" viewbox=\"0 0 24 24\" width=\"24\" src=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" clip-rule=\"evenodd\" d=\"m8 2h12c1.1 0 2 .9 2 2v12c0 1.1-.9 2-2 2h-12c-1.1 0-2-.9-2-2v-12c0-1.1.9-2 2-2zm12 14v-12h-12v12zm-8.5-4.33 1.69 2.26 2.48-3.1 3.33 4.17h-10zm-9.5 8.33v-14h2v14h14v2h-14c-1.1 0-2-.9-2-2z\" fill=\"%23fff\" fill-rule=\"evenodd\" alt=\"filtrar\" class=\"_1ykV2\"\/>Ver las 80 fotos<\/span><\/button><\/figure>\n<\/div>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\">Para su encarnaci\u00f3n de 1972, el 351 HO de elevador s\u00f3lido (tambi\u00e9n conocido como Boss 351) se pod\u00eda pedir en cualquier estilo de carrocer\u00eda Mustang.  La potencia neta fue un nuevo est\u00e1ndar a partir de 1972, y para el 351 HO de 1972 de menor compresi\u00f3n, esa cifra se situ\u00f3 entre 266 y 275 hp, seg\u00fan la fuente citada.  (Una clasificaci\u00f3n bruta de 305 a 315 caballos de fuerza generalmente se considera equivalente cuando se compara con Mustangs anteriores clasificados con la clasificaci\u00f3n de potencia bruta SAE). Los coleccionistas toman nota: con el c\u00f3digo R 351 y la combinaci\u00f3n de cuatro velocidades, solo 336 autos fueron construidos como este en 1972. M\u00e1s interesante a\u00fan, el autom\u00f3vil fue construido, VIN&#8217;d y registrado como un fastback de c\u00f3digo 02, pero los registros de producci\u00f3n de Ford (y el informe Marti) muestran este autom\u00f3vil como un SportsRoof de c\u00f3digo 05.  Yousey ha documentado esto en las fotos adjuntas, lo que lo convierte en un autom\u00f3vil \u00fanico en su clase.  \u00a1Esta subasta sin reserva podr\u00eda ser muy interesante!<\/p>\n<\/div>\n<p><h3><b>\u00a1Mira un episodio completo de Roadkill!  Rescate del dep\u00f3sito de chatarra 1969 Mustang Mach 1<\/b><\/h3>\n<\/p>\n<div class=\"_1z604\">\n<p data-c=\"paragraph\" class=\"_25GXi _3Z08g\"><span style=\"font-weight: 400;\">En el episodio 66 de <\/span><span style=\"font-weight: 400;\">atropellado<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">,<\/span> <span style=\"font-weight: 400;\">David Friburgo<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">  y Mike Finnegan se dirigen a Colorado Auto &#038; Parts, un patio gigante con herencia que se remonta a 1959, con una buena cantidad de autos antiguos que han estado all\u00ed durante d\u00e9cadas.  Uno de ellos era un Ford Mustang Mach 1 de 1969 que se hab\u00eda estado derritiendo en el suelo desde 1980. Pero 37 a\u00f1os de abandono no desaniman a Roadkill, as\u00ed que los muchachos descubren c\u00f3mo hacerlo funcionar y conducir.  Primero, tienen que lidiar con 37 a\u00f1os de caca de mapache, lo cual es solo parte de traer el<\/span> <span style=\"font-weight: 400;\">repugnante<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">  en el <\/span><span style=\"font-weight: 400;\">atropellado<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">  flota de autos de proyecto. <\/span><span style=\"font-weight: 400;\">Reg\u00edstrese para una prueba gratuita de MotorTrend+<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">  y comienza a ver cada episodio de <\/span><span style=\"font-weight: 400;\">atropellado<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">  \u00a1Este Dia!<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/magazineoffice.com\/\">Source link-51<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En estos d\u00edas, un \u00abhallazgo de granero\u00bb se puede encontrar pr\u00e1cticamente en cualquier lugar, y la atribuci\u00f3n se aplica a casi cualquier autom\u00f3vil que muestre cierta cantidad de almacenamiento a&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":58917,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[21980],"tags":[502,15428,26489,24551,7048,24305,23671],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/58916"}],"collection":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=58916"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/58916\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":58918,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/58916\/revisions\/58918"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/media\/58917"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=58916"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=58916"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=58916"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}