Melissa Paris extra\u00f1a las carreras. Inicialmente, no podr\u00eda darse cuenta durante una conversaci\u00f3n, o durante los cortes ocasionales que hace la cobertura de MotoAmerica TV en Par\u00eds, de pie en su garaje, viendo a su equipo oa su esposo en la pista. Ella parece concentrada. Seguro. A veces feroz. No es que no le guste el trabajo que est\u00e1 haciendo con su equipo, MP13, apoyando a dos j\u00f3venes pilotos en las clases Twins Cup y Junior Cup de MotoAmerica para 2023, o que no haya disfrutado su papel como mentora de j\u00f3venes pilotos y trabajando como jefe de mec\u00e1nica cuando puede tambi\u00e9n. Es que echa de menos pasar la pierna por encima de la bici y empujarla, as\u00ed como a s\u00ed misma, tanto como pueda. Cuando tienes la oportunidad de hablar con ella fuera del garaje, puedes escuchar el anhelo en su voz.<\/p>\n
No fue una elecci\u00f3n hecha conscientemente por el due\u00f1o del equipo. Paris hab\u00eda corrido al menos en MotoAmerica en 2019 y tambi\u00e9n particip\u00f3 en algunas carreras de resistencia de 24 horas. Sin embargo, la llegada de la pandemia en 2020 puso una larga pausa en las carreras en todo el mundo. <\/p>\n <\/span><\/p>\n <\/figure>\n M\u00e1s tarde pudo dar algunas vueltas con Construcci\u00f3n de Royal Enfield. Tren. Carrera. programa<\/span>, participando en la etapa de flat track. Y en alg\u00fan lugar all\u00ed, tambi\u00e9n dio la bienvenida a un segundo hijo. Tiene sentido que su tiempo y atenci\u00f3n se hayan centrado m\u00e1s en la direcci\u00f3n de su equipo de carreras y su familia. Sin embargo, su mundo todav\u00eda gira en gran medida en torno a las carreras de motos. Lo que es m\u00e1s dif\u00edcil de creer es que ni siquiera comenz\u00f3 a montar hasta los 20 a\u00f1os.<\/p>\n La historia del origen de Par\u00eds inicialmente se presenta como una pesadilla paterna estereotipada de la vieja escuela de un chica conociendo a un chico con una motocicleta. Sin embargo, la narrativa real es mucho m\u00e1s sincera, donde termina siendo m\u00e1s sobre la bicicleta y solo un poco sobre el tipo.<\/p>\n \u201cSi pudiera describirme a m\u00ed mismo cuando ten\u00eda entre 15 y 20 a\u00f1os, estaba bastante perdido\u201d, dijo Paris a Jalopnik en una entrevista. \u201cRealmente no sab\u00eda qui\u00e9n era, o lo que quer\u00eda. Y yo estaba un poco a la deriva\u201d.<\/p>\n Paris asist\u00eda a la Universidad Estatal de San Diego y not\u00f3, en sus palabras, \u00abun chico realmente lindo\u00bb que viv\u00eda en el piso debajo de su dormitorio, quien tambi\u00e9n ten\u00eda una bicicleta deportiva. Siempre hab\u00eda visto motocicletas y pensaba que parec\u00edan divertidas, pero nunca hab\u00eda conocido a nadie que las montara. Paris decidi\u00f3 hacer una amiga, con quien tambi\u00e9n terminar\u00eda saliendo por un tiempo. Otra ventaja: finalmente podr\u00eda experimentar una motocicleta. La emoci\u00f3n fue suficiente para que r\u00e1pidamente aprendiera a andar en bicicleta y ahorrara para comprar su primera motocicleta. Todo tipo de clic desde all\u00ed.<\/p>\n \u201cNo hay forma de describirlo\u201d, dijo Paris. \u201cEs como en El mago de Oz<\/em>cuando de repente todo se vuelve de color.\u201d<\/p>\n Puedes escuchar el color en su voz cuando comienza a contar esta parte de su historia, que ahora avanza tan r\u00e1pido como se desarroll\u00f3 su enamoramiento por las carreras de motocicletas. La escuela no era tan gratificante en primer lugar, por lo que Paris abandon\u00f3 las clases para andar en bicicleta cada vez que pod\u00eda. Luego fueron los paseos por el ca\u00f1\u00f3n, y los chicos mayores con los que eventualmente ir\u00eda a montar pensaron que necesitaba estar en una pista. Fue a una pista de carreras por primera vez, y estuvo lejos de ser la \u00faltima.<\/p>\n Como estudiante universitaria en bancarrota, ingres\u00f3 a la escuela de motociclismo y lleg\u00f3 a un acuerdo con ellos para reparar las bicicletas accidentadas; como compensaci\u00f3n, podr\u00eda montar d\u00edas de pista gratis. Luego fueron las carreras de clubes. Luego necesitaba un trabajo que pudiera pagar lo suficiente para mantenerla en competencia. Una amiga \u201carregl\u00f3\u201d su curr\u00edculum para ayudarla a conseguir el trabajo de tiempo completo en el que trabajar\u00eda durante los \u00faltimos dos a\u00f1os como estudiante de tiempo completo, para poder ir a correr casi todos los fines de semana.<\/p>\n \u201cTodo lo que quer\u00eda hacer era estar en la pista en cada oportunidad que tuviera. Y lo supe desde la primera vez que cay\u00f3 la bandera [that I] no quiero hacer nada m\u00e1s\u201d, dijo Paris. \u201cY no creo que necesariamente haya dicho: ‘Quiero competir en el campeonato mundial alg\u00fan d\u00eda’. Yo estaba como, ‘Solo quiero seguir sinti\u00e9ndome as\u00ed. Quiero seguir sinti\u00e9ndome as\u00ed’\u201d.<\/p>\n <\/span><\/p>\n <\/figure>\n El curr\u00edculum de carreras de Par\u00eds muestra su dedicaci\u00f3n a querer seguir sinti\u00e9ndose viva. En 2008, Paris se convirti\u00f3 en el Campe\u00f3n Nacional de Peso Ligero. Al a\u00f1o siguiente, fue la primera mujer en la historia en clasificarse para World Supersport. Compiti\u00f3 en la serie Daytona Sportbike de la Asociaci\u00f3n Estadounidense de Motocicletas (AMA) y termin\u00f3 en el puesto 15. Luego hubo carreras en motos brit\u00e1nicas Supersport. Para rematar esa peque\u00f1a saga, en 2011 se convirti\u00f3 en la primera mujer piloto invitada a probar un prototipo de moto de MotoGP.<\/p>\n Par\u00eds, al principio, aprovech\u00f3 esa oportunidad como una casualidad. Su esposo, desde 2006, es el multicampe\u00f3n Josh Hayes. Hayes, en ese momento, acababa de ganar el Campeonato AMA Pro Superbike 2011 por segunda vez con Yamaha. Como agradecimiento, el fabricante de motos dispuso traerlo a Espa\u00f1a para probar las motos de MotoGP. Par\u00eds dice que es una pr\u00e1ctica com\u00fan invitar a personas de la prensa o ciclistas a probar las bicicletas al final de la temporada. Ahora, Paris estaba compitiendo en SuperSport en ese momento, y Yamaha sugiri\u00f3 que tal vez ser\u00eda genial si la dejaran montar la moto Moto2 mientras estaba all\u00ed. La pareja iba a tener un viaje incre\u00edble.<\/p>\n Pero entre la planificaci\u00f3n y la carrera real que se llevar\u00eda a cabo en Valencia se produjo el tr\u00e1gico accidente en el Gran Premio de Motociclismo de Malasia de 2011 que le quitar\u00eda la vida al querido piloto italiano Marco Simoncelli. En ese accidente, la bicicleta de Simoncelli se hab\u00eda cruzado en el camino de Valentino Rossi y el ciclista estadounidense Colin Edwards. Edwards sali\u00f3 con una clav\u00edcula rota y el equipo Tech 3 Yamaha MotoGP se qued\u00f3 sin piloto para competir en la \u00faltima carrera de la temporada en Espa\u00f1a.<\/p>\n Con Hayes ya en camino a Valencia, MotoGP eligi\u00f3 al piloto para competir en el lugar de Edwards. Lo hizo bien y termin\u00f3 s\u00e9ptimo en la general para el equipo de Yamaha. Pero recuerda, esta es la historia de Par\u00eds, y todav\u00eda tenemos que volver al viaje de prueba.<\/p>\n Entonces, dado que Hayes estar\u00eda ocupado prepar\u00e1ndose y compitiendo esa semana y fin de semana, Yamaha tom\u00f3 la decisi\u00f3n de poner a Par\u00eds en el prototipo.<\/p>\n \u201cMe sent\u00ed casi como en El mundo de Wayne <\/em>donde tienen sus pases para el backstage y se est\u00e1n colando\u201d, dijo. \u201cY yo estaba como, alguien va a decir, ‘T\u00fa no perteneces aqu\u00ed’\u201d.<\/p>\n <\/span><\/p>\n <\/figure>\n Cuando Paris pregunt\u00f3 cu\u00e1ntas vueltas pod\u00eda dar, Yamaha simplemente le dijo que el tanque estaba lleno. No hab\u00eda l\u00edmites, excepto el de la pista. La puerta del garaje se abri\u00f3, con c\u00e1maras sonando por todas partes y ella se puso en marcha, haciendo clic en los engranajes. Rossi, entonces siete veces campe\u00f3n del mundo de MotoGP, estaba incluso en la pista con ella.<\/p>\n Sabiendo que el equipo estaba recopilando datos, no quer\u00eda irse con ning\u00fan n\u00famero que dejara una pizca de duda sobre por qu\u00e9 ella, de todas las personas, estaba en esa bicicleta. Par\u00eds lo llama \u201cmotivaci\u00f3n por verg\u00fcenza\u201d. Claro, ella nunca alcanz\u00f3 el acelerador a fondo durante esas sesiones, pero dice que su velocidad m\u00e1xima registrada durante la escapada en moto de MotoGP fue m\u00e1s alta que la que hab\u00eda alcanzado su esposo en todo su fin de semana de carreras de MotoGP.<\/p>\n Las cosas no se desaceleraron despu\u00e9s de la prueba de bicicleta \u00fanica en la vida; Paris pas\u00f3 a participar en FIM, MotoAmerica, la carrera mundial de resistencia de 24 horas Bol d’Or y, en 2017, fund\u00f3 su equipo de carreras, MP13 Racing. Imag\u00ednese tambi\u00e9n dirigir su propio negocio y equipo, mientras se prepara para correr la carrera del Campeonato Mundial de Resistencia de 24 horas de Le Mans. Par\u00eds hizo ambas cosas.<\/p>\n <\/span><\/p>\n <\/figure>\n![\"Paris](\"https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fit,f_auto,g_center,q_60,w_645\/7766ccd6b4c4bb2dd28c791214231a6d.jpg\"\/)
<\/picture><\/div>\n![\"Par\u00eds](\"https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fit,f_auto,g_center,q_60,w_645\/2a6f55bf807318b40e59634ca8ce3d4f.jpg\"\/)
<\/picture><\/div>\n![\"Par\u00eds](\"https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fit,f_auto,g_center,q_60,w_645\/ee45bce33b0109d1f9909ad6226218ab.jpg\"\/)
<\/picture><\/div>\n