Rad Power Bikes se ha asociado con Redwood Materials, una empresa de bater\u00edas fundada por un exejecutivo de Tesla, para reciclar las bater\u00edas de las bicicletas el\u00e9ctricas cuando lleguen al final de su vida \u00fatil. <\/p>\n<\/div>\n
Los clientes podr\u00e1n llevar sus bater\u00edas agotadas a las tiendas minoristas de Rad Power Bikes, luego de lo cual la compa\u00f1\u00eda las enviar\u00e1 a Redwood Materials para su procesamiento y reciclaje. (Rad actualmente opera 10 puntos de venta y servicio<\/a> en Am\u00e9rica del Norte). Las tiendas Select Rad en California y Washington tambi\u00e9n servir\u00e1n como lugares de entrega de tel\u00e9fonos inteligentes, computadoras port\u00e1tiles y tabletas viejos, para el creciente programa de recolecci\u00f3n de desechos electr\u00f3nicos del consumidor de Redwood. <\/p>\n<\/div>\n Es un trato digno de menci\u00f3n considerando que Rad Power Bikes es el vendedor n\u00famero uno de bicicletas el\u00e9ctricas en Am\u00e9rica del Norte. La compa\u00f1\u00eda ha estado a la vanguardia del auge de las bicicletas el\u00e9ctricas desde la pandemia de covid y se ha distinguido por sus bicicletas el\u00e9ctricas con neum\u00e1ticos gruesos, bater\u00edas grandes y capacidad de carga. <\/p>\n<\/div>\n Redwood Materials fue fundada en 2017 por Jeffrey \u00abJB\u00bb Straubel, exdirector de tecnolog\u00eda de Tesla. Adem\u00e1s de descomponer desechos del proceso de fabricaci\u00f3n de bater\u00edas de Tesla con Panasonic, Redwood tambi\u00e9n recicla bater\u00edas EV de Vado<\/a>, Toyota<\/a>, nissan<\/a>, Especializado<\/a>, Amazonas<\/a>, Lyft<\/a>, y otros. La empresa tambi\u00e9n produce componentes de c\u00e1todos y \u00e1nodos para sus clientes de bater\u00edas.<\/p>\n<\/div>\n Redwood Materials fue fundada en 2017 por Jeffrey \u00abJB\u00bb Straubel, exdirector de tecnolog\u00eda de Tesla<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n Redwood ha dicho que puede reciclar y reutilizar hasta el 95 por ciento de los metales cr\u00edticos que se encuentran en las bater\u00edas de iones de litio que recolecta, incluidos n\u00edquel, cobalto, cobre, aluminio, litio y grafito. El fundador y presidente de Rad Power Bikes, Mike Radenbaugh, dijo que Redwood Materials era un socio atractivo porque pretende hacer todo (procesar la bater\u00eda, reciclar el material, suministrar bater\u00edas nuevas) que tradicionalmente requiere m\u00faltiples partes interesadas para lograrlo. <\/p>\n<\/div>\n \u201cMuchos programas… las bater\u00edas cambian de manos varias veces antes de llegar al reciclador\u201d, dijo Radenbaugh en una entrevista. \u201cY hay algunas eficiencias que se pueden perder all\u00ed. Tenemos suficiente volumen en el que podemos impulsar este programa con Redwood para demostrar que b\u00e1sicamente tienen un gran impacto ambiental aqu\u00ed\u201d.<\/p>\n<\/div>\n a: pasar el cursor]: texto-gris-63 [&>a:hover]:sombra-subrayado-negro oscuro:[&>a:hover]:texto-gris-bd oscuro:[&>a:hover]:sombra-subrayado-gris [&>a]:sombra-subrayado-gris-63 oscuro:[&>a]:texto-gris-bd oscuro:[&>a]:shadow-underline-gray\u00bb>Foto de Amelia Holowaty Krales \/ The Verge<\/cite><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n Las personas que poseen bicicletas el\u00e9ctricas tienen relativamente pocas opciones cuando las bater\u00edas de sus bicicletas llegan al final de su vida \u00fatil. Al igual que otros fabricantes de bicicletas el\u00e9ctricas, las bater\u00edas de Rad Power Bikes suelen durar 800 ciclos de carga, o alrededor de cinco a siete a\u00f1os. Sin un proceso de recolecci\u00f3n y reciclaje bien definido, la mayor\u00eda de esas bater\u00edas simplemente terminan en un vertedero, un resultado que Radenbaugh dijo que su compa\u00f1\u00eda est\u00e1 tratando de evitar. <\/p>\n<\/div>\n La compa\u00f1\u00eda ha probado el proceso de recolecci\u00f3n de bater\u00edas en algunas de sus tiendas y qued\u00f3 tan satisfecha con los resultados que decidi\u00f3 escalar a todas sus tiendas. \u201cEs una experiencia en la tienda solo en este momento\u201d, aclar\u00f3 Radenbaugh. Eso significa que los clientes que no viven cerca de una tienda minorista de Rad Power Bikes no podr\u00e1n enviar sus bater\u00edas para su reciclaje. <\/p>\n<\/div>\n Las personas que poseen bicicletas el\u00e9ctricas tienen relativamente pocas opciones cuando las bater\u00edas de sus bicicletas llegan al final de su vida \u00fatil.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n Para Redwood Materials, la asociaci\u00f3n con Rad Power Bikes tambi\u00e9n ayudar\u00e1 a generar apoyo para su incipiente programa de recolecci\u00f3n de desechos electr\u00f3nicos del consumidor. La compa\u00f1\u00eda actualmente opera sitios de recolecci\u00f3n en varios concesionarios de autom\u00f3viles, incluidos Volkswagen y Audi; Las ubicaciones minoristas de Rad ayudar\u00e1n a aumentar a\u00fan m\u00e1s esa huella. <\/p>\n<\/div>\n Despu\u00e9s de recibir las bater\u00edas de sus diversos socios, Redwood inicia un proceso de reciclaje qu\u00edmico, en el que extrae y refina los elementos relevantes como el n\u00edquel, el cobalto y el cobre. Un cierto porcentaje de ese material refinado puede reintegrarse a la cadena de suministro de fabricaci\u00f3n de bater\u00edas.<\/p>\n<\/div>\n Redwood tambi\u00e9n se est\u00e1 posicionando como un jugador crucial en el esfuerzo por reforzar el suministro dom\u00e9stico de bater\u00edas de EE. UU. Hoy en d\u00eda, la mayor\u00eda de las bater\u00edas que se utilizan en todo, desde bienes de consumo como computadoras port\u00e1tiles y tel\u00e9fonos hasta veh\u00edculos el\u00e9ctricos, se fabrican en el extranjero, principalmente en China. La administraci\u00f3n de Biden est\u00e1 tratando de apuntalar la fabricaci\u00f3n de bater\u00edas dom\u00e9sticas a trav\u00e9s de la Ley de Reducci\u00f3n de la Inflaci\u00f3n, que proporciona $10 mil millones en incentivos para las empresas que fabrican bater\u00edas en los EE. UU. Y Redwood solo obtuvo un pr\u00e9stamo de $ 2 mil millones del Departamento de Energ\u00eda<\/a> para ayudar a impulsar su funcionamiento. <\/p>\n<\/div>\n Redwood ha dicho que comenz\u00f3 a fabricar l\u00e1minas de cobre para \u00e1nodos en sus instalaciones de Nevada a fines del a\u00f1o pasado y, m\u00e1s adelante este a\u00f1o, espera comenzar a explorar la producci\u00f3n de materiales para c\u00e1todos, que contienen todos los metales cr\u00edticos en una bater\u00eda, como litio, n\u00edquel y cobalto. . El \u00e1nodo contiene cobre y grafito y es el principal responsable del rendimiento de carga de la bater\u00eda. La compa\u00f1\u00eda dice que espera producir suficientes materiales de bater\u00eda para alimentar 1 mill\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos al a\u00f1o.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n