{"id":590542,"date":"2023-04-24T18:11:32","date_gmt":"2023-04-24T18:11:32","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineoffice.com\/eisenstadt-como-centro-de-transporte-en-la-estrategia-de-la-ue\/"},"modified":"2023-04-24T18:11:36","modified_gmt":"2023-04-24T18:11:36","slug":"eisenstadt-como-centro-de-transporte-en-la-estrategia-de-la-ue","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineoffice.com\/eisenstadt-como-centro-de-transporte-en-la-estrategia-de-la-ue\/","title":{"rendered":"Eisenstadt como centro de transporte en la estrategia de la UE"},"content":{"rendered":"


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Con un gui\u00f1o cari\u00f1oso, a Eisenstadt se la suele llamar la ciudad m\u00e1s peque\u00f1a del mundo. Con m\u00e1s de 15.000 habitantes, el \u00abpunto de acceso\u00bb n\u00famero uno de Burgenland ocupa \u00absolo\u00bb el puesto 38 entre las ciudades de Austria. Sin embargo, el centro de Haydn, Doskozil & Co. logr\u00f3 atraer toda la atenci\u00f3n de Bruselas.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

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Punto fijo en la planificaci\u00f3n<\/strong>
En el futuro, la metr\u00f3poli estatal aparecer\u00e1 en la red de transporte europea como el llamado nodo urbano. El Parlamento Europeo incluy\u00f3 a Eisenstadt como centro de transporte en la planificaci\u00f3n de infraestructuras.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

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puntajes de econom\u00eda<\/strong>
\u00abEste \u00e9xito no es solo un reconocimiento de Burgenland como ubicaci\u00f3n, sino que tambi\u00e9n fortalece la regi\u00f3n a largo plazo\u00bb, explica el eurodiputado Christian Sagartz (\u00d6VP). \u00abEsto significa que todo el espacio econ\u00f3mico regional tiene su lugar en el mapa europeo\u00bb, dice feliz el alcalde Thomas Steiner.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

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entre los grandes<\/strong>
El nuevo estatus desde el punto de vista de la UE traer\u00e1 sobre todo m\u00e1s dinero para inversiones. Lo notable de esto: en la planificaci\u00f3n de infraestructuras a nivel europeo, solo las ciudades con m\u00e1s de 100.000 habitantes pueden considerarse centros de transporte. Despu\u00e9s de muchas discusiones sobre la importancia de mejorar toda la regi\u00f3n, se hizo una excepci\u00f3n, elogia Sagartz.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n

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alternativas requeridas<\/strong>
Ahora se trata de utilizar la nueva financiaci\u00f3n de la UE. \u201cCon nuestro autob\u00fas urbano, tenemos un modelo exitoso que garantiza una movilidad segura, especialmente para las generaciones mayores. Queremos expandir eso\u201d, anuncia Steiner. Las inversiones en infraestructura para motores el\u00e9ctricos o de hidr\u00f3geno tambi\u00e9n son posibles con dinero de la UE. Por cierto, Steiner representa a las ciudades austriacas en el Comit\u00e9 de las Regiones en Bruselas.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n


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