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Uno de los<\/span> Los autos m\u00e1s emocionantes de los \u00faltimos a\u00f1os no han tenido grandes turbos, cifras de aceleraci\u00f3n que forcen el cuello o una cabina llena de estrellas simuladas. Es un peque\u00f1o hatchback franc\u00e9s que recuerda a un autom\u00f3vil de la d\u00e9cada de 1970.<\/p>\n El pr\u00f3ximo 5 EV de Renault se conceptualiz\u00f3 por primera vez en 2021, y al CEO de la compa\u00f1\u00eda, Luca de Meo, le encant\u00f3 tanto que decidi\u00f3 que Renault construir\u00eda un modelo de producci\u00f3n para 2024.<\/p>\n Para aquellos que no est\u00e1n familiarizados con Renault o el Renault 5 original, la historia es bastante simple. Renault se ha especializado en autom\u00f3viles asequibles, de dise\u00f1o inteligente y divertidos de conducir principalmente para el mercado franc\u00e9s (despu\u00e9s de todo, es una empresa francesa). En el siglo XX, ten\u00eda una serie de autos populares que hicieron que las masas se movilizaran: el Renault 4 agr\u00edcola, el elegante Clio, el Megan\u00e9 de tama\u00f1o familiar, el Espace (que b\u00e1sicamente invent\u00f3 el segmento de \u00abmonovolumen\u00bb) y, por supuesto, Por supuesto, el Renault 5.<\/p>\n El dinky 5 ven\u00eda con motores que se adaptaban a todos los presupuestos (el R5 Turbo era una propuesta bastante picante) y aseguraba un viaje f\u00e1cil y espacioso en un paquete peque\u00f1o. Es un autom\u00f3vil que, sin duda, ha sido idealizado a lo largo de los a\u00f1os, por lo que la perspectiva de una nueva versi\u00f3n el\u00e9ctrica hizo que se hablara y aumentaran las esperanzas.<\/p>\n El autom\u00f3vil de producci\u00f3n debe aparecer en la segunda mitad de 2024, pero Renault se sent\u00eda lo suficientemente seguro como para dejar que WIRED se pusiera al volante de un prototipo temprano, y la compa\u00f1\u00eda recibi\u00f3 a algunos medios de comunicaci\u00f3n, incluido WIRED, en Suecia para verlo. Lamentablemente, el prototipo que conducimos sobre el hielo no se parece ni remotamente al concepto que asombr\u00f3 a las multitudes hace tres a\u00f1os. En cambio, al menos por ahora, tiene la carrocer\u00eda de la escotilla b\u00e1sica de Renault, el Clio. Sin embargo, estamos seguros de que el dise\u00f1o final se parecer\u00e1 al concepto 2021.<\/p>\n Pero ya hay muchas caracter\u00edsticas nuevas para admirar. Debajo de la l\u00ednea de la puerta hay una gran losa de metal, que es la nueva plataforma inferior. Ubicado en la nariz hay una solapa que oculta su puerto de carga. La rueda trasera se asienta hacia adelante en el arco, destacando la distancia entre ejes m\u00e1s corta del 5. El 5 tambi\u00e9n tiene una v\u00eda m\u00e1s ancha (tanto delante como detr\u00e1s) que el Clio, por lo que las extensiones de arco de rueda de pl\u00e1stico se han atornillado a un lado. El interior es una masa de grandes botones rojos para detener las diversas funciones del autom\u00f3vil en caso de emergencia.<\/p>\n