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El Ford Maverick ya es un \u00e9xito entre los sintonizadores en lo que respecta tanto al rendimiento del motor como a las modificaciones de la suspensi\u00f3n. Sin embargo, con lo nuevo que es el cami\u00f3n, ha sido un poco dif\u00edcil obtener las piezas adecuadas para el trabajo. Afortunadamente, si desea poner su Maverick en bolsas, los d\u00edas de fabricaci\u00f3n casera han terminado. Lorenzo Hicks y el equipo de Iceboxx Customs han ideado un kit para golpear tu Maverick de tracci\u00f3n delantera contra el suelo, y ahora puedes enviarlo a tu puerta.<\/p>\n<\/div>\n
El kit, actualmente vendido por Fitted Visions, cuesta $4,800. Incluye todo el soporte necesario para hacer el cambio, dos amortiguadores delanteros, dos amortiguadores traseros y dos airbags traseros fabricados por UAS. Tambi\u00e9n viene con los accesorios que necesita para realizar las conexiones adecuadas a una configuraci\u00f3n de compresor.<\/p>\n<\/div>\n
Hicks me dijo que el kit era relativamente f\u00e1cil de armar. Ofrece de 5 a 7 pulgadas de ca\u00edda desde el original, lo que \u00abcambia todo el aspecto del veh\u00edculo\u00bb, algo en lo que tiene toda la raz\u00f3n. FWD Bronco Sports y Escapes son tan similares al Maverick desde la perspectiva de la suspensi\u00f3n que tambi\u00e9n funcionar\u00e1n con esos autos. Sin embargo, el kit es obviamente el m\u00e1s adecuado para las construcciones Maverick estilo minicami\u00f3n. \u00abEs una locura c\u00f3mo construyeron [the Maverick]\u00bb, Hicks me dijo. \u00abDe acuerdo, puedes poner tu cabeza en el espacio de la rueda\u00bb. Claramente, hay margen de mejora all\u00ed.<\/p>\n<\/div>\n
El kit tampoco requiere ning\u00fan corte por parte del comprador. \u00abSiempre construyo mis kits para montar y nunca me met\u00ed con la integridad del auto\u00bb, dijo Hicks. \u00abSi quieres vender el coche, puedes volver a ponerlo en stock como si nada hubiera pasado\u00bb. Entonces, el kit no solo es compatible con varios Ford, sino que tambi\u00e9n es totalmente reversible. Eso debe haber sido tranquilizador para el due\u00f1o del Maverick que fue el conejillo de indias para esta configuraci\u00f3n, Champ Olalia. Estuvo sin su nuevo cami\u00f3n hasta que termin\u00f3 el kit, pero ahora que est\u00e1 completo, parece que vali\u00f3 la pena. Hicks le da mucho cr\u00e9dito por dar el salto, refiri\u00e9ndose a \u00e9l como \u00abun cliente y ahora un amigo\u00bb.<\/p>\n<\/div>\n
Una vez que tenga en sus manos un Maverick AWD para simular piezas nuevas, Hicks dice que tambi\u00e9n se dedicar\u00e1 a hacer un kit para esos camiones. Los Mavericks que manejan las cuatro ruedas tienen suspensi\u00f3n trasera independiente a diferencia del eje trasero de viga torcida de la camioneta FWD. Como tal, se necesitan componentes ligeramente diferentes para que la magia suceda. Hasta entonces, todav\u00eda podemos disfrutar viendo la camioneta m\u00e1s peque\u00f1a de Ford vivir la vida para la que fue dise\u00f1ada desde el principio.<\/p>\n<\/div>\n
\u00bfTienes un consejo? Env\u00ede un correo electr\u00f3nico al autor: peter@thedrive.com<\/em><\/p>\n<\/div>\n