{"id":59521,"date":"2022-07-29T23:24:06","date_gmt":"2022-07-29T23:24:06","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineoffice.com\/el-futuro-vehiculo-electrico-superdimensionado-de-alfa-romeo-tiene-en-mente-los-gustos-estadounidenses\/"},"modified":"2022-07-29T23:24:07","modified_gmt":"2022-07-29T23:24:07","slug":"el-futuro-vehiculo-electrico-superdimensionado-de-alfa-romeo-tiene-en-mente-los-gustos-estadounidenses","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineoffice.com\/el-futuro-vehiculo-electrico-superdimensionado-de-alfa-romeo-tiene-en-mente-los-gustos-estadounidenses\/","title":{"rendered":"El futuro veh\u00edculo el\u00e9ctrico superdimensionado de Alfa Romeo tiene en mente los gustos estadounidenses"},"content":{"rendered":"<p> <br \/>\n<\/p>\n<div data-rawhtml=\"1\">\n<p>Alfa Romeo no ha irrumpido en el mercado de los Estados Unidos por una variedad de razones, una de ellas es la falta de un <em>grande<\/em> opci\u00f3n.  Pero Alfa tiene planes para abordar eso, con un gran veh\u00edculo el\u00e9ctrico que se desarrollar\u00e1 aqu\u00ed en los EE. UU., para su lanzamiento en 2027.<\/p>\n<\/div>\n<div data-rawhtml=\"1\">\n<p>El CEO de la marca, Jean-Philippe Imparato, confirm\u00f3 el modelo durante una rueda de prensa el viernes despu\u00e9s de la presentaci\u00f3n de los resultados del primer semestre de Stellantis, seg\u00fan <em>Reuters<\/em>.  El EV se desarrollar\u00e1 en los EE. UU., pero no exclusivamente pensando en nosotros: seguir\u00e1 estando destinado a la venta internacional.  Seg\u00fan los informes, Imparato dijo que Alfa no se ha decidido por un estilo de carrocer\u00eda, aunque el atractivo masivo previsto del modelo pr\u00e1cticamente exige que sea un crossover.<\/p>\n<\/div>\n<div data-rawhtml=\"1\">\n<p>Sin embargo, seg\u00fan los informes, el modelo no ser\u00e1 un SUV tradicional o un estilo de carrocer\u00eda cup\u00e9, lo que deja abierta la posibilidad de algo inusual como una camioneta, o incluso una ute similar a la Hyundai Santa Cruz.  Sea lo que sea, llegar\u00e1 en 2027, lo que significa que tiene que ser un EV para adaptarse a la l\u00ednea de tiempo de electrificaci\u00f3n de Alfa.<\/p>\n<\/div>\n<div data-rawhtml=\"1\">\n<p>\u00abNuestra oferta para un veh\u00edculo de gran tama\u00f1o debe adaptarse a los mercados internacionales, estadounidense, chino, europeo\u00bb, dijo Imparato.  \u00abQueremos encontrar la mezcla adecuada [of body styles].  Es una decisi\u00f3n que tomaremos a finales de este a\u00f1o\u00bb.<\/p>\n<\/div>\n<div data-rawhtml=\"1\">\n<p>Curiosamente, Imparato no confirm\u00f3 d\u00f3nde se producir\u00eda el veh\u00edculo.  Hist\u00f3ricamente, Alfa ha preferido enf\u00e1ticamente fabricar sus productos en Italia, aunque los planes EV de Stellantis podr\u00edan forzar hipot\u00e9ticamente un compromiso al respecto.  Se espera que el pr\u00f3ximo Dodge Hornet se fabrique en una planta de Alfa, por lo que tambi\u00e9n es razonable esperar lo contrario.<\/p>\n<\/div>\n<div data-rawhtml=\"1\">\n<p><em>\u00bfTienes alg\u00fan consejo o pregunta para el autor?  Puede comunicarse con ellos aqu\u00ed: james@thedrive.com<\/em><\/p>\n<\/div>\n<p><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/magazineoffice.com\/\">Source link-52<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Alfa Romeo no ha irrumpido en el mercado de los Estados Unidos por una variedad de razones, una de ellas es la falta de un grande opci\u00f3n. Pero Alfa tiene&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":59522,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[21980],"tags":[15642,7278,4387,3019,26294,8,9624,13658,26654,227,3910],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59521"}],"collection":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=59521"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59521\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":59523,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59521\/revisions\/59523"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/media\/59522"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=59521"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=59521"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/magazineoffice.com\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=59521"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}