{"id":596949,"date":"2023-04-27T21:52:00","date_gmt":"2023-04-27T21:52:00","guid":{"rendered":"https:\/\/magazineoffice.com\/la-otra-opinion-el-caso-viessmann-lo-que-deben-y-no-deben-hacer-los-politicos\/"},"modified":"2023-04-27T21:52:03","modified_gmt":"2023-04-27T21:52:03","slug":"la-otra-opinion-el-caso-viessmann-lo-que-deben-y-no-deben-hacer-los-politicos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/magazineoffice.com\/la-otra-opinion-el-caso-viessmann-lo-que-deben-y-no-deben-hacer-los-politicos\/","title":{"rendered":"LA OTRA OPINI\u00d3N – El caso Viessmann: lo que deben y no deben hacer los pol\u00edticos"},"content":{"rendered":"


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El fabricante alem\u00e1n de tecnolog\u00eda de calefacci\u00f3n Viessmann vende su negocio principal a los EE. UU. Esto pone de relieve el cambio estructural al que conducir\u00e1 la protecci\u00f3n del clima. En lugar de prometer un milagro econ\u00f3mico, el gobierno deber\u00eda mejorar las condiciones marco.<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n

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F\u00e1brica de Viessmann en Allendorf: la empresa familiar vende su negocio principal al competidor americano Carrier.<\/h2>\n

Fabi\u00e1n Bimmer \/ Reuters<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/figcaption><\/figure>\n

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Ren\u00e9 H\u00f6ltschi, corresponsal comercial del \u00abNeue Z\u00fcrcher Zeitung\u00bb en Berl\u00edn.<\/h2>\n

NZZ<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/figcaption><\/figure>\n

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Est\u00e1 leyendo un extracto del bolet\u00edn informativo de lunes a viernes \u201cThe Other View\u201d, publicado hoy por Ren\u00e9 H\u00f6ltschi, corresponsal de negocios de la NZZ en Berl\u00edn. <\/em>Suscr\u00edbete al bolet\u00edn de forma gratuita.<\/a><\/em> \u00bfNo es residente en Alemania? <\/em>Benef\u00edciese aqu\u00ed.<\/a><\/em><\/p>\n

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Para el ministro de Econom\u00eda Verde, Robert Habeck, es una se\u00f1al del atractivo del mercado alem\u00e1n de bombas de calor; para sus cr\u00edticos, es una liquidaci\u00f3n provocada pol\u00edticamente de las medianas empresas alemanas: rara vez las noticias de las empresas causan tanto impacto como el Venta planificada del negocio principal del fabricante alem\u00e1n de tecnolog\u00eda de calefacci\u00f3n Viessmann al competidor estadounidense Carrier<\/a>. Este es un proceso que es normal en una econom\u00eda de mercado y sobre el cual s\u00f3lo los propietarios privados pueden decidir.<\/p>\n

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Cambio estructural inevitable<\/span><\/h2>\n

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No obstante, el alboroto es comprensible, quiz\u00e1s incluso \u00fatil. El caso Viessmann es un ejemplo del cambio estructural que desencadenar\u00e1 la protecci\u00f3n del clima. El mercado de las bombas de calor est\u00e1 en auge, mientras que los sistemas de calefacci\u00f3n de gas y gasoil se van quedando obsoletos por sus altas emisiones de CO2. Los grandes fabricantes de Asia, que pueden suministrar bombas de calor econ\u00f3micas en grandes cantidades, tambi\u00e9n querr\u00e1n beneficiarse de esto. La presi\u00f3n competitiva aumentar\u00e1 y la conversi\u00f3n requerir\u00e1 inversiones masivas de los fabricantes europeos de tecnolog\u00eda de calefacci\u00f3n como Viessmann, Bosch y Vaillant.<\/p>\n

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En esta situaci\u00f3n, Viessmann ve la soluci\u00f3n en la cooperaci\u00f3n con un gran grupo estadounidense, porque este Habilitar \u00abCrecimiento a trav\u00e9s de un nuevo tama\u00f1o y alcance\u00bb<\/a>. Eso tambi\u00e9n podr\u00eda ser una ventaja para los clientes porque tiende a bajar los precios. Durante los primeros a\u00f1os, Carrier tambi\u00e9n se comprometi\u00f3 a mantener las ubicaciones m\u00e1s importantes. Sin embargo, queda por ver cu\u00e1nto tiempo permanecer\u00e1 la producci\u00f3n en Alemania.<\/p>\n

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Sin embargo, los pol\u00edticos no deben tratar de detener el cambio estructural, ni prohibiendo tales ventas ni mediante condiciones restrictivas, carreras de subsidios o exigencias de \u00abmade in Europe\u00bb. Toda la experiencia muestra que tales intentos siempre solo retrasan el cambio y lo encarecen, pero nunca lo impiden. En el caso de las bombas de calor, tampoco existe el riesgo de una dependencia unilateral de un \u00fanico pa\u00eds o proveedor que justifique la intervenci\u00f3n estatal.<\/p>\n

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Existe el riesgo de que se acumule burocracia<\/span><\/h2>\n

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Sin embargo, es posible, e incluso necesario, un apoyo que tenga sentido en t\u00e9rminos de pol\u00edtica regulatoria: cuanto mayores son los desaf\u00edos para la econom\u00eda, m\u00e1s urgentes se vuelven las condiciones marco favorables a las empresas. En Alemania, se trata de preocupaciones ancestrales como la reducci\u00f3n de la burocracia, la aceleraci\u00f3n de los procesos de aprobaci\u00f3n o la reducci\u00f3n de la elevada carga fiscal.<\/p>\n

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En cambio, actualmente existe el riesgo de una acumulaci\u00f3n de burocracia, especialmente en la protecci\u00f3n del clima: La Proyecto de ley del gobierno del sem\u00e1foro para calefacci\u00f3n respetuosa con el clima<\/a> est\u00e1 llena de prohibiciones, requisitos, excepciones y soluciones transitorias, flanqueadas por subsidios seg\u00fan el principio de la regadera. Ser\u00eda mejor basarse principalmente en el precio del CO2 y el comercio de emisiones planificado. La deseada \u2013 y sin duda necesaria \u2013 \u201ctransici\u00f3n t\u00e9rmica\u201d podr\u00eda lograrse de manera m\u00e1s flexible, con m\u00e1s apertura a la tecnolog\u00eda y a menor costo.<\/p>\n

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Milagros no a la vista<\/span><\/h2>\n

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Sin embargo, debemos estar advertidos contra las ilusiones: un cambio estructural, sin embargo, estar\u00eda pendiente, solo que ser\u00eda menos accidentado. El precio del CO2 har\u00e1 que los calentadores de gas no sean rentables en un futuro previsible, incluso sin una ley de calefacci\u00f3n. Es una esperanza aventurera que la protecci\u00f3n del clima, como prometi\u00f3 el canciller Olaf Scholz, desencadene un nuevo milagro econ\u00f3mico con tasas de crecimiento fant\u00e1sticas. En el per\u00edodo de la posguerra todo se trataba de reconstrucci\u00f3n, ahora de conversi\u00f3n: est\u00e1n surgiendo nuevos mercados y producciones, pero tambi\u00e9n se est\u00e1n destruyendo los antiguos. Ya no necesita calentadores, sino otros.<\/p>\n

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Por lo tanto, las empresas tambi\u00e9n est\u00e1n obligadas a hacer esto. Deber\u00edan aprender de los errores de la industria automotriz alemana, que durante demasiado tiempo se bas\u00f3 \u00fanicamente en el motor de combusti\u00f3n y dej\u00f3 que el estadounidense Elon Musk impulsara el cambio con autos el\u00e9ctricos y conducci\u00f3n aut\u00f3noma.<\/p>\n

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Puede ponerse en contacto con el corresponsal comercial de Berl\u00edn Ren\u00e9 H\u00f6ltschi <\/em>Gorjeo<\/em><\/a> consecuencias.<\/em><\/p>\n

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