![\"El](\"https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fill,f_auto,fl_progressive,g_center,h_80,pg_1,q_80,w_80\/1334b38d03740963eb3716689d3130cd.jpg)
<\/div>\n<\/div>\n<\/span><\/p>\n
<\/figure>\n Todo nuevo chevrolet colorado<\/span> es aqu\u00ed<\/span>y se ve bien. El redise\u00f1o presenta nuevos modelos y paquetes para la camioneta mediana, junto con mejorado capacidad todoterreno. El ZR2 Desert Boss es el mejor en la alineaci\u00f3n de Colorado, pero es el nuevo Jefe del sendero de Colorado que Chevy cree que ser\u00e1 la estrella revelaci\u00f3n.<\/p>\n El Trail Boss es el segundo m\u00e1s caro de los cinco niveles de equipamiento disponibles en la nueva Colorado<\/span>, una gama que comienza con el modelo base WT y sube a trav\u00e9s de LT, Z71, Trail Boss y finalmente ZR2. Viene el Trail Boss con una f\u00e1brica de 2 pulgadas elevador de suspensi\u00f3n y m\u00e1s ancho pista, lo que le da 9.5 pulgadas de distancia al suelo y aproximadamente el mismo ancho de pista que el ZR2, que gana una pulgada adicional de espacio libre gracias a una elevaci\u00f3n de 3 pulgadas y amortiguadores especiales de v\u00e1lvula de carrete DSSV. El Trail Boss ofrece un \u00e1ngulo de aproximaci\u00f3n de 30,5 grados, un \u00e1ngulo de salida de 22,4 grados y 21 grados de ruptura.<\/p>\n METROmec\u00e1nicamente, el Trail Boss es m\u00e1s similar al Z71 que se encuentra justo debajo de \u00e9l en el rango. Cada 2023 Colorado usa una versi\u00f3n de El turbo de cuatro cilindros en l\u00ednea de 2.7 litros de Chevy<\/span> (visto por primera vez en la Silverado<\/span>), con diferentes salidas de potencia y par seg\u00fan el nivel de equipamiento. Tanto el Z71 como el Trail Boss obtienen la versi\u00f3n Turbo Plus del motor, generando 310 caballos de fuerza y \u200b\u200b390 libras-pie de torque. Trail Boss ser\u00e1 solo 4WD, con un caja de transferencia de dos velocidades y diferencial de deslizamiento limitado trasero. Tendr\u00e1 llantas de 18 pulgadas y llantas todo terreno de 32 pulgadas. Lo que no tendr\u00e1 es el Multimatic DSSV derivado de F1 v\u00e1lvula de carrete damperios encontrados en el ZR2<\/span>ni el motor Turbo High Output del nuevo ZR2 con 310 hp y la friolera de 430 lb-ft de torque.<\/p>\n Chevy espera que el Colorado Trail Boss probablemente supere en ventas al ZR2<\/span>. El precio juega un papel en esto, pero se trata tanto de la capacidad como del costo: el Trail Boss es menos duro todoterreno que el ZR2, y ese es el punto.<\/p>\n <\/span><\/p>\n <\/figure>\n G\/O Media puede recibir una comisi\u00f3n<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n chevrolet vhielo pel residente Scott Bell lo resumi\u00f3 en la presentaci\u00f3n virtual del nuevo Colorado, diciendo: \u201cTrail Boss es una gran adici\u00f3n porque tiene el aspecto de todoterreno, pero no la capacidad extrema del ZR2\u201d. Campana descrita la capacidad del ZR2 como \u201cextremo<\/span>\u201d, que no es una exageraci\u00f3n. los \u00faltima generaci\u00f3n ZR2<\/span> realmente desgarrado, y con m\u00e1s potencia y torque de ese nuevo motor turbo, el 2023 deber\u00eda desgarrarse a\u00fan m\u00e1s. Pero mientras la mayor\u00eda compradores de camionetas medianas<\/span> parecen querer el aspecto del rendimiento todoterreno, no todo el mundo necesita la amplitud completa del equipo del ZR2.<\/p>\n Ingrese al Trail Boss, al que Chevy se acerc\u00f3 con un poco de autoconciencia; el fabricante de autom\u00f3viles admite que muchos veh\u00edculos todo terreno rara vez van fuera de la carretera, lo cual es un desperdicio de un ZR2. Entonces, Chevy hizo el Trail Boss como un ZR2 para personas que no necesitan un ZR2.<\/p>\n <\/span><\/p>\n <\/figure>\n Estoy feliz de que Chevy est\u00e9 teniendo en cuenta la casos de uso<\/span> aqu\u00ed. Pero las diferencias entre los modelos de Colorado pueden hacer que sea m\u00e1s dif\u00edcil para los entusiastas construir sus propias bestias todoterreno a partir de un modelo WT o LT: como explic\u00f3 Chevy, el Trail Boss y el ZR2 tienen ciertas diferencias en su estructura y arquitectura de suspensi\u00f3n, lo que los hace fuera de lugar. -Modelos de carretera m\u00e1s capaces desde el primer momento. <\/p>\n Por cuenta de Chevy, los adornos Colorado dividirse en dos grupos: WT y LT son pavimento enfocado, mientras que Z71, Trail Boss y ZR2 est\u00e1n orientados al todoterreno. A pesar de que el Z71 es t\u00e9cnicamente un modelo de gama media, es m\u00e1s o menos el comienzo de la gama todoterreno de los Colorados.. Chevy espera que muchos conductores suban de nivel al Colorado Trail Boss, que es m\u00e1s capaz que un Z71 pero no tanto como un ZR2. <\/p>\n <\/span><\/p>\n <\/figure>\n <\/span><\/p>\n <\/figure>\n <\/span><\/p>\n <\/figure>\n![\"Imagen](\"https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fill,f_auto,fl_progressive,g_center,h_80,pg_1,q_80,w_80\/2a0e432057423707049e4c9172f929dc.jpg)
![\"Imagen](\"https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fill,f_auto,fl_progressive,g_center,h_80,pg_1,q_80,w_80\/75a36c1b454657bc3fcec50b1de063f6.jpg)
![\"Imagen](\"https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fill,f_auto,fl_progressive,g_center,h_80,pg_1,q_80,w_80\/d142bb610e999885469a03c48e218a0d.jpg)
![\"Imagen](\"https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fill,f_auto,fl_progressive,g_center,h_80,pg_1,q_80,w_80\/3385b2216d3774a60ec9ec14404faafc.jpg)
![\"Imagen](\"https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fill,f_auto,fl_progressive,g_center,h_80,pg_1,q_80,w_80\/25f1d2a126751e0f8bfbc05bcc911b49.jpg)
![\"Imagen](\"https:\/\/i.kinja-img.com\/gawker-media\/image\/upload\/c_fill,f_auto,fl_progressive,g_center,h_80,pg_1,q_80,w_80\/16381c7146a546e27e742711be63ed4a.jpg)
<\/div>\n<\/div>\n