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F1<\/em> 23 <\/em>se lanza el 16 de junio, Codemasters y EA Sports anunciaron el mi\u00e9rcoles, y la simulaci\u00f3n de carreras de F\u00f3rmula 1 traer\u00e1 de vuelta un modo narrativo, adem\u00e1s de varios cursos que no est\u00e1n en el calendario de F1 de este a\u00f1o pero que han sido los favoritos de los fan\u00e1ticos recientemente.<\/p>\n En t\u00e9rminos de funciones importantes, el segundo cap\u00edtulo de Punto de frenado, que ya se present\u00f3 el viernes, es el que m\u00e1s atenci\u00f3n capta. Devon Butler, el villano de F1 2021<\/em>el debut en el modo narrativo, regresa como el mejor piloto del ficticio Konnersport Racing; tambi\u00e9n Aiden Jackson, el m\u00e1s joven de los dos pilotos jugables del primer cap\u00edtulo (su compa\u00f1ero de equipo Casper Akkerman, quien incit\u00f3 a Butler a eliminarlo en Abu Dhabi para terminar la temporada, se ha retirado). Parece que la secuela de Braking Point ofrecer\u00e1 una mezcla de escenas de acci\u00f3n en vivo y prerenderizadas, con la participaci\u00f3n de conductores de la vida real (\u00a1incluso Max Verstappen!).<\/p>\n Las pistas \u201ccl\u00e1sicas\u201d son familiares para cualquier aficionado que haya jugado el juego durante los \u00faltimos tres o cuatro a\u00f1os: Circuito Paul Ricard en Francia, Circuito Internacional de Shangh\u00e1i (China) y Portim\u00e3o (Circuito Internacional del Algarve, Portugal). El anuncio del mi\u00e9rcoles dijo que esos tres fueron confirmados \u00abpara el lanzamiento\u00bb, lo que sugiere que otros pueden agregarse m\u00e1s adelante.<\/p>\n F1 23 <\/em>tambi\u00e9n estrenar\u00e1 dos nuevas pistas: el Circuito Internacional Lusail de Qatar y el Circuito Strip de Las Vegas, correspondientes a los grandes premios que se realizar\u00e1n all\u00ed en octubre y noviembre, respectivamente. Un total de 26 cursos estar\u00e1n disponibles en el lanzamiento.<\/p>\n En t\u00e9rminos de adiciones y mejoras en el juego, un comunicado de prensa destac\u00f3 la nueva tecnolog\u00eda de controlador para brindar a los jugadores de gamepad \u00abun mejor control y confianza en esos momentos cruciales de la carrera\u00bb. Las carreras ahora se pueden configurar para el 33% de su distancia real (la configuraci\u00f3n anterior hab\u00eda sido completa, media, un cuarto o cinco vueltas), ampliando a\u00fan m\u00e1s la accesibilidad a una audiencia cada vez mayor. Y s\u00ed, para los fan\u00e1ticos veteranos que han estado preguntando, las paradas y reinicios de bandera roja ser\u00e1n parte del juego de este a\u00f1o, por primera vez.<\/p>\n Codemasters tambi\u00e9n dice que recopil\u00f3 una gran cantidad de datos de los propios equipos de F1 para crear un modelo de manejo que es m\u00e1s real en t\u00e9rminos de aerodin\u00e1mica y agarre de los neum\u00e1ticos. \u201cLas mejoras en el par motor y la inercia tambi\u00e9n significan que el control del acelerador es m\u00e1s aut\u00e9ntico y ofrece un mayor nivel de conexi\u00f3n con el autom\u00f3vil\u201d, dijo Codemasters. <\/p>\n Hablando por experiencia, conducir en un gamepad sin el control de tracci\u00f3n o la asistencia de frenado habilitados ha sido casi imposible debido a la entrada del acelerador, incluso en un controlador Xbox Elite Series 2. Entonces, quiz\u00e1s esto, m\u00e1s la nueva tecnolog\u00eda de gamepad, permitir\u00e1 a los controladores experimentados desactivar m\u00e1s asistencias (y buscar tiempos de vuelta m\u00e1s r\u00e1pidos).<\/p>\n F1 23 <\/em>llega el 16 de junio a PlayStation 4 y PlayStation 5; PC con Windows a trav\u00e9s del iniciador de EA, Epic Games Store y Steam; Xbox One y Xbox Series X. Habr\u00e1 dos ediciones disponibles, una edici\u00f3n est\u00e1ndar y una Champions Edition solo digital que ofrece una gran cantidad de contenido adicional en el juego y art\u00edculos de tocador.<\/p>\n<\/div>\n